[實用新型]一種可以自動調節氨氣量的噴氨裝置有效
| 申請號: | 201520860764.8 | 申請日: | 2015-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN205109403U | 公開(公告)日: | 2016-03-30 |
| 發明(設計)人: | 姜陽;李欣;齊慧敏;王昊辰;王明星;魏曉霞 | 申請(專利權)人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院 |
| 主分類號: | B01D53/90 | 分類號: | B01D53/90;B01D53/56 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100728 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可以 自動 調節 氨氣 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及煙氣凈化技術領域,特別是涉及一種可以自動調節氨氣量的噴氨裝置。
背景技術
氮氧化物(NOx)是大氣污染的主要污染源之一,包括多種化合物如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)等。除二氧化氮以外,其他氮氧化物均極不穩定,遇光、濕或熱變成二氧化氮及一氧化氮,一氧化氮又變為二氧化氮。因此,職業環境中接觸的是幾種氣體混合物常稱為硝煙(氣),主要為一氧化氮和二氧化氮,并以二氧化氮為主。
NOx都具有不同程度的毒性,以一氧化氮和二氧化氮為主的NOx是形成光化學煙霧和酸雨的一個重要原因。汽車尾氣中的NOx與碳氫化合物經紫外線照射發生反應形成的有毒煙霧,稱為光化學煙霧。光化學煙霧具有特殊氣味,刺激眼睛,傷害植物,并能使大氣能見度降低。另外,NOx與空氣中的水反應生成的硝酸和亞硝酸是酸雨的成分。
排放到大氣中的NOx主要有三個來源:電廠(約占46%)、汽車尾氣(約占49%)和煉油化工廠(約占5%)。全世界每年排入大氣的NOx總量約達5×107噸,2008年,我國NOx排放量已達到2000萬噸,成為世界第一大排放國,若不加控制,預計到2020年,NOx排放量將達到3000萬噸,我國“十一五”期間削減二氧化硫10%的努力,也將因NOx排放量的顯著上升而全部抵消。目前,我國已將NOx作為約束性指標納入“十二五”期間總量控制范疇。
我國《大氣綜合污染物排放標準~GBI6297~1996》和《鍋爐大氣污染物排放標準~GWPB3~1999》均對NOx的排放作出限制,前者規定:老污染源最高允許排放濃度:420mg/m3,新污染源為240mg/m3。
SCR(選擇性催化還原)煙氣脫硝技術是應用最為廣泛的煙氣脫硝技術之一,與其他技術相比,具有脫硝效率高,選擇性好,運行穩定可靠等優點。其原理是在催化劑作用下,利用還原劑有選擇性的與煙氣中的NOx反應,并生成無毒害作用的N2和H2O的技術,其還原劑可以是氨氣、氨水或尿素,亦可選用CO或H2,還可選用小分子烷烴。
在SCR煙氣脫硝技術中,氨(NH3)和氮氧化物(NOx)的混合效果與脫硝裝置的脫硝效率有密切的關系,如果還原劑和NOx混合的不充分,會導致局部區域內NH3/NOx摩爾比過低,將極大地降低系統脫硝效率。在此情況下,要想達到NOx排放量指標要求,勢必要將增大催化劑的用量或氨的用量,導致運行成本增加或者氨逃逸量增加,形成二次污染。
傳統的NH3和NOx混合方法中利用NH3和NOx之間濃度差,通過自然擴散方式混合,因此需要很長的混合距離,并且NH3和NOx的混合不充分。
CN200910104626.6介紹了一種采用非等直徑噴孔噴氨格柵的SCR脫硝工藝及脫硝裝置,通過采用非等直徑噴孔的噴氨格柵,各噴氨孔的直徑隨氨氣流動方向逐漸縮小,從而保證噴氨過程中,各噴氨孔中的氨氣量保持相同,保證脫硝效果。該結構的不足之處在于,對于分布不均勻的煙氣,會產生氨氣與煙氣混合濃度不均勻的現象,即煙氣流速大的位置,氨氣量相對不足,降低脫硝效率,煙氣流速小的位置,氨氣量相對過剩,形成氨逃逸。
CN200920045181.4介紹了一種SCR反應裝置的引射噴氨混合裝置,通過設置數根分配管,每根分配管上只保留少量噴嘴的方法使每個噴嘴內氨氣量保持相同,再通過噴嘴下方的靜態混合葉片,增強氨氣與煙氣的混合效果。該結構的不足之處在于,將一根噴氨管變為數根分配管,會導致各分配管內流量互相干擾,增加控制難度,對氨氣量波動的適應能力極差。同時,各分配管均裝有流量計和調節閥,增加大量投資。
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