[實用新型]一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520855720.6
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205091206U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設計）人: 李崇華;謝治;袁格飛
• 申請（專利權）人: 江南工業(yè)集團有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

1.一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于包括油驅(qū)增壓缸()、油箱(①)、油泵電機組(③)、單向閥(④)、三位四通換向閥(⑧)、進水過濾器()、球閥()、回水過濾器()、氣控閥()、介質(zhì)池()及閥門工裝()；所述油驅(qū)增壓缸()包括由油缸筒及端蓋組件(1)、缸筒連接體與底座組件(3)及增壓缸筒(13)依次連接形成的內(nèi)部中空的缸體，該缸體內(nèi)腔設置階梯形軸制成的活塞(7)，該活塞與缸體之間經(jīng)支撐組件和密封組件連接，且該缸體內(nèi)腔被支撐組件和密封組件依次分隔為左油腔(a)、右油腔(b)、滲漏回收腔(c)、試驗介質(zhì)腔(d)共4個腔室，該增壓缸筒的盲端設有一徑向通孔(131)，該徑向通孔與該試驗介質(zhì)腔相通，且該徑向通孔的朝外側出口處對稱安裝有進介質(zhì)閥(4)和出介質(zhì)閥(5)；油驅(qū)增壓缸的左油腔(a)與三位四通換向閥的B口連通，右油腔(b)與三位四通換向閥的A口連通，所述油箱經(jīng)油泵電機組、單向閥連通三位四通換向閥的P口，三位四通換向閥的T口連通油箱；所述進介質(zhì)閥經(jīng)球閥、進水過濾器連通試驗介質(zhì)源，所述出介質(zhì)閥連通閥門工裝，且所述出介質(zhì)閥的輸出端經(jīng)回水過濾器、氣控閥連通介質(zhì)池。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述缸筒連接體與底座組件(3)由缸筒連接體(36)和底座(37)焊接而成，且該底座上間隔一距離設置有左行程開關(31)、右行程開關(31’)，所述活塞(7)的中段安裝有垂直于活塞軸向的感應桿(15)，該感應桿伸出所述缸體外，且所述活塞帶動感應桿一起運動，當運動到左、右行程開關時，感應桿與左、右行程開關感應發(fā)出信號，以控制活塞在左、右行程開關之間運動。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述底座上設有接近開關支座(14)，且該接近開關支座上設有腰形安裝孔，該腰形安裝孔內(nèi)安裝所述左行程開關(31)、右行程開關(31’)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述油缸筒及端蓋組件(1)由油缸筒(33)及端蓋(32)焊接而成，且所述活塞(7)的大端兩端面均設有凹槽，端蓋的內(nèi)端面及缸筒連接體的內(nèi)端面分別也設有環(huán)形凹槽。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述缸筒連接體(36)中間外圓上開有腰形孔(361)徑向連通缸筒連接體的內(nèi)腔，所述感應桿從該腰形孔伸出所述缸體外，與腰形孔呈90°方向的所述缸筒連接體上有一小圓孔(362)與所述底座上的通孔(371)相通以作為滲漏油水回收口(C)。

6.根據(jù)權利要求3所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述缸筒連接體的上面設有徑向螺紋孔(364)與該缸筒連接體的左端面上的軸向小孔(365)相通作為右腔油口(B)。

7.根據(jù)權利要求4所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述缸筒連接體左端與油缸筒(33)連接，右端與壓蓋(12)連接，且壓蓋連接到位后，用鎖緊螺母鎖緊。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述增壓缸筒的開口端裝設導向螺套(10)，且導向螺套的內(nèi)環(huán)槽內(nèi)裝設活塞用小導向環(huán)(25)后，與增壓缸筒的內(nèi)壁經(jīng)螺紋連接。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種氣瓶閥門殼體耐壓試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵電機組經(jīng)單向閥連通三位四通換向閥的P口，且該單向閥的輸出端經(jīng)二位四通換向閥連接三位四通換向閥的T口。