[實用新型]潛艇殼圈對接無碼工裝

有效

• 申請號: 201520858743.2
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205087109U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 侯志遠;侯思微;曹培;李夢露;曹秀杰;李忠林;侯大為;李子強
• 申請（專利權）人: 大連志遠鵬富船舶科技有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63G8/00
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 胡景波

技術領域

本實用新型涉及潛艇制造工裝技術領域，尤其涉及一種潛艇殼圈對接無碼工裝。

背景技術

目前，我國的潛艇制造企業依然使用焊接再切斷等較原始和粗放的工藝方式來實現殼圈的對接，不僅僅是工作效率低，操作不便，工人勞動強度大且危險性高，浪費了大量的碼板、碼角及人工成本，不環保，雨天中無法工作，更重要的是，使用傳統工藝即使是做出了上述的付出，也會傷及到母材，殼圈對接的質量和精度等都無法達到行業標準的要求，使潛艇的使用壽命低。

實用新型內容

本實用新型為解決高效低成本實現殼圈對接的同時還不傷及母材的問題，提供一種潛艇殼圈對接無碼工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：潛艇殼圈對接無碼工裝，包括殼圈卡位架、推拉板、螺母和伸縮桿；伸縮桿的兩端分別垂直固定有一塊推拉板，推拉板的端部設有兩個凸起，推拉板通過螺母活動安裝在殼圈卡位架上，殼圈卡位架與兩個凸起之間構成殼圈位。

進一步的，伸縮桿包括螺桿、連接桿和轉桿，連接桿的兩端分別螺紋連接有一根螺桿，連接桿的中部設有轉桿孔，轉桿插入轉桿孔內。

本實用新型采用殼圈卡位架、推拉板及伸縮桿等結構，實現了殼圈的兩塊鋼板的拉近與分離，快速便捷的保證了潛艇殼圈對接的質量和精度，完全不會傷及到母材，保護油漆面，提高了潛艇的使用壽命，綠色環保，操作簡單，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的勞動條件，降低了大量的碼板、碼角及人工成本，雨天中可以正常進行工作。

附圖說明

圖1是本實用新型應用的主視圖；

圖2是本實用新型應用的俯視圖。

其中：1.殼圈卡位架，2.推拉板，3.螺桿，4.連接桿，5.轉桿孔，6.殼圈，7.螺母。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，潛艇殼圈對接無碼工裝，包括殼圈卡位架1、推拉板2、螺母7和伸縮桿；伸縮桿可以是任意有伸縮作用的結構，優選的，伸縮桿包括螺桿3、連接桿4和轉桿，連接桿4的兩端分別螺紋連接有一根螺桿3，連接桿4的中部設有轉桿孔5，轉桿插入轉桿孔5內；兩端的螺桿3分別垂直固定有一塊推拉板2，推拉板2的端部設有兩個凸起，推拉板2通過螺母7活動安裝在殼圈卡位架1上，殼圈卡位架1與兩個凸起之間構成殼圈位。操作時，將兩個殼圈卡位架1分別卡在殼圈的兩塊鋼板上，凸起頂在鋼板上，轉動轉桿，使兩端的螺桿3均旋入連接桿4內，螺桿3帶動推拉板2轉動，使靠近兩塊鋼板對接面的凸起頂緊鋼板并帶動鋼板向內對接；若要想兩塊鋼板向外分離，只要反方向轉動轉桿，使兩端的螺桿3均旋出連接桿4內，螺桿3帶動推拉板2轉動，使遠離兩塊鋼板對接面的凸起頂緊鋼板并帶動鋼板向外分離。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。