[實(shí)用新型]移行機(jī)的移載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520862041.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205257415U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶禹名;申慶林;禹海存
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天奇自動(dòng)化工程股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/52
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/52;B65G41/02
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備，具體地說(shuō)是一種移行機(jī)的移載裝置。

背景技術(shù)

輸送線是現(xiàn)代化生產(chǎn)必不可少的組成部件，一些遠(yuǎn)距離的輸送通常采用輸送帶來(lái)進(jìn)行物品的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送，對(duì)于一些距離較近的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)輸送帶的應(yīng)用是一種浪費(fèi)，通常采用輥?zhàn)觼?lái)進(jìn)行輸送。目前，輥?zhàn)虞斔驮O(shè)備中采用規(guī)格統(tǒng)一的輥?zhàn)觼?lái)進(jìn)行輸送作業(yè)，輥?zhàn)由瞎潭ㄦ溳啠ㄟ^(guò)一根鏈條繞設(shè)于各個(gè)鏈輪上，由鏈條帶動(dòng)輥?zhàn)舆M(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輸送目的。這種結(jié)構(gòu)的輸送設(shè)備，驅(qū)動(dòng)裝置通常布置在端部位置，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)輥?zhàn)泳馄椒€(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種移行機(jī)的移載裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠有效實(shí)現(xiàn)物品尤其是汽車(chē)車(chē)身的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種移行機(jī)的移載裝置，其特征是：包括移載框架，所述移載框架驅(qū)動(dòng)端中間位置固定有驅(qū)動(dòng)裝置，移載框架驅(qū)動(dòng)端兩側(cè)分別固定一組主動(dòng)輪裝置，移載框架從動(dòng)端兩側(cè)分別固定一組從動(dòng)輪裝置，每組從動(dòng)輪裝置同時(shí)還分別設(shè)置一組導(dǎo)向輪裝置；所述移栽框架上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)向輪裝置、主動(dòng)輪裝置的外側(cè)分別設(shè)置一組清掃裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與主動(dòng)輪裝置相連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速電機(jī)、第一半聯(lián)軸器，兩個(gè)第一半聯(lián)軸器固定于減速電機(jī)的輸出端軸徑上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主動(dòng)輪裝置包括第一帶座軸承、主動(dòng)輪軸、主動(dòng)輪、第二半聯(lián)軸器，所述第一帶座軸承固定于移載框架上，主動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)支承于所述第一帶座軸承上，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于主動(dòng)輪軸上，主動(dòng)輪置于移載框架上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述從動(dòng)輪裝置包括第二帶座軸承、從動(dòng)輪、從動(dòng)軸，所述第二帶座軸承固定于移載框架上，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述第二帶座軸承上，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于從動(dòng)軸上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述清掃裝置包括清掃支架、清掃刷，清掃支架固定于移栽框架上，清掃支架的外側(cè)傾斜面固定有清掃刷。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向輪裝置包括銷(xiāo)軸、導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過(guò)銷(xiāo)軸固定于移載框架上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述移載框架的中間縱梁上固定有連接件，連接件呈條形板狀。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型產(chǎn)品相較道岔，移行滾床可完全容納整個(gè)車(chē)身，將車(chē)身橫移到多個(gè)位置，而道岔長(zhǎng)度過(guò)短，僅能連通兩條通道；倒置移行機(jī)與地面移行機(jī)原理相似，安裝于空中，釋放地面空間，方便人員通行及改造；地面移行機(jī)維護(hù)等不夠方便，尤其移行行主動(dòng)輪更換需將移行框架頂起；倒置安裝，可借助頂升車(chē)將框架豎直頂起，繼而移出軌道，方便維修；因倒置移行機(jī)可連通多條線體，開(kāi)關(guān)支架上可安裝多個(gè)開(kāi)關(guān)，通過(guò)多個(gè)開(kāi)關(guān)的組合觸發(fā)完成尋道。。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1中，包括驅(qū)動(dòng)裝置1、減速電機(jī)1-1、第一半聯(lián)軸器1-2、主動(dòng)輪裝置2、第一帶座軸承2-1、主動(dòng)輪軸2-2、主動(dòng)輪2-3、第二半聯(lián)軸器2-4、移載框架3、從動(dòng)輪裝置4、第二帶座軸承4-1、從動(dòng)輪4-2、從動(dòng)軸4-3、導(dǎo)向輪裝置5、連接件6、清掃裝置7、清掃支架7-1、清掃刷7-2、開(kāi)關(guān)安裝支架8、萬(wàn)向聯(lián)軸器9等。

如圖1所示，本實(shí)用新型是一種移行機(jī)的移載裝置，包括移載框架3，所述移載框架3驅(qū)動(dòng)端中間位置固定有驅(qū)動(dòng)裝置1，移載框架3驅(qū)動(dòng)端兩側(cè)分別固定一組主動(dòng)輪裝置2，移載框架3從動(dòng)端兩側(cè)分別固定一組從動(dòng)輪裝置4，每組從動(dòng)輪裝置4同時(shí)還分別設(shè)置一組導(dǎo)向輪裝置5；所述移栽框架3上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)向輪裝置5、主動(dòng)輪裝置2的外側(cè)分別設(shè)置一組清掃裝置7；所述驅(qū)動(dòng)裝置1的輸出端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器9與主動(dòng)輪裝置2相連接。

驅(qū)動(dòng)裝置1包括減速電機(jī)1-1、第一半聯(lián)軸器1-2，兩個(gè)第一半聯(lián)軸器1-2固定于減速電機(jī)1-1的輸出端軸徑上。

主動(dòng)輪裝置2包括第一帶座軸承2-1、主動(dòng)輪軸2-2、主動(dòng)輪2-3、第二半聯(lián)軸器2-4，所述第一帶座軸承2-1固定于移載框架3上，主動(dòng)輪軸2-2轉(zhuǎn)動(dòng)支承于所述第一帶座軸承2-1上，主動(dòng)輪2-3轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于主動(dòng)輪軸2-2上，主動(dòng)輪2-3置于移載框架3上。

從動(dòng)輪裝置4包括第二帶座軸承4-1、從動(dòng)輪4-2、從動(dòng)軸4-3，所述第二帶座軸承4-1固定于移載框架3上，從動(dòng)輪4-2轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述第二帶座軸承4-1上，從動(dòng)輪4-2轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于從動(dòng)軸4-3上。