[實用新型]一種中控開關系統

有效

• 申請號: 201520860575.0
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205193480U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 孟明華;李軍
• 申請（專利權）人: 江蘇眾鑫交通器材有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種中控開關系統，尤其涉及一種集成度高的中控開關系統。

背景技術

傳統汽車開關系統多為分開控制開關和繼電器系統，包括車門控制、后備箱控制、車窗控制等，由于多為分開控制，相對集成度不高，雖然在使用過程中并不存在使用復雜的情況，但是對于汽車制造成本因為多個芯片，會導致制造成本上升。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種中控開關系統，具有集成度高的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種中控開關系統，其創新點在于包括：中控控制模塊，與所述中控控制模塊分別相連的顯示模塊和閃光器模塊，所述中控控制模塊上還設置有第一開關控制模塊，所述第一開關控制模塊包括相互并聯設置的油箱門開關、后霧燈開關、警告燈開關、后除霜開關。

優選的，所述中控控制模塊上設置有第二開關控制模塊，所述第二開關控制模塊包括相互并聯設置的左轉向開關、右轉向燈開關、玻璃門信號開關、前霧燈信號開關。

優選的，所述顯示模塊包括相互并聯設置的油箱門開關背光燈、后霧燈開關背光燈、警告燈開關背光燈、后除霜開關背光燈。

優選的，所述閃光器模塊上分別接地設置有左后轉向燈、右后轉向燈、左前轉向燈、右后轉向燈。

優選的，所述中控控制模塊上設置有一鍵啟動控制器接口。

優選的，所述中控控制模塊上設置有除霜器支路。

優選的，所述中控控制模塊上設置有后霧燈繼電器支路。

優選的，所述中控控制模塊上設置有接地的玻璃門驅動電機。

優選的，所述中控控制模塊上設置有油門箱繼電器支路，所述油門箱繼電器支路包括串聯設置的油門箱繼電器、油箱電磁閥。

本實用新型的優點在于：通過采用上述結構，利用控制模塊上設置的諸多模塊實現對不同功能需求的集成，相較于傳統技術集成度高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明一種中控開關系統的結構示意圖。

圖中：1、中控控制模塊，2、閃光器模塊，3、油箱門開關，4、后霧燈開關，5、警告燈開關，6、后除霜開關，7、左轉向開關，8、右轉向燈開關，9、玻璃門信號開關，10、前霧燈信號開關，11、油箱門開關背光燈，12、后霧燈開關背光燈，13、警告燈開關背光燈，14、后除霜開關背光燈，15、左后轉向燈，16、右后轉向燈，17、左前轉向燈，18、右后轉向燈，19、一鍵啟動控制器接口，20、除霜器支路，21、后霧燈繼電器支路，22、接地的玻璃門驅動電機，23、油門箱繼電器，24、油箱電磁閥。

具體實施方式

本實用新型的中控開關系統包括中控控制模塊1，與中控控制模塊1分別相連的顯示模塊和閃光器模塊2，中控控制模塊1上還設置有第一開關控制模塊，第一開關控制模塊包括相互并聯設置的油箱門開關3、后霧燈開關4、警告燈開關5、后除霜開關6。通過采用上述結構，利用控制模塊上設置的諸多模塊實現對不同功能需求的集成，相較于傳統技術集成度高。

上述的中控控制模塊1上設置有第二開關控制模塊，第二開關控制模塊包括相互并聯設置的左轉向開關7、右轉向燈開關8、玻璃門信號開關9、前霧燈信號開關10。顯示模塊包括相互并聯設置的油箱門開關背光燈11、后霧燈開關背光燈12、警告燈開關背光燈13、后除霜開關背光燈14。閃光器模塊2上分別接地設置有左后轉向燈15、右后轉向燈18、左前轉向燈17、右后轉向燈18。

上述的中控控制模塊1上設置有一鍵啟動控制器接口19、除霜器支路20、后霧燈繼電器支路21、接地的玻璃門驅動電機22。中控控制模塊1上還設置有油門箱繼電器23支路，油門箱繼電器23支路包括串聯設置的油門箱繼電器23、油箱電磁閥24。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非是對本發明作任何其他形式的限制，而依據本發明的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發明所要求保護的范圍。