[實用新型]一種礦用輕型防爆電動車輛

有效

• 申請號: 201520857024.9
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205168189U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 劉杰;王步康;袁曉明;肖洪彬;朱同明;李大明;胡鵬;李亭潔;任志勇;陳賢忠;郭志俊;金江;于向東;王恒;裴磊磊;杜佳霖
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B60K1/04;B60T1/06;B62D23/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種礦用輕型防爆電動車輛，包括安裝有前排座椅（1）和后排座椅（2）的駕駛室（3）、底盤車身（4）、安裝在底盤車身下方的前獨立懸掛系統（5）、后獨立懸掛系統（6）以及電機傳動系統，其特征是底盤車身是采用鋼板和型鋼搭接焊接而成的一體式結構；電機傳動系統包括防爆電機（7）、差速減速箱（8）、帶有球籠結構的短傳動半軸（9）和帶有球籠結構的長傳動半軸（10）、左前濕式多盤制動器（11）及固定在其內側的左仰角（12）和右前濕式多盤制動器（13）及固定在其內側的右仰角（14），防爆電機的輸出軸與差速減速箱的輸入軸通過花鍵連接，差速減速箱的兩個輸出軸通過花鍵分別和短傳動半軸、長傳動半軸連接，短傳動半軸的另一端穿過左仰角中心孔后通過花鍵與左前濕式多盤制動器連接，長傳動半軸的另一端穿過右仰角中心孔通過花鍵與右前濕式多盤制動器連接。

2.根據權利要求1所述的一種礦用輕型防爆電動車輛，其特征是底盤車身（4）結構包括底板（4.1）、對稱設置于底板兩側的支撐縱板（4.2）以及對稱設置于底板兩側、并且由槽箱內側板（4.3）、槽箱外側板（4.4）、槽箱頂板（4.5）與底板焊接成的封閉槽箱，槽箱內側板向底盤車身前后方向分別延伸至車頭和車尾，與支撐縱板內側焊接，槽箱內側板在前后輪胎處分別焊接前懸架支撐架（4.6）和后懸架支撐架（4.7）；還包含焊接在底盤車身左右對稱結構之間、且依次由底盤車身的車頭至車尾分布的機艙前擋板（4.8）、前橫向水平加強板（4.9）、前擋風板（4.10）、前排座椅固定板（4.11）、橫向加強立板（4.12）、前左右連接管（4.13）、后排座椅固定板（4.14）、后左右連接管（4.15）、后橫向水平加強板（4.16）以及機艙后擋板（4.17），其中前擋風板、前左右連接管、后左右連接管與駕駛室頂板焊接固定。

3.根據權利要求1或2所述的一種礦用輕型防爆電動車輛，其特征是前、后獨立懸掛系統結構均包括左減震器（15）、左擺臂（16）、左穩定桿（17）以及右減震器（18）、右擺臂（19）、右穩定桿（20），左仰角及右仰角上分別設置減震器連接點、穩定桿連接點及擺臂連接點，其中左、右減震器的一端通過減震器連接點分別與左、右仰角連接，另一端與底盤車身連接，左、右穩定桿一端通過穩定桿連接點分別與左、右仰角連接，另一端與底盤車身連接，左、右擺臂一端通過擺臂連接點分別與左、右仰角連接，另一端與底盤車身連接；前獨立懸掛系統還包含轉向拉桿（21），左仰角及右仰角增設轉向拉桿連接點，轉向拉桿兩端通過轉向拉桿連接點分別與左、右仰角連接，轉向拉桿中間與轉向柱（22）連接。

4.根據權利要求1或2所述的一種礦用輕型防爆電動車輛，其特征是防爆電機（7）與差速減速箱（8）之間通過止口與螺栓固定為一體，并通過電機固定板（23）與底盤車身前部固定，底盤車身中部安裝有與防爆電機連接的電機控制器（24），底盤車身后部固定與防爆電機連接的防爆電源箱（25），防爆電源箱內部安裝成組鋰離子蓄電池及鋰離子蓄電池能量管理系統；防爆電源箱采用圓筒薄壁型防爆電源箱。