[實(shí)用新型]一種帶有分離式加壓機(jī)構(gòu)的成型機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520861510.8 | 申請(qǐng)日: | 2015-10-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205086340U | 公開(公告)日: | 2016-03-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 石宗強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市志強(qiáng)管業(yè)制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C47/92 | 分類號(hào): | B29C47/92;B29L23/00 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107 | 代理人: | 張義 |
| 地址: | 300350*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 帶有 分離 加壓 機(jī)構(gòu) 成型 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及成型機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶有分離式加壓機(jī)構(gòu)的成型機(jī)。
背景技術(shù)
擠塑成型機(jī)為生產(chǎn)大口徑塑料管材的設(shè)備,其按模具運(yùn)行軌道形狀劃分為橢圓合模軌道擠塑成型機(jī)及矩形合模軌道擠塑成型機(jī),矩形合模軌道擠塑成型包括機(jī)架軌道,設(shè)于機(jī)架軌道上的機(jī)架,設(shè)置在機(jī)架上的兩條矩形軌道,沿矩形軌道做正、逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)的多個(gè)模具塊,其模具塊大小大于橢圓合模軌道擠塑成型機(jī)的模具塊,整體工藝過程包括合模,加工定型,分模,模具流轉(zhuǎn)冷卻環(huán)節(jié)。
其中,模具在經(jīng)過加工定型部位時(shí),上端會(huì)通過壓力調(diào)節(jié)連接塊對(duì)模具進(jìn)行壓力調(diào)節(jié),現(xiàn)有技術(shù)中,壓力調(diào)節(jié)連接塊的中間部位設(shè)置有連通的空腔,壓力調(diào)節(jié)連接塊的上端面沿著模具經(jīng)過的方向通過四個(gè)連接孔連接四個(gè)壓力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),由于空腔為連通的空腔,因此,空腔內(nèi)的壓力值一樣,在當(dāng)前機(jī)構(gòu)下,成型機(jī)擠出的管材的成型度有待提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷,而提供一種帶有分離式加壓機(jī)構(gòu)的成型機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶有分離式加壓機(jī)構(gòu)的成型機(jī),在加工定型部位設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)連接塊,所述壓力調(diào)節(jié)連接塊的中間部位設(shè)置有空腔,所述空腔分隔為第一腔和第二腔,所述第一腔通過第一連接孔與壓力調(diào)節(jié)設(shè)備相連通,所述第二腔通過第二連接孔、第三連接孔、第四連接孔與壓力調(diào)節(jié)設(shè)備相連接,所述壓力調(diào)節(jié)連接塊的下方與模具密封連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:將壓力調(diào)節(jié)連接塊的空腔分隔為兩個(gè)腔,每個(gè)腔對(duì)應(yīng)一個(gè)成型區(qū)域,利用該結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)第一腔的單獨(dú)調(diào)節(jié)壓力,從而可實(shí)現(xiàn)在節(jié)約能源的情形下,提高管材的成型度。
附圖說明
圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-模具,2-壓力調(diào)節(jié)連接塊,3-第四連接孔,4-第三連接孔,5-第二連接孔,6-第一連接孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
應(yīng)當(dāng)說明的是,本申請(qǐng)中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語(yǔ),如“相連接”、“相連”等,既包括某一部件與另一部件直接連接,也包括某一部件通過其他部件與另一部件相連接。
如圖1所示,本實(shí)用新型提供了一種帶有分離式加壓機(jī)構(gòu)的成型機(jī),在加工定型部位設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)連接塊,所述壓力調(diào)節(jié)連接塊的中間部位設(shè)置有空腔,所述空腔分隔為第一腔和第二腔,所述第一腔通過第一連接孔與壓力調(diào)節(jié)設(shè)備相連通,所述第二腔通過第二連接孔、第三連接孔、第四連接孔與壓力調(diào)節(jié)設(shè)備相連接,所述壓力調(diào)節(jié)連接塊的下方與模具密封連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:將壓力調(diào)節(jié)連接塊的空腔分隔為兩個(gè)腔,每個(gè)腔對(duì)應(yīng)一個(gè)成型區(qū)域,利用該結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)第一腔的單獨(dú)調(diào)節(jié)壓力,從而可實(shí)現(xiàn)在節(jié)約能源的情形下,提高管材的成型度。經(jīng)過試驗(yàn)表明,第一腔的壓力為7個(gè)多時(shí),成型效果加好。
在優(yōu)選實(shí)施例中,由于使用風(fēng)機(jī)作為冷卻源,所述風(fēng)機(jī)設(shè)于擠塑成型機(jī)中央位置的模具塊上方,其出風(fēng)口為鴨嘴狀,正對(duì)處于分模位置的模具塊的冷卻腔位置,出風(fēng)口大小大于冷卻腔的端部大小,既可以保證模具塊及管材的冷卻,方便管材分模,又有效防止了水資源的浪費(fèi),無需在機(jī)架下設(shè)水油槽,也無需水油分離,防止工作環(huán)境的污染。充分的利用了去除油水分離器所節(jié)省的空間,使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)整潔和美觀。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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