[實用新型]冷藏車箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520860579.9
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205202811U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐開容;李爽
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶思比德復(fù)合材料有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20
• 代理公司: 北京鴻元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝;陳英俊

1.一種冷藏車箱，包括箱體，所述箱體沿縱向的一端設(shè)有進(jìn)出貨口，其 特征在于：所述箱體內(nèi)的左右兩側(cè)分別設(shè)有沿箱體縱向延伸的軌道，所述軌 道的橫截面呈┷型，其平板通過螺栓固定在箱體底板上，其立板垂直于其平 板，所述各軌道上分別安裝一蓄冷劑擱架，所述各蓄冷劑擱架下方分別設(shè)有 兩列支撐滾輪，兩列支撐滾輪位于對應(yīng)軌道的兩側(cè)，所述各蓄冷劑擱架通過 支撐滾輪支撐于箱體底板，使蓄冷劑擱架可以沿軌道縱向移動，兩蓄冷劑擱 架的后端通過連接板固定連接；

所述各蓄冷劑擱架下方分別設(shè)有一列限位滾輪機構(gòu)，各列限位滾輪機構(gòu) 位于對應(yīng)軌道的外側(cè)，且位于蓄冷劑擱架的兩列支撐滾輪之間，所述限位滾 輪機構(gòu)包括內(nèi)螺紋套、調(diào)節(jié)螺桿、滾輪總成、鎖定螺母、封頭螺母，以及焊 接固定在蓄冷劑擱架下方的呈∩型的安裝架，所述內(nèi)螺紋套的兩端貫穿安裝 架的兩壁并焊接固定，所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋配合在內(nèi)螺紋套中，調(diào)節(jié)螺桿的兩 端分別伸出內(nèi)螺紋套，所述滾輪總成設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿與軌道相鄰的一端，并 與軌道立板接觸，所述鎖定螺母設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿背離軌道的一端，鎖緊調(diào)節(jié) 螺桿，所述封頭螺母螺紋配合于調(diào)節(jié)螺桿與鎖定螺母螺紋配合一端的端頭， 形成密封鎖定；

所述軌道立板上設(shè)有沿箱體橫向延伸的限位孔，所述∩型安裝架的外側(cè) 板上固定有氣缸與限位孔對應(yīng)，所述氣缸的活塞桿穿過安裝架內(nèi)側(cè)板上設(shè)有 的讓位孔插入軌道立板上的限位孔內(nèi)，用于對安裝架限位，鎖定蓄冷劑擱架 的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車箱，其特征在于：所述鎖定螺母的兩端面 上均設(shè)有環(huán)形槽，兩環(huán)形槽內(nèi)分別設(shè)有密封圈，兩密封圈分別與內(nèi)螺紋套、 封頭螺母接觸形成密封。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車箱，其特征在于：所述滾輪組件包括垂直 于調(diào)節(jié)螺桿的滾輪軸，滾輪軸的兩端分別通過軸承套接一滾輪，并通過螺母 鎖定，所述滾輪軸的中段固定一連接套的一端，所述連接套的另一端空套在 調(diào)節(jié)螺桿上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車箱，其特征在于：還包括冷藏車箱的車門， 所述車門可以開、關(guān)進(jìn)出貨口，所述箱體的頂壁上成型有安裝室，所述安裝 室朝向進(jìn)出貨口的一端為安裝室的開口，所述安裝室內(nèi)的左右兩側(cè)分別設(shè)有 一推送機構(gòu)，所述兩個推送機構(gòu)連接一導(dǎo)滑板，所述車門與導(dǎo)滑板鉸接；

所述各推送機構(gòu)分別包括第一臂、第二臂、油缸，所述第一臂的固定端、 油缸的缸體鉸接于安裝室，所述第二臂的固定端鉸接于第一臂的自由端，第 二臂的自由端鉸接于導(dǎo)滑板的一端，所述油缸的活塞桿鉸接于第二臂的中部， 所述各推送機構(gòu)的第一臂、第二臂位于同一水平面上，兩個推送機構(gòu)位于安 裝室內(nèi)的不同高度；

關(guān)門狀態(tài)下，推送機構(gòu)的油缸處于伸長狀態(tài)，第一臂、第二臂展開，第 二臂使導(dǎo)滑板部分伸出安裝室，所述車門的上端懸于導(dǎo)滑板，整體覆蓋進(jìn)出 貨口，所述車門、箱體的相向端面上均設(shè)有呈封閉形狀的密封條，車門、箱 體上的密封條貼合密封；開門狀態(tài)下，推送機構(gòu)的油缸處于縮短狀態(tài)，第一 臂、第二臂收折，第二臂通過導(dǎo)滑板將車門全部拉入安裝室，進(jìn)出貨口完全 打開；

所述車門的下端設(shè)有連接扣，所述箱體下端設(shè)置鎖門氣缸與連接扣對應(yīng)， 所述鎖門氣缸的活塞桿上設(shè)置橡膠敲擊頭，氣缸伸長時，通過橡膠敲擊頭敲 開車門，活塞桿端部連接鐵索，鐵索的自由端設(shè)置拉鉤，拉鉤用于鉤住連接 扣，氣缸收縮時，拉鉤拉緊車門，鎖定車門的關(guān)門狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷藏車箱，其特征在于：所述車門與出貨口對應(yīng) 的端面上設(shè)有導(dǎo)輪機構(gòu)，所述導(dǎo)輪機構(gòu)包括沿豎向設(shè)置在車門上的若干導(dǎo)輪， 各導(dǎo)輪之間通過履帶連接，所述車門上設(shè)有用于安裝導(dǎo)輪機構(gòu)的凹腔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷藏車箱，其特征在于：所述第二臂呈縱向的V 形彎曲狀，其中，第二臂與導(dǎo)滑板鉸接一段的長度大于第二臂與第一臂鉸接 一段的長度，所述油缸的活塞桿鉸接于第二臂V形彎曲部的內(nèi)弧面，所述推 送機構(gòu)呈展開狀態(tài)時，第一臂、第二臂形成V形，所述推送機構(gòu)呈收縮狀態(tài) 時，第二臂與導(dǎo)滑板鉸接一段的外側(cè)面與導(dǎo)滑板的后端面接觸。