[實用新型]電動汽車充電樁保護裝置

有效

• 申請號: 201520858183.0
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205195322U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 吳志杰
• 申請（專利權）人: 武漢萬實冶金設備制造有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國

技術領域

本實用新型涉及充電樁領域，特別是一種電動汽車充電樁保護裝置。

背景技術

我國政府順應時代發展，超常規地、大力發展電動汽車產業，由此帶動了新能源電動汽 車充電樁項目的蓬勃興起，在國內各地電動汽車充電站紛紛涌現！

充電樁是電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。

隨著電動汽車的普及，充電樁的數量也急劇增加，這也要求充電樁不能大規模的布置在 室內，必須大規模的布置在室外。

這樣帶來的問題就是，充電樁必須能夠適應室外晝夜溫差變化、大風雷雨天氣的惡劣環 境、外界的物理沖擊等多重因素。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構穩固、能夠適應外界惡劣自然環境和物理沖擊的電動 汽車充電樁保護裝置。

本實用新型提供的技術方案為：一種電動汽車充電樁保護裝置，包括殼體，所述的殼體 內設有充電機構，所述殼體包括內殼層和外殼層，所述的內殼層和外殼層之間設有多根加強 筋，所述的多根加強筋相互交叉形成網狀結構，所述的外殼層的下部的四周設有加強板，所 述的加強板上設有多根經過沖壓得到的凹槽。

在上述的電動汽車充電樁保護裝置中，所述的殼體的底部設有用于與外界的地基連接的 支撐板，所述的支撐板與加強板固定連接。

在上述的電動汽車充電樁保護裝置中，所述的支撐板和加強板之間還設有多個傾斜設置 的鋼質的支撐桿。

本實用新型在采用上述技術方案后，其具有的有益效果為：

(1)本方案采用殼體采用內殼層和外殼層結合的設置，這樣的好處在于，能夠有效的隔 熱、防震，并且在其中增加加強筋，這樣的好處在于，提高相互分離的內殼層和外殼層的穩 定性，使其能夠抗沖擊，如有限的外界施加的沖擊力，包括汽車刮擦、人為破壞等，還可以 應對臺風、冰雹的襲擊。

(2)本方案采用加強板加強，這樣的好處在于，由于加強筋形成的網狀結構具有良好的 韌性，這樣通過加強板在下部加強，這樣可以使整個充電樁處于非常穩定的狀態，即時在較 大沖擊力的情況下，也能夠穩固的固定，同時結合支撐板以及支撐桿，可以承受汽車在有限 速度內的正面沖擊。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的殼體的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例1的加強板的側視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本實用新型的技術方案作進一步的詳細說明，但不構成對本 實用新型的任何限制。

實施例1：

如圖1至3所示，一種電動汽車充電樁保護裝置，包括殼體1，所述的殼體1內設有充 電機構2，所述殼體1包括內殼層3和外殼層4，所述的內殼層3和外殼層4之間設有多根加 強筋5，所述的多根加強筋5相互交叉形成網狀結構，具體如圖2所示，圖2給出了殼體1 的局部的爆炸示意圖；所述的外殼層4的下部的四周設有加強板6，所述的加強板6上設有 多根經過沖壓得到的凹槽7，如圖3所示，圖3給出了加強板局部的側視圖，在本實施例中 凹槽7相互交叉形成一個叉，在實際生產和設計中也可以設計為相互平行的直線凹槽或者波 浪形凹槽。

在本實施例中，所述的殼體1的底部設有用于與地基連接的支撐板8，所述的支撐板8 與加強板6固定連接，并且，所述的支撐板8和加強板6之間還設有多個傾斜設置的鋼質的 支撐桿9。

通過上述設置可以有效的提高充電樁對外界惡劣自然環境和物理沖擊的抵抗力。

在本實施例中，采用殼體1采用內殼層3和外殼層4結合的設置，能夠有效的隔熱、防 震，并且在其中增加加強筋5，提高相互分離的內殼層3和外殼層4的穩定性，使其能夠抗 沖擊，如有限的外界施加的沖擊力，包括汽車刮擦、人為破壞等，還可以應對臺風、冰雹的 襲擊。

同時，本實施例采用加強板6加強，由于加強筋5形成的網狀結構具有良好的韌性，這 樣通過加強板6在下部加強，這樣可以使整個充電樁處于非常穩定的狀態，即時在較大沖擊 力的情況下，也能夠穩固的固定，同時結合支撐板8以及支撐桿9，可以承受汽車在有限速 度內的正面沖擊。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例 的限制，其它的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、 簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。