[實(shí)用新型]新型電梯頂部承重梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520860984.0
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205187544U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建宏;陳雪豐;任蘇成
• 申請（專利權(quán)）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 趙楓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型電梯頂部承重梁結(jié)構(gòu)，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在無機(jī)房電梯中，對重側(cè)置時(shí)，現(xiàn)在常用的頂部承重梁組件通常將對重繩頭板固定于承重梁上方、且與主機(jī)避開，這就不得不要求主機(jī)斜布，由于主機(jī)斜布對加工及安裝的精度要求相當(dāng)高，且對井道寬度要求也相對高，現(xiàn)需要一種能滿足主機(jī)直布、且能滿足對重繩頭安裝的頂部承重梁。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：由于主機(jī)斜布對加工及安裝的精度要求相當(dāng)高，且對井道寬度要求也相對高，現(xiàn)需要一種能滿足主機(jī)直布、且能滿足對重繩頭安裝的頂部承重梁。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種新型電梯頂部承重梁，包括兩根呈倒“U“形并列平行設(shè)置的承重梁，兩根所述承重梁之間通過多根等距平行連接槽鋼焊接固定，所述承重梁與連接槽鋼形成方式框架結(jié)構(gòu)，所述承重梁兩端下部均設(shè)置有焊接固定的連接底板，所述承重梁上、下端中部對稱設(shè)置有螺栓連接的方形曳引機(jī)支撐底板和焊接固定的對重繩頭板，所述支撐底板兩端均安裝有螺栓連接的墊板，所述對重繩頭板下端設(shè)置有呈“U”形的繩頭掛板組件，所述繩頭掛板組件通過螺栓連接在承重梁兩長邊的外側(cè)面上，所述對重繩頭板和所述繩頭掛板組件上均設(shè)置有等距平行相互連通的通孔。

作為優(yōu)選，所述呈“U”形的繩頭掛板組件為分體結(jié)構(gòu)，其左繩頭掛板、右繩頭掛板分別呈“L”形。

作為優(yōu)選，所述承重梁的一側(cè)焊接有加強(qiáng)肋。

作為優(yōu)選，所述墊板為彈性材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是：避開對重繩頭板與主機(jī)之間的干涉，同時(shí)避免了鋼纜和其它部件發(fā)生擦碰，提高了電梯整體的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左側(cè)視示意圖。

圖中：1、承重梁；2、連接槽鋼；3、連接底板；4、支撐底板；5、對重繩頭板；6、墊板；7、加強(qiáng)肋；8、通孔；9、繩頭掛板組件；9-1、左繩頭掛板；9-2、右繩頭掛板。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：

如圖1、圖2所示的一種新型電梯頂部承重梁，包括兩根呈倒“U“形并列平行設(shè)置的承重梁1，兩根所述承重梁1之間通過多根等距平行連接槽鋼2焊接固定，所述承重梁1與連接槽鋼2形成方式框架結(jié)構(gòu)，所述承重梁1兩端下部均設(shè)置有焊接固定的連接底板3，所述承重梁1上、下端中部對稱設(shè)置有螺栓連接的方形曳引機(jī)支撐底板4和焊接固定的對重繩頭板5，所述支撐底板4兩端均安裝有螺栓連接的墊板6，所述對重繩頭板5下端設(shè)置有呈“U”形的繩頭掛板組件9，所述繩頭掛板組件9通過螺栓連接在承重梁1兩長邊的外側(cè)面上，所述對重繩頭板5和所述繩頭掛板組件9上均設(shè)置有等距平行相互連通的的通孔8。

為了保證構(gòu)件的力學(xué)強(qiáng)度和受力均衡，所述呈“U”形的繩頭掛板組件9為分體結(jié)構(gòu)，左繩頭掛板、右繩頭掛板分別呈“L”形。

為了加強(qiáng)承重梁的整體力學(xué)性能，提高電梯承重梁的安全性，所述承重梁1長邊一側(cè)焊接有加強(qiáng)肋7。

為了保證電梯工作時(shí)的噪聲在人體舒適范圍內(nèi)，同時(shí)為了保護(hù)曳引電機(jī)因工作時(shí)產(chǎn)生的共振現(xiàn)象，延長曳引機(jī)的使用壽命，所述墊板6為彈性材料。

具體地，將呈倒“U”形的兩承重梁1通過連接槽鋼2等距平行焊接在一起形成方式框架結(jié)構(gòu)，承重梁1的兩端底部均焊接有連接地板3，承重梁1上端中部焊接有曳引機(jī)支撐底板4，支撐底板4兩端有通過螺栓連接的墊板6，墊板6為彈性材料，可有效的減小噪音和共振現(xiàn)象，承重梁1下端與支撐地板4對應(yīng)位置上焊接有對重繩頭板5，對重繩頭板5下端有呈“U”形的繩頭掛板組件9，繩頭掛板組件9與承重梁1長邊的兩個(gè)外側(cè)壁通過螺栓連接，繩頭掛板組件9為分體結(jié)構(gòu)，左繩頭掛板9-1、右繩頭掛板9-2構(gòu)件呈“L”形，對重繩頭板5和繩頭掛板組件9上設(shè)置有多個(gè)相通的孔洞可供繩頭棒錐套夾固定通孔8上，這種設(shè)計(jì)使對重繩頭板5與主機(jī)工作時(shí)不會(huì)發(fā)生的干涉現(xiàn)象，同時(shí)也避免了鋼纜和它部件發(fā)生擦碰，提高了電梯整體的穩(wěn)定性和安全性。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。