[實(shí)用新型]液壓盤(pán)式剎車(chē)總成用鉗缸鉆孔夾持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520860230.5
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205111366U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何俊生;李濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北聯(lián)統(tǒng)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/08
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種液壓盤(pán)式剎車(chē)總成用鉗缸鉆孔夾持裝置。

背景技術(shù)

液壓盤(pán)式剎車(chē)總成用鉗缸是剎車(chē)系統(tǒng)的主要組件，在加工的時(shí)候的要求精度高，特別是其主體形狀為弧形板狀結(jié)構(gòu)，在固定的時(shí)候存在定位難的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種定位精度高的液壓盤(pán)式剎車(chē)總成用鉗缸鉆孔夾持裝置。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種液壓盤(pán)式剎車(chē)總成用鉗缸鉆孔夾持裝置，包括用于夾持鉗缸的夾持件，所述的夾持件包括上平臺(tái)和下平臺(tái)，所述的下平臺(tái)與鉗缸接觸的一側(cè)為弧形，所述的上平臺(tái)與鉗缸接觸的一側(cè)也為弧形，所述的下平臺(tái)上連接有用于驅(qū)動(dòng)下平臺(tái)上下移動(dòng)的第一液壓油缸，所述的上平臺(tái)的兩側(cè)連接有定位板，所述的定位板上設(shè)有用于與鉗缸配合的定位柱，所述的夾持件的一側(cè)設(shè)有用于將鉗缸抵緊在夾持件上的抵緊件，抵緊件包括本體，所述的本體的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)抵緊端，所述的本體上連接有用于驅(qū)動(dòng)本體移動(dòng)的第二液壓油缸。

在上述的液壓盤(pán)式剎車(chē)總成用鉗缸鉆孔夾持裝置中，所述的定位板上設(shè)有用于容納定位柱的圓形孔，所述的定位板上垂直于圓形孔的方向設(shè)有一個(gè)與圓形孔相交的調(diào)節(jié)孔，所述的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)定位柱位置的調(diào)節(jié)螺栓。

本實(shí)用新型在采用上述技術(shù)方案后，其具有的有益效果為：

(1)由于鉗缸為弧形板狀結(jié)構(gòu)，因此本方案采用側(cè)面同為弧形的上平臺(tái)和下平臺(tái)來(lái)夾持，這樣鉗缸就可以緊密貼合在夾持件上，并且下平臺(tái)是浮動(dòng)的，這樣可以?shī)A持鉗缸的凸出部分來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的固定。

(2)同時(shí)采用抵緊件將其抵緊在夾持件上，這樣加工的時(shí)候就不容易挪動(dòng)；

(3)本方案采用可調(diào)節(jié)的定位柱，這樣在提高定位精度上是具有非常顯著的效果的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的夾持件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的待加工的鉗缸的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的待加工的鉗缸的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

實(shí)施例1：

如圖1和圖2所示，一種液壓盤(pán)式剎車(chē)總成用鉗缸鉆孔夾持裝置，包括用于夾持待加工的鉗缸10的夾持件1，所述的夾持件1包括上平臺(tái)11和下平臺(tái)12，所述的下平臺(tái)12與待加工的鉗缸10接觸的一側(cè)為弧形，所述的上平臺(tái)11與待加工的鉗缸10接觸的一側(cè)也為弧形，所述的下平臺(tái)12上連接有用于驅(qū)動(dòng)下平臺(tái)12上下移動(dòng)的第一液壓油缸13，所述的上平臺(tái)11的兩側(cè)連接有定位板2，所述的定位板2上設(shè)有用于與待加工的鉗缸10配合的定位柱21，所述的夾持件1的一側(cè)設(shè)有用于將鉗缸10抵緊在夾持件1上的抵緊件3，抵緊件3包括本體31，所述的本體31的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)抵緊端32，所述的本體31上連接有用于驅(qū)動(dòng)本體31移動(dòng)的第二液壓油缸33。

在本實(shí)施例中，所述的定位板2上設(shè)有用于容納定位柱21的圓形孔，所述的定位板2上垂直于圓形孔的方向設(shè)有一個(gè)與圓形孔相交的調(diào)節(jié)孔，所述的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)定位柱21位置的調(diào)節(jié)螺栓22。

圖3和4圖示了鉗缸10的結(jié)構(gòu)形狀，其主體結(jié)構(gòu)為以弧形板狀結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)凹面5上設(shè)有凸出部4，這樣夾持件1就可以?shī)A持該凸出部4固定，并且與內(nèi)凹面5配合進(jìn)行固定。

在實(shí)際應(yīng)用中，將待加工的鉗缸10的凸出部放置在上平臺(tái)11和下平臺(tái)12之間，并緊挨定位柱21，然后調(diào)節(jié)下平臺(tái)12上行加緊鉗缸10，然后將抵緊件3緊密的抵緊在上平臺(tái)11和下平臺(tái)12的外側(cè)的表面上，最后，檢查各部件是否處于良好工作狀態(tài)，如果是，則采用外設(shè)的鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其它的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。