[實用新型]縱臂擺動可調(diào)的、采用磁性吊袢起吊的變電站多功能搬運設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520857355.2
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205114899U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王振華;李進;孫學(xué)兵;翁曉軍;何怡燕
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)安徽省電力公司安慶供電公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C1/36
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34125
• 代理人: 胡東升

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種縱臂擺動可調(diào)的、采用磁性吊袢起吊的變電站多功能搬運設(shè)備。

背景技術(shù)：

變電站是電力供應(yīng)的設(shè)施之一，是改變電壓的場所，其內(nèi)部的主要設(shè)備是開關(guān)和變壓器，把這些設(shè)備組裝起來，用以切斷或接通、改變或者調(diào)整電壓，在電力系統(tǒng)中，變電站是輸電和配電的集結(jié)點。由于變電站在電力供應(yīng)系統(tǒng)中具有非常重要的作用，因此其設(shè)備管理工作也非常重要，在變電站設(shè)備管理過程中，一般將設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修視為獨立的過程，維修保養(yǎng)時，還涉及到設(shè)備的起吊、搬運以及拆裝等工序，由于變電站內(nèi)部空間狹小，大型起重設(shè)備、運輸設(shè)備無法進入使用，再加上變電站內(nèi)帶電設(shè)備較多，也限制了一些電氣化起吊、搬運設(shè)備的使用，因此亟需研制一種適宜于在變電站內(nèi)完成起吊及搬運任務(wù)的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種縱臂擺動可調(diào)的、采用磁性吊袢起吊的變電站多功能搬運設(shè)備，在變電站特殊的場地環(huán)境中，能穩(wěn)固地起吊變電站開關(guān)小車，并將其運送至指定位置，本實用新型是一種集起吊、運輸功能于一體的多功能設(shè)備。

本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

縱臂擺動可調(diào)的、采用磁性吊袢起吊的變電站多功能搬運設(shè)備，其包括：

車架、由所述車架支撐的十字主臂以及設(shè)于所述車架內(nèi)的抽拉式運轉(zhuǎn)小車；

所述車架具有框架結(jié)構(gòu)的底座以及設(shè)于所述底座下的行走輪，在所述底座上豎直固定設(shè)置有兩根前立柱、三根中立柱和兩根后立柱，兩根后立柱的頂部之間連接有橫桿構(gòu)成執(zhí)手框架；在兩根前立柱的頂部設(shè)有U形凹槽；

所述十字主臂具有縱臂和與縱臂構(gòu)成十字連接的橫臂，所述橫臂架設(shè)在所述U形凹槽中，縱臂的下端通過連接件固定連接于車架上；

所述縱臂的頂端連接有水平的副臂，在副臂的兩端設(shè)有定滑輪，在車架上設(shè)有起升機構(gòu)，吊繩的一端連接在所述起升機構(gòu)上，另一端自兩個所述定滑輪穿過，并在吊繩的末端連接有支撐橫梁，所述支撐橫梁的中部具有與吊繩連接的吊耳，支撐橫梁的兩端設(shè)有吊孔，各吊孔中連接有磁性吊袢，所述磁性吊袢的上端具有連接孔、中部設(shè)有磁鐵、底部為直角掛鉤；

所述車架底座的前端設(shè)有鉸接座，在所述鉸接座上通過銷軸鉸接有反撐主支架，在反撐主支架的中部鉸接有反撐副支架，所述前立柱的中上部側(cè)方固設(shè)有用于懸掛反撐副支架的掛耳、前立柱的中下部側(cè)方固設(shè)有用于斜撐反撐副支架的支撐座；

連接在縱臂下端的連接件包括：矩形鋼板，垂直固設(shè)于所述矩形鋼板板面上的兩個弧形鋼板，兩個弧形鋼板平行設(shè)置；在矩形鋼板的板面上設(shè)有通孔與車架底座前端的固定螺栓配合，兩根弧形鋼板上各自設(shè)有三道通孔，三道通孔沿弧形鋼板的軸線方向間隔分布，處于固定螺栓正上方的第一道通孔與縱臂底端通過固定銷連接；

在三根中立柱的中間立柱上同樣設(shè)有通孔，弧形鋼板的另兩道通孔交替與中間立柱上的通孔通過固定銷連接，改變縱臂與鉛垂線的夾角。

所述運轉(zhuǎn)小車具有框架結(jié)構(gòu)的車體以及設(shè)于車體一端底部的行走輪，在車體的另一端通過銷軸鉸接有U字形的把手；在車架底座的后端設(shè)有卡緊件用以固定水平狀態(tài)下的把手；在所述執(zhí)手框架的橫桿上設(shè)有U字形的彈性卡簧用以固定豎直狀態(tài)下的把手。

所述車架具有與地面之間的鎖定機構(gòu)，所述鎖定機構(gòu)包括：在所述三根立柱的中間立柱下端側(cè)部固設(shè)有豎直的螺紋套筒，設(shè)置與所述螺紋套筒配合的螺桿，所述螺桿的下端為臺階軸，臺階軸的下端自圓形壓盤的中心孔穿過，在臺階軸的軸端連接有墊片及螺母阻止圓形壓盤脫落，在圓形壓盤的頂面與臺階軸的臺階面之間設(shè)有套接在臺階軸上的推力球軸承，所述圓形壓盤的底面沿圓周方向設(shè)有一圈尖刺。

在所述螺桿的頂端連接有加長桿，并在加長桿的頂端設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

在變電站特殊的場地環(huán)境中，本實用新型能穩(wěn)固地起吊變電站開關(guān)小車，并將其運送至指定位置，是一種集起吊、運輸功能于一體的多功能設(shè)備。

本實用新型中的十字主臂的縱臂可擺動一定角度并鎖定，可以增大作業(yè)范圍，并且可以避免被起吊物體與車架發(fā)生干涉。

本實用新型的車架與地面之間具有鎖定結(jié)構(gòu)，可通過壓盤底面的一圈尖刺扎入地面從而將車架穩(wěn)固地鎖緊在地面上。