[實(shí)用新型]用于受電弓的電動(dòng)直驅(qū)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520861021.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205326817U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宗穩(wěn);萬(wàn)理;汪永明;王丹;譚振興;譚協(xié)明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南中通電氣股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L5/30
• 分類(lèi)號(hào): B60L5/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于軌道交通、非軌道交通公交車(chē)輛，運(yùn)輸卡車(chē)等電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛受電用的小型受電弓。

背景技術(shù)

受電弓（又名受電器）是電力牽引機(jī)車(chē)從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)車(chē)頂上。受電弓可分為四大類(lèi)：雙臂式、單臂式、垂直式和石津式，單臂弓和雙臂弓此兩種均由滑板、上框架、下臂桿（雙臂弓用下框架）、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等部件組成。菱形受電弓，也稱(chēng)鉆石受電弓，以前非常普遍，后由于維護(hù)成本較高以及容易在故障時(shí)拉斷接觸網(wǎng)而逐漸被淘汰，近年來(lái)多采用單臂弓，但現(xiàn)有單臂弓基本上都是采用彈簧和拉繩進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)控制或手動(dòng)控制，特別是在需要降弓時(shí)，操作非常不方便，而且存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可通過(guò)電動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降弓功能，也可通過(guò)連接手動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)升降弓功能，且安裝、維護(hù)、使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小，且可通過(guò)設(shè)置位置傳感器能隨時(shí)操控升降的用于受電弓的電動(dòng)直驅(qū)裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：所述受電弓包括底座組件5、支撐臂、升降臂、電動(dòng)直驅(qū)裝置4、彈簧組件8和弓頭組件10，在底座組件5的下部設(shè)置有絕緣子B3；電動(dòng)直驅(qū)裝置4與下支撐桿6的下部相連接，通過(guò)推拉力使下支撐桿6圍繞轉(zhuǎn)軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)推桿7、上支撐桿13及平衡桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)升降弓；彈簧組件8的一端安裝在底座組件5與鉸接下支撐桿6相對(duì)的一側(cè)，彈簧組件8另一端設(shè)置的彈簧端頭14采用銷(xiāo)軸15與下支撐桿6下部相連接；所述電動(dòng)直驅(qū)裝置4包括聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)202、直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206、控制器208、電機(jī)209、支座210和連接頭217，在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206的兩端分別設(shè)置與之相連接的支座210和連接頭217；在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206與連接頭217之間設(shè)置絕緣子A2，在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206與底座組件5之間設(shè)置絕緣子C201；在電機(jī)209與直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206之間采用聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)202相連接，控制器208與電機(jī)209相連接。

所述電動(dòng)直驅(qū)裝置4與下支撐桿6之間設(shè)置絕緣子A2，確保電動(dòng)直驅(qū)裝置4與支撐臂、升降臂之間的絕緣隔離。

所述聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)202采用包括齒輪箱，在齒輪箱中設(shè)置有減速齒輪組41，減速齒輪組41與電機(jī)209的輸出軸相連接；所述直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206采用包括絲桿、或蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。也可在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206與支座210之間采用耳軸212相連接，且在支座210的下部設(shè)置絕緣子C201并固定安裝在底座組件5上。

也可在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206與絕緣子A2之間設(shè)置防塵罩215，并采用連接桿213和連接套214相連接；在連接頭217與絕緣子A2之間設(shè)置彈性阻尼器207，并采用端連接桿216相連接。

還可在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206后端連接的耳軸212采用圓柱銷(xiāo)211與支座210連接，耳軸212能繞支座210轉(zhuǎn)動(dòng)，從而克服直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206在直線運(yùn)動(dòng)時(shí)并帶動(dòng)下支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的垂直方向位移。

還可在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)206上設(shè)置1個(gè)以上的行程位置傳感器204，行程位置傳感器204與控制器208相連接；所述行程位置傳感器204采用包括無(wú)源接近開(kāi)關(guān)、渦流式接近開(kāi)關(guān)、電容式接近開(kāi)關(guān)、霍爾接近開(kāi)關(guān)和光電式接近開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型所述電動(dòng)直驅(qū)裝置4上可設(shè)置有與之配合連接軟軸控制系統(tǒng)1，用作輔助降弓控制；所述軟軸控制系統(tǒng)1包括絕緣棒101、軟軸104和手搖桿105，在軟軸104外周設(shè)置軟軸絕緣套102，在軟軸104的兩端分別連接絕緣棒101和手搖桿105；絕緣棒101與聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)202中的軟軸連接端頭40相連接。軟軸104和手搖桿105的連接處設(shè)置有固定板108，在固定板108上設(shè)置有升弓指示燈106和降弓指示燈107，升弓指示燈106和降弓指示燈107分別與控制器208相連接。

所述受電弓的支撐臂包括相互鉸接的下支撐桿6和上支撐桿13構(gòu)成活動(dòng)曲臂機(jī)構(gòu)，下支撐桿6的下端鉸接安裝在底座組件5上部，下支撐桿6的上端與上支撐桿13的下端相鉸接，上支撐桿13的上端與弓頭組件10相鉸接；

升降臂包括成夾角相互鉸接的推桿7和平衡桿9構(gòu)成活動(dòng)曲臂機(jī)構(gòu)，推桿7的下部鉸接安裝在底座組件5上部，推桿7的上端通過(guò)推桿轉(zhuǎn)軸分別與上支撐桿13和平衡桿9相鉸連；