[實(shí)用新型]煙條傳輸中的輪式排齊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520856073.0
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205076099U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭勇;吳永興;鄒振南;紀(jì)磊;尹亞榮;張雙強(qiáng);馬江;竇劍峰;陳開賓;桑叢
• 申請（專利權(quán)）人: 紅塔煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65B35/30
• 分類號: B65B35/30
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;王科華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煙草行業(yè)的設(shè)備，特別是一種卷包生產(chǎn)集中封箱的設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，世界煙草行業(yè)卷包生產(chǎn)普遍采用集中裝封箱技術(shù)。煙條從包裝機(jī)到封箱機(jī)需要提升機(jī)、高架輸送線和垂直排包機(jī)(橫向收集機(jī))三套設(shè)備，也就是把煙條從包裝機(jī)出口提升到一定高度放到高架輸送設(shè)備上運(yùn)輸?shù)椒庀錂C(jī)的正上方位置，通過垂直排包機(jī)或者下滑道輸送到封箱機(jī)的入口處由輸送帶輸送到封箱機(jī)進(jìn)行裝封箱，完成成品的輸出。煙條從高架上到達(dá)封箱機(jī)入口輸送帶主要有兩種方式，一種是用垂直排包機(jī)把煙條垂直往下輸送，排包機(jī)與高架輸送線呈垂直狀態(tài)，高架輸送線相鄰兩線有一定的間距，高架輸送線在此位置分為兩層，單層最多為6道，每層上下正對的兩條高架輸送線在一臺封箱機(jī)正前方必須有一臺垂直排包機(jī)。當(dāng)煙條到達(dá)垂直排包機(jī)的入口處時(shí)，由探測器識別，控制氣缸動(dòng)作把煙條快速推入到連續(xù)運(yùn)動(dòng)的排包機(jī)內(nèi)，煙條由排包機(jī)垂直往下輸送到封箱機(jī)入口輸送帶上。這種方式存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：

一般集中裝封箱對應(yīng)的包裝機(jī)數(shù)量都比較多，而且牌號也不可能只有一個(gè)，如果包裝機(jī)達(dá)到12臺，牌號最多要考慮到5～6個(gè)，那么就要使用5～6臺封箱機(jī)，而一臺封箱機(jī)對應(yīng)輸送線必須要有6臺排包機(jī)，則一個(gè)作業(yè)區(qū)最多要有36臺垂直排包機(jī)，雖然一臺封箱機(jī)對應(yīng)的6臺排包機(jī)只由一臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但是左右兩邊的抬煙板容易出現(xiàn)高差而導(dǎo)致煙條下落傾斜，維護(hù)工作量比較大。

高架輸送過來的煙條在輸送線上位置是隨機(jī)的，相鄰輸送線之間的煙條相對位置是隨機(jī)的，而且輸送線上的煙條還會(huì)出現(xiàn)連條輸送的情況。連條進(jìn)入到垂直排包機(jī)時(shí)，氣缸運(yùn)動(dòng)頻度太快，容易出現(xiàn)夾條現(xiàn)象，影響輸送線的正常運(yùn)行，同時(shí)也影響煙條的外觀質(zhì)量。當(dāng)多臺包裝機(jī)的煙條進(jìn)一臺封箱機(jī)時(shí)，那么在排包機(jī)上垂直往下輸送的過程中相鄰煙條不可能在同一高度上，這樣在排包機(jī)與封箱機(jī)輸送帶對接時(shí)會(huì)出現(xiàn)煙條疊加而夾條的現(xiàn)象。為了避免夾條，現(xiàn)在采用的方式是加快彼此的速度，這樣帶來的后果是降低了整套輸送系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，而且夾條現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

另外一種方式是采用煙條橫向收集機(jī)，用一個(gè)滑道把煙條從高架輸送線上送到橫向收集機(jī)入口處，由收集機(jī)使煙條運(yùn)動(dòng)方向改變90°，把煙條成批的煙條輸送到封箱機(jī)入口輸送帶上，這種方式存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：

收集機(jī)把多道輸送線相對位置隨機(jī)的煙條處理成成批煙條并且使其運(yùn)動(dòng)方向改變90°，使用的機(jī)構(gòu)為凸輪機(jī)構(gòu)，工作過程中沖擊較大，會(huì)影響機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)夾煙條現(xiàn)象，影響輸送線的正常運(yùn)行。

當(dāng)輸送線上出現(xiàn)連條輸送時(shí)，因?yàn)槭占瘷C(jī)的運(yùn)動(dòng)方式為間歇運(yùn)動(dòng)，不能及時(shí)被收集的煙條將在收集機(jī)入口處等待下一個(gè)處理周期的到來，那么后邊的煙條就高速撞擊到停止煙條的尾部，造成煙條追尾事件的發(fā)生，從而對煙條包裝質(zhì)量造成不良的影響。

綜上所述，目前兩種排條都為等周期間歇排條，而從包裝機(jī)輸送過來的煙條為無序間歇煙條，對多臺包裝機(jī)的煙條進(jìn)行排條時(shí)，各道瞬時(shí)流量不一樣，煙條流量大的煙道容易在排條入口處形成煙條等待現(xiàn)象，隨后到來的煙條容易與等待的煙條造成追尾，引起煙條端部損傷，這不僅嚴(yán)重影響了煙條的輸送效率，而且很容易讓有破損的煙條流向市場，造成質(zhì)量隱患，給卷包車間的生產(chǎn)工作帶來了不必要的影響。因此，實(shí)用新型一種新型的煙條傳送中的排齊裝置很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)不足，提供一種煙條傳輸中的輪式排齊裝置，把現(xiàn)有設(shè)備的排條功能取代，只讓其執(zhí)行煙條運(yùn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換。該煙條傳輸中的輪式排齊裝置在煙條輸送線上，把所有輸送線隨機(jī)送來的煙條處理成周期性的煙條，左右、上下相鄰煙條的相對位置是固定的，也就是經(jīng)過該機(jī)構(gòu)處理之后的煙條輸出方式為成批的輸出。而且上下層同一批次的煙條錯(cuò)開一定的距離，使得上下層煙條同進(jìn)一臺封箱機(jī)時(shí)，煙條下落處在同一水平面上，防止煙條追尾，既能保證煙條質(zhì)量，又能提高輸送效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種煙條傳輸中的輪式排齊裝置，其特征在于，該裝置包括機(jī)架1、輪式排條器3、齒輪箱4、驅(qū)動(dòng)裝置5，具體地：

機(jī)架安裝在集中封箱的煙條輸送線上，輪式排條器安裝在機(jī)架的煙條出口端；

輪式排條器包括滾輪、軸承座、驅(qū)動(dòng)軸、齒形帶輪、雙面齒形帶、張緊器，軸承座固定在機(jī)架上；

驅(qū)動(dòng)軸通過軸承安裝在軸承座上，驅(qū)動(dòng)軸軸線垂直于煙條傳輸帶安裝，齒形帶輪和滾輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上；