[實用新型]用于混合動力車輛的發動機系統以及混合動力車輛

有效

• 申請號: 201520856355.0
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205130859U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 馮龍;李力華;馬博
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/03
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于，包括：

發動機；

暖風芯體；以及

電熱循環組件，所述電熱循環組件、所述暖風芯體分別與所述發動機并聯連接，所述 電熱循環組件包括：

加熱裝置，所述加熱裝置與所述暖風芯體相連且用于對流經所述暖風芯體的至少部分 冷卻液進行加熱；

電動水泵，所述電動水泵設置在所述加熱裝置與所述暖風芯體之間。

2.根據權利要求1所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于，所述發動機 與所述暖風芯體的進口之間設置有大循環進口水路，所述發動機與所述暖風芯體的出口之 間設置有大循環出口水路。

3.根據權利要求1所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于，所述電熱循 環組件還包括：電熱循環水路，所述電熱循環水路的一端與所述大循環進口水路連通且另 一端與所述大循環出口水路相連通，所述加熱裝置和所述電動水泵設置在所述電熱循環水 路上。

4.根據權利要求3所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于，還包括：第 一控制閥，所述第一控制閥設置在所述大循環進口水路上且與所述電熱循環水路相連，所 述第一控制閥設置成可選擇性地將所述大循環進口水路和所述電熱循環水路中的一個與所 述暖風芯體相連通。

5.根據權利要求4所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于，所述第一控 制閥為第一電子三通閥，所述第一電子三通閥具有第一至第三閥門，所述第一閥門與所述 暖風芯體的進口相連通，所述第二閥門與所述電熱循環組件的出口相連通，所述第三閥門 與所述發動機的出口相連通。

6.根據權利要求4所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于，還包括：第 二控制閥，所述第二控制閥設置在所述大循環進口水路上且與所述電熱循環水路相連，所 述第二控制閥設置成可選擇性地將所述大循環進口水路和所述電熱循環水路中的一個與所 述暖風芯體相連通。

7.根據權利要求6所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于，所述第二控 制閥為第二電子三通閥，所述第二電子三通閥具有第四至第六閥門，所述第四閥門與所述 暖風芯體的出口相連通，所述第五閥門與所述電熱循環組件的進口相連通，所述第三閥門 與所述發動機的進口相連通。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于， 所述加熱裝置的進口形成為所述電熱循環組件的進口，所述加熱裝置的出口與所述電動水 泵的進口相連通，所述電動水泵的出口形成為所述電熱循環組件的出口。

9.根據權利要求1-7中任一項所述的用于混合動力車輛的發動機系統，其特征在于， 還包括補液壺，所述補液壺與所述加熱裝置相連通以向所述加熱裝置內補充冷卻液。

10.一種混合動力車輛，其特征在于，包括如權利要求1-8中任一項所述的用于混合動 力車輛的發動機系統。