[實用新型]一種具有供電電源的車載GPS裝置

有效

• 申請號: 201520860748.9
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205283162U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 張琳;薛慶鵬
• 申請（專利權）人: 北谷電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

技術領域

本實用新型涉及車載定位領域，尤其涉及一種具有供電電源的車載GPS裝置。

背景技術

隨著世界經濟的發展及中國“一帶一路”政策的出臺，促進整個世界經濟的發展，特別是亞投行的成立，更是引領發展中國家乃至整個世界的基礎設施建設進入了高速發展階段。工程車輛是基礎設施建設的基礎，也代表著工程建設行業的現代化發展水平，因此，工程車輛的信息化管理也需要與時俱進。

當前市場上的車輛管理系統多以GPS定位系統為基礎，GPS定位系統由車輛蓄電池供電，當車輛切斷電源時，蓄電池不再向GPS定位系統供電，使得用戶無法知曉車輛的位置。如果持續保持蓄電池向GPS定位系統供電，將會導致蓄電池饋電，使車輛無法正常運行。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型的目的在于，提供一種具有供電電源的車載GPS裝置，由供電裝置向GPS定位裝置供電，防止由蓄電池供電而導致蓄電池饋電，影響車輛使用。

為達此目的，本實用新型包括：用于定位車輛位置信息的GPS定位裝置，與所述GPS定位裝置電連接，用于給予所述GPS定位裝置提供電能的供電裝置，分別與所述GPS定位裝置、所述供電裝置和車輛蓄電池電連接的供電電路；

所述供電電路包括控制所述供電裝置進行充電、放電的充放電控制電路以及將所述供電裝置輸出的電能進行穩壓處理后輸出給GPS定位裝置的穩壓電路。

優選地，還包括：與所述GPS定位裝置電連接的無線發送裝置；

所述無線發送裝置用于將所述GPS定位裝置的定位信息通過無線通信發送至終端。

優選地，所述無線發送裝置采用GPRS網絡通信、或藍牙方式通信、或WIFI方式通信。

優選地，所述充放電控制電路包括：控制所述供電裝置進行充電的充電電路和放電的放電電路。

優選地，所述充電電路包括：第一電阻供電裝置R1供電裝置和第一電容供電裝置C1供電裝置構成的延遲電路；第一晶體管供電裝置Q1供電裝置的柵極連接在第一電阻供電裝置R1供電裝置和第一電容供電裝置C1供電裝置之間，源極和漏極之間串接第二電阻供電裝置R2供電裝置，且其源極連接所述供電裝置，而漏極連接第一穩壓管供電裝置D1供電裝置的陰極。

優選地，所述放電電路包括：第二三極管供電裝置Q2供電裝置發射極連接所述供電裝置、集電極串接第四電阻供電裝置R4供電裝置和第二穩壓管供電裝置D2供電裝置、基極通過第三電阻供電裝置R3供電裝置連接所述供電裝置；

所述第二三極管供電裝置Q2供電裝置的基極、集電極與第二穩壓管供電裝置D2供電裝置的陽極之間連接的三端可編程并聯第一穩壓二極管供電裝置U1供電裝置。

優選地，所述穩壓電路包括：與所述放電電路連接的DC-DC變換器供電裝置U2供電裝置；串接在所述放電電路與所述GPS定位裝置之間的第一電感供電裝置L1供電裝置和第四穩壓管供電裝置D4供電裝置；連接在電壓輸出通路上的第一濾波電容供電裝置C1供電裝置為12V的基準電源，其連接由第四電阻供電裝置R4供電裝置、第五電阻供電裝置R5供電裝置和第二電容供電裝置C2供電裝置構成的RC電路，該RC電路連接DC-DC變換器；且DC-DC變換器與所述供電裝置的輸出端之間連接第二晶體管供電裝置Q2供電裝置。

優選地，所述的供電電路還包括：掉電檢測電路；

所述掉電檢測電路包括：微控制器，所述微控制器用于當車輛蓄電池停止給所述GPS定位裝置供電后，啟動掉電保護，由所述供電裝置向所述GPS定位裝置供電。

優選地，所述掉電檢測電路包括：兩個發射極連接的第五三極管供電裝置Q5供電裝置和第七三極管供電裝置Q7供電裝置，其第五三極管供電裝置Q5供電裝置的集電極連接第七三極管供電裝置Q7供電裝置的基極，陽極連接第五三極管供電裝置Q5供電裝置的基極、陰極連接外部24V電源的第三穩壓管供電裝置D3供電裝置。

優選地，所述供電裝置采用鋰電池、或鋰聚合電池、或鉛酸電池、或鎳鎘電池。

從以上技術方案可以看出，本實用新型具有以下優點：