[實用新型]一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201520860487.0
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205169487U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 褚學進;龔火炬
• 申請（專利權）人: 武漢潔力環衛汽車裝備有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 陳薇

1.一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，包括鉤臂(1)、鉤座(2)、油缸座(3)、液壓油缸(7)、連桿(5)及凸輪組件(6)，所述液壓油缸(7)的伸縮端與所述凸輪組件(6)的一端通過第二轉動軸(9)轉動連接，所述液壓油缸(7)遠離伸縮端的一端與所述油缸座(3)轉動連接，所述連桿(5)的一端通過第二轉動軸(9)與所述凸輪組件(6)轉動連接，所述連桿(5)的另一端與所述鉤臂(1)通過第四轉動軸(11)轉動連接，所述第四轉動軸(11)設置于鉤臂(1)上遠離鉤頭(103)的一端，所述鉤座(2)包括底板(21)，所述底板(21)上設置有兩個相互平行且間隔開的支撐板(23)，兩個所述支撐板(23)上相對開設有腰孔(22)，所述凸輪組件(6)遠離所述第二轉動軸(9)的一端與所述鉤座(2)通過第三轉動軸(10)轉動連接，所述第三轉動軸(10)穿過兩個所述支撐板(23)的腰孔(22)，所述鉤臂(1)上遠離鉤頭(103)的一端通過第三轉動軸(10)與所述鉤座(2)轉動連接，所述液壓油缸(7)的可通過所述凸輪組件(6)、所述連桿(5)使所述鉤臂(1)轉動，當所述第三轉動軸(10)位于所述腰孔(22)的遠離油缸座(3)的一側、中部及靠近所述油缸座(3)的一側時，所述鉤臂(1)分別處于打開、抱合及抱死狀態。

2.根據權利要求1所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，兩個所述支撐板(23)之間的底板(21)上設置有彈簧鉤板(25)，所述鉤臂(1)上設置有彈簧固定軸(105)，所述鉤臂(1)與所述鉤座(2)之間連接有彈簧(4)，所述彈簧(4)的一端與所述彈簧鉤板(25)固定連接，所述彈簧(4)的另一端與所述彈簧固定軸(105)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述支撐板(23)上靠近所述鉤頭(103)的一側設置有限位擋板(24)，所述限位擋板(24)能夠使所述鉤臂(1)在所述第三轉動軸(10)的軸向上的位移在5mm以內。

4.根據權利要求3所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述限位擋板(24)上設置有限位凸塊(26)，所述限位凸塊(26)能夠使所述鉤臂(1)在所述第三轉動軸(10)的軸向上的位移在2mm以內。

5.根據權利要求1所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述凸輪組件(6)由平行設置的兩塊凸輪板(61)及使其間隔開的連接底板(62)構成，所述凸輪板(61)的一端開設有供第三轉動軸(10)穿過的孔，所述凸輪板(61)另一端設置有套于第二轉動軸(9)上的凸輪軸套(63)。

6.根據權利要求1所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述鉤臂(1)包括兩塊平行設置的鉤板(101)及設置于兩鉤板(101)之間的若干支撐隔板(106)。

7.根據權利要求5所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述鉤臂(1)上遠離鉤頭(103)的一端設置有套于所述第三轉動軸(10)上的軸套一(102)及套于所述第四轉動軸(11)上的軸套二(104)。

8.根據權利要求1所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述連桿(5)的一端通過圓形接頭(55)與所述第二轉動軸(9)轉動連接，所述連桿(5)的另一端通過腰形接頭(51)與所述第四轉動軸(11)轉動連接。

9.根據權利要求8所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述連桿(5)包括絲桿(53)及套接在其上的絲桿套(52)，所述絲桿(53)的一端設置有所述腰形接頭(51)，所述絲桿上還設置有可調節所述連桿(5)長度的調節桿(54)，所述絲桿套(52)的一端設置有所述圓形接頭(55)。

10.根據權利要求1至9任一項所述的一種基于凸輪結構的抱鉤鎖緊裝置，其特征在于，所述鉤座(2)的底板(21)與所述油缸座(3)固定連接。