[實用新型]一種等壁厚汽車球鉸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520859539.2
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205136348U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 易榮華
• 申請（專利權）人: 四川望錦機械有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄭建華;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及一種汽車球鉸，尤其是涉及一種等壁厚汽車球鉸。

背景技術

現有的汽車懸架系、轉向系球鉸產品主要包括連接桿、轉向拉桿、控制臂等，這 些球鉸產品的核心部件為球較，即球面摩擦副。球鉸產品的主要功能是使連接部件實 現三自由度轉動，并傳遞力。

公開號為CN204553535U的中國實用新型專利《一種抗壓型無蓋板旋鉚式汽車球 鉸》中公開了一種汽車球鉸，其中的球銷座的壁厚不均勻，且是以整體結構嵌接在球 銷套內腔，這種結構設計雖然有利于減少球鉸產品的零件數量和裝配工序，降低球鉸 產品在生產過程中因發(fā)生鼓肚、墩粗、裂紋等不良現象而導致的廢品率，但是，由于 球銷座壁厚不均勻，結構異性，使得產品生產模具設計復雜、脫模變形大、收縮不均 勻，而且球鉸產品的裝配也比較困難，從而導致球鉸總成產品接觸面積減少、接觸應 力分布不均勻且接觸應力大等問題，最終導致汽車球鉸產品在使用過程中易磨損、松 曠，使汽車球鉸產品的使用壽命極大地降低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供一種等壁厚汽 車球鉸，有效地提高汽車球鉸產品的使用壽命，并且加工、裝配容易。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種等壁厚汽車球鉸， 包括球銷、球銷套和球銷座，所述球銷的球頭部安裝在球銷座內腔且與球銷座內腔之 間配合形成球面摩擦副，所述球銷座安裝在球銷套內部，所述球銷座的球銷座主體部 為等壁厚的中空球形腔體，在球銷座主體部上設置開口槽。

優(yōu)選地，所述球銷座主體部上的開口槽設置兩個，且成180度分布。

優(yōu)選地，所述的開口槽為U形槽，其底部為圓弧形。

優(yōu)選地，所述的開口槽自槽口至槽底設置有脫模角。

優(yōu)選地，所述球銷座主體部的內腔表面設置環(huán)形油槽。

優(yōu)選地，所述球銷座主體部內腔表面上開設上球面油孔，所述上球面油孔位于環(huán) 形油槽上方。

優(yōu)選地，所述球銷座主體部內腔表面上開設下球面油孔，所述下球面油孔位于環(huán) 形油槽下方。

優(yōu)選地，所述的環(huán)形油槽與球銷座主體部口部端面平行，且被球銷座中心截面劃 分為上、下兩部分，位于球銷座中心截面上方的油槽的槽高小于位于球銷座中心截面 下方的油槽的槽高。

優(yōu)選地，還包括堵座，所述堵座安裝在球銷套與球銷座之間，且堵座內腔與球銷 座外表面之間以球面接觸方式相互配合。

優(yōu)選地，所述球銷座入口端設置有V形的球銷座口部倒角部，所述球銷座口部倒 角部倒角延長線均過球銷座球心。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于球銷座采用了等壁厚的中空球 形腔體，且在球銷座主體部上設置開口槽，使得球銷座加工更加容易，其與球銷球頭 部之間的裝配也更加容易，并且，使得球銷座與球銷球頭部配合后的實際接觸面積得 以增加，球銷座在球鉸工作過程中各部受力均勻，受力后收縮變形趨于均勻，從而可 以有效地降低內應力，并使接觸面應力分布均勻，接觸應力也得以降低，因此，極大 地降低了球鉸球面摩擦副的磨損量，使球鉸產品的使用壽命得以有效地提高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種等壁厚汽車球鉸的總體構造圖。

圖2為圖1中球銷座的立體結構圖。

圖3為圖1中球銷座的主視圖。

圖4為圖1中球銷座的俯視圖。

圖5為圖1中球銷座的側視圖。

圖6為圖1中球銷座的剖視圖。

圖7為圖1中球銷套的剖視圖。

圖8為圖1中堵座與球銷之間的裝配圖。

圖中標記：1-球銷，2-防塵罩，3-堵座，4-簧圈，5-球銷套，6-球銷座，51-限位 臺階，61-球銷座主體部，62-開口槽，63-下球面油孔，64-球銷座口部倒角部，65- 上球面油孔，66-環(huán)形油槽，67-球銷座底部通孔，68-球銷座中心截面。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結合附圖和具體 實施例對本實用新型進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解 釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。