[實用新型]一種新型雨刷膠條結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520861513.1
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205344832U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 黎園
• 申請（專利權）人: 江蘇云睿汽車電器系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38;B60S1/40
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種新型雨刷膠條結構。

背景技術

汽車雨刷自1927年被發(fā)明，發(fā)展、并使用至今，現(xiàn)代雨刷器的發(fā)展歷程整整經(jīng)歷了近90年的歷程，如今不管是高檔豪華轎車，還是普通民用的代步車，或者是笨重的貨車，大卡車、客車，雨刷已經(jīng)成為了一個重要且必不可少的組成部分。

目前傳統(tǒng)雨刷所配的雨刷膠條結構復雜，膠條結構高且大，傳統(tǒng)的雨刷的總高度為11cm，上膠條與下膠條之間的距離為7.8cm，護翼的厚度為0.7cm，其重量重，材料及資源浪費大，實際配合雨刷架子裝車后，因高度高，造成風阻大，且外觀不美觀；其次，因膠條結構高且大，生產(chǎn)成本高，利潤低等，對自然資源的浪費也十分嚴重；再次，常規(guī)膠條截面設計未經(jīng)相關測試驗證，膠條實際刮刷角度不合理，容易產(chǎn)生變形，造成玻璃在刷試過程中產(chǎn)生噪音、刮刷不良等現(xiàn)象；最后，因膠條表面處理工藝粗糙，造成膠條表面摩擦力偏高，導致刮刷壽命較短，有的甚至使用不到一個月就需要更換新的雨刷；總之，一般市場上雨刷，在刷試過程中摩擦力大，容易磨損及產(chǎn)生噪音，刮水效果差，壽命短，這些現(xiàn)象均會造成汽車檔風視野模糊，駕駛?cè)藛T無法準確識別道路前方的狀況，造成極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服已有技術的不足，提供一種新型雨刷膠條結構。該結構與傳統(tǒng)膠條相比，總高度降低約2mm，實際裝入雨刷架子后，可以有效降低雨刷的總體高度，即可以使得雨刷可以更好的隱藏在汽車擋風玻璃下方，又可以減少汽車在行駛過程的風阻。

本實用新型的技術方案是：本實用新型公開了一種新型雨刷膠條結構，包括上膠條、下膠條、擺頸、護翼，其特征為：所述的上膠條的長度小于下膠條長度的五分之四，所述上膠條與下膠條之間的距離比傳統(tǒng)的間距高2mm。所述膠條擺頸上方的護翼與下膠條成V型。所述的護翼的長度大于下膠條的長度。所述的護翼的厚度比傳統(tǒng)護翼的厚度低2mm。所述的雨刷膠條的總高度較其它雨刷片高度低約2mm。

所述的雨刷膠條在受到標準壓力作用下，可以傾倒的角度保持在40-50°之間。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計總高度較其它雨刷片高度低約2mm，實際裝入雨刷架后，可降低其總高度，減少風阻；其次，本實用新型雨刷膠條截面在擺頸、上膠條、下膠條進行了優(yōu)化設計，受壓后，刮刷角度合理，刷試效果佳，無噪音、跳動等現(xiàn)象。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為現(xiàn)有刷片的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1.上膠條，2.下膠條，3.護翼，4.膠條擺頸。

具體實施方式

參照圖2中，本實用新型包括上膠條（1）、下膠條（2）、膠條擺頸（4）、護翼（3），所述的上膠條（1）的長度小于下膠條（2）長度的五分之四，所述上膠條（1）與下膠條（2）之間的間距比傳統(tǒng)的上膠條與下膠條之間的間距高2mm。所述膠條擺頸（4）上方的護翼（3）與下膠條（2）成V型。所述的護翼（3）的長度大于下膠條（2）的長度。所述的護翼（3）的厚度比傳統(tǒng)護翼的厚度低2mm，所述的雨刷膠條的總高度比傳統(tǒng)的雨刷片高度低約2mm，實際裝入雨刷架后，可降低其總高度，減少風阻。

受壓后，雨刷膠條可以傾倒的角度保持在40-50°之間，刮刷角度合理，刷試效果佳，無噪音、跳動等現(xiàn)象。

以上所述僅為本實用新型的實施例而己，并不用于限制本實用新型。本實用新型可以有各種合適的更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。