[實用新型]燃燒機重油霧化裝置

有效

• 申請號: 201520858505.1
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN205079231U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 李遵杰;戴翔;郭成勇
• 申請（專利權）人: 合肥惠利普電機有限公司
• 主分類號: F23D11/36
• 分類號: F23D11/36;F23D11/38
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及燃燒機霧化裝置領域，具體是一種燃燒機重油霧化裝置。

背景技術

重油運輸方便，作為燃料時發熱值高，被廣泛用作工業燃料油，但在使用過程中也存在一些問題，比如著火延遲，造成重油在燃燒機底部燃燒，而且燃燒不完全時會導致大量黑炭煙霧產生；同時在高溫作用下噴嘴附近區域會析炭、結焦，增加了能耗，通過分析研究重油燃燒原理，了解重油燃燒經過分裂、氣化、燃燒三個階段。

現有燃燒機重油霧化裝置的霧化細度不均勻，霧化范圍較小導致燃燒時火炬較小，從而導致重油燃燒不充分，燃油的燃燒率低，造成污染性加大。同時在高溫作用下噴嘴附近區域會析炭、結焦，增加了能耗。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺陷和不足，提供一種燃燒機重油霧化裝置，采用Y型內混式霧化方式，重油經高壓霧化介質沖刷后破碎，油氣混合物在壓差作用下噴出后形成油霧，在高、低負荷下均能產生良好的霧化效果。

本實用新型的技術方案如下：

一種燃燒機重油霧化裝置，其特征在于：包括有位于后部的進油和進氣機構、位于中部的輸送槍管、位于前部的霧化噴嘴以及扳手，所述的進油和進氣機構包括有與所述輸送槍管相連接的連接塊，所述的連接塊上安裝有U型手輪提撐，連接塊的后側依次連接有進氣塊和進油塊；所述的U型手輪提撐上旋合有螺桿，所述螺桿的前端頂靠在所述進油塊的后側，螺桿的后端安裝有手輪；

所述的輸送槍管包括有固定槍管，所述固定槍管的后端通過螺紋配合與所述的連接塊相連接，固定槍管內由外而內依次套裝有進氣槍管和進油槍管，所述進氣槍管和進油槍管的后端通過螺紋配合分別對應與所述的進氣塊和進油塊相連接；

所述的霧化噴嘴包括有通過螺紋配合與所述進氣槍管的前端相連接的螺紋管，所述的螺紋管內套裝有螺紋套，所述的螺紋套通過螺紋配合與所述進油槍管的前端相連接，所述螺紋管的前端安裝有與所述進氣槍管和進油槍管相連通的環形多孔噴嘴，螺紋管的前端通過螺紋配合連接有套在所述環形多孔噴嘴外部的電鍍套；所述的扳手旋合在所述電鍍套上，通過旋緊或旋松所述的電鍍套，調節所述環形多孔噴嘴噴出的噴霧的形狀、范圍和霧滴大小。

所述的燃燒機重油霧化裝置，其特征在于：所述連接塊的頂部分別安裝有二個一端面為球面紋、另一端為錐管螺紋的接頭。

所述的燃燒機重油霧化裝置，其特征在于：所述的進油塊上安裝有把手。

所述的燃燒機重油霧化裝置，其特征在于：所述固定槍管前端的內部安裝有用于徑向固定所述進氣槍管的支撐座。

本實用新型中，重油與氣流在輸送槍管中的流動方式都為層流，在霧化噴嘴的內部結構引導下，重油與氣流由層流變為紊流，最終重油與氣流在環形多孔噴嘴中管徑為2.5mm、氣路與油路夾角為50°的管道中相遇。由于氣壓為0.6Mpa，液壓為0.3Mpa，風油比控制在8：1，防止了油液回流現象，促使氣流與重油迅速沖擊、碰撞而分裂霧化，之后在助燃風的作用下使得霧化后的重油可以充分燃燒。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構合理，采用Y型內混式霧化方式，油、氣進過高壓輸送先從進油和進氣機構獨立輸入，然后重油進入進油槍管，氣進入進氣槍管，最后油、氣在霧化噴嘴中的電鍍套內結合，重油經高壓霧化介質沖刷后破碎，油、氣混合物在壓差作用下噴出后形成油霧，從電鍍套中的環形多孔噴嘴中噴出，重油在噴嘴處擴散燃燒，火焰穩定，無回火、脫火現象的發生，從根本上提高了重油燃燒質量，降低了燃料消耗，減少了燃燒廢氣中煙塵的排放，從而實現了節能減排、節儉成本，確保了生產的安全平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型中進油和進氣機構的結構爆炸圖。

圖3為本實用新型中輸送槍管的結構示意圖。

圖4為本實用新型中霧化噴嘴的結構示意圖。

圖5為本實用新型中扳手的結構示意圖。

圖6為本實用新型霧化原理示意圖。

具體實施方式

參見圖1-5，一種燃燒機重油霧化裝置，包括有位于后部的進油和進氣機構1、位于中部的輸送槍管2、位于前部的霧化噴嘴3以及扳手4，進油和進氣機構1包括有與輸送槍管相連接的連接塊11，連接塊11上安裝有U型手輪提撐12，連接塊11的后側依次連接有進氣塊14和進油塊15；U型手輪提撐12上旋合有螺桿17，螺桿17的前端頂靠在進油塊15的后側，螺桿17的后端安裝有手輪18；