[實用新型]一種飛機在翼熱交換器用的清洗裝置

有效

• 申請號: 201520856829.1
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205102671U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 張仁杰;吳哲銘;吳偉志;周榮凱;李奈
• 申請（專利權）人: 廣州飛機維修工程有限公司
• 主分類號: F28G9/00
• 分類號: F28G9/00;F28G15/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 高文龍

技術領域

本實用新型涉及一種飛機部件的維護設備，具體是指一種飛機在翼熱交換器用的清洗裝置。

背景技術

熱交換器是飛機的重要部件，飛機的熱交換器是溫度不同的兩股氣流通過換熱管來進行熱量交換的換熱設備。

現有飛機常用的熱交換器為管殼式換熱器，來自飛機引氣系統的熱空氣走管程、來自外界環境的冷空氣走殼程，管程的兩個氣孔為熱空氣孔，殼程的兩個氣孔為冷空氣孔，來自環境的冷空氣通過殼程進入熱交換器，來冷卻來自飛機引氣系統的進入管道的熱空氣，這兩股氣流通過換熱管相互隔離并進行熱量交換。

在冷空氣進入熱交換器殼程的同時，來自環境空氣中的粉塵等臟物也會隨之進入熱交換器的殼程，并且會在熱交換器殼程內堆積，久之會導致熱交換器內殼程堵塞，使熱交換器制冷效果降低，產生熱交換器系統故障，所以定期清洗熱交換器的殼程是必要的。

目前離位清洗是將熱交換器從飛機上拆下后對殼程進行超聲波清洗，需耗費大量資源，嚴重影響航空公司的經濟效益。尤其對諸如新型飛機波音787等飛機而言，熱交換器堵塞已是世界機隊的普遍問題，飛機生產廠家也未提供在翼清潔熱交換器的有效措施。

因此，有必要研發一種有效的飛機熱交換器在翼清洗裝置，采用更為有效的清洗設備和清洗方法，提高熱交換器效率，減少因此導致的航班延誤及維修成本，提高整個機隊的運行可靠度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種飛機在翼熱交換器用的清洗裝置，該清洗裝置在使用時無需將熱交換器從飛機上拆卸，直接對在翼熱交換器進行清洗，達到清潔熱交換器的目的。

本實用新型的上述目的通過如下技術方案來實現的：一種飛機在翼熱交換器用的清洗裝置，所述熱交換器為來自飛機引氣系統的熱空氣走管程、來自外界環境的冷空氣走殼程的管殼式換熱器，管程的兩個氣孔為熱氣孔，殼程的兩個氣孔為冷氣孔，其特征在于：所述清洗裝置包括清洗筒、供水單元和供氣單元，所述清洗筒為一端開口、一端封閉的圓筒，開口的一端為清洗筒的前端，封閉的一端為清洗筒的后端，所述清洗筒的腔體為水氣混合腔，清洗筒在位于后端的筒身設置有供水接頭、供氣接頭、堵蓋以及垂直連通管，供水接頭與供水單元相連接，供氣接頭與供氣單元相連接，所述的垂直連通管與帶有圓形通氣孔的密封底板相連通，在對熱交換器進行清洗時，所述清洗筒的前端與熱交換器的一個殼程氣孔相連通，密封底板的圓形通氣孔與熱交換器的另一個殼程氣孔相連通，供水單元和供氣單元將清洗所需的水、氣輸送到清洗筒的腔體內，在供水單元、供氣單元和清洗筒的共同作用下產生的水氣混合物對熱交換器的殼程進行清洗。

本實用新型的清洗裝置通過在清洗筒的腔體內高壓氣流吹散清潔液形成霧化狀水氣混合物，反向沖洗熱交換器，從而達到清潔在翼熱交換器的目的。

本實用新型的清洗裝置在對熱交換器的殼程進行清洗時，清洗筒的前端以及密封底板的圓形通氣孔所連通的熱交換器的兩個殼程氣孔均為熱交換器的清潔液的進液通道，而熱交換器的排液通道為熱交換器殼體上拆除的一塊板所形成的排液孔，即清洗筒的腔體具有一定壓力的水氣混合物分別通過清洗筒的前端以及密封底板的圓形通氣孔進入熱交換器的殼體內，對殼體內進行清洗，清洗后的廢液通過殼體上開設的排液孔排出。

本實用新型中，所述的供水接頭、供氣接頭以及堵蓋均與清洗筒通過螺紋相連接，所述的垂直連通管與清洗筒垂直設置，并且與清洗筒相焊接，所述的密封底板為長方形板，密封底板與垂直連通管相垂直且焊接。

本實用新型中，所述清洗筒為鋁板彎卷焊接而成，筒壁厚度為1mm。

本實用新型中，所述供水接頭和供氣接頭上均設置有壓力表。

本實用新型的設計理念為：本產品通過在已拆下的飛機熱交換器系統管路的位置，安裝一個清洗裝置，實現熱交換器在位清洗。由于熱交換器系統管路和相關部件的空間位置特殊，故裝置須設計成外形尺寸與所拆的部件相似，才能把裝置安裝上，而且裝置應要輕量化。該裝置使用的氣源由氣源車提供，水源由發動機水洗車提供。

對所拆下部件的外形尺寸精確測量，定下工具的輪廓與尺寸。材料用1mm厚的鋁板，相關部件用焊接方式連接。工具主體部分為一個大的筒狀物，用1mm厚的鋁板彎卷焊接而成，圓筒的前端與熱交換器用卡箍連接，接頭用鋁加工而成，焊接在圓筒前端。在圓筒彎曲90度的地方，焊接一帶圓形通氣孔的長方形密封底板，并使用橡膠密封邊緣，該長方形底板與熱交換器另一通氣孔相配合。