[實(shí)用新型]一種換擋桿桿體長(zhǎng)圓孔去毛刺裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520855414.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205096640U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊寶富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海通工汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23D79/00
• 分類號(hào): B23D79/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工領(lǐng)域，特別是涉及一種換擋桿桿體長(zhǎng)圓孔去毛刺裝置。

背景技術(shù)

換擋桿又稱作操作桿，用在汽車變速器上的，主要作用是支持汽車換擋作用。

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，自動(dòng)檔汽車逐漸替代傳統(tǒng)的手動(dòng)擋汽車成為人們的首選。自動(dòng)檔汽車在駕駛上更加舒適，同時(shí)，為防止誤操作，提高整車的安全性，自動(dòng)檔汽車的換擋桿上設(shè)置又一個(gè)按鈕，用于鎖定倒車擋，當(dāng)按下按鈕時(shí)可以進(jìn)行倒車擋的操作。相應(yīng)的，自動(dòng)檔汽車的換擋桿的與傳統(tǒng)的換擋桿也有一些區(qū)別，如圖1所示，自動(dòng)檔汽車的換檔桿桿體部分的至少一端具有兩個(gè)沿長(zhǎng)度方向的定位槽91，該兩個(gè)定位槽91沿長(zhǎng)度方向的中心線位于同一個(gè)過(guò)桿體軸心線的平面上。所述桿體的中部具有一個(gè)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的長(zhǎng)圓孔92，該長(zhǎng)圓孔92沿桿體的徑向方向貫穿桿體。長(zhǎng)圓孔92中卡接一個(gè)用于壓縮倒車擋按鈕復(fù)位彈簧的卡座，一旦卡座卡死在長(zhǎng)圓孔92中，就有可能造成倒車擋鎖定失效。為保證卡座不被卡死在長(zhǎng)圓孔92中，需要對(duì)長(zhǎng)圓孔92進(jìn)行去毛刺。由于長(zhǎng)圓孔92貫穿桿體設(shè)置，而且長(zhǎng)圓孔92的寬度較小，傳統(tǒng)的工具去毛刺操作不便，且效率低。對(duì)于這種長(zhǎng)圓孔，工人一般采用一個(gè)桿徑與長(zhǎng)圓孔寬度相等，且表面硬度高于換擋桿的模桿，將模桿的一端插入長(zhǎng)圓孔中，然后將模桿在長(zhǎng)圓孔中沿長(zhǎng)圓孔長(zhǎng)度方向來(lái)回滑動(dòng)，從而使長(zhǎng)圓孔中的毛刺去除。但是，這種去毛刺的方法效率太低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何提供一種操作方便，工作效率較高的換擋桿桿體長(zhǎng)圓孔去毛刺裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種換擋桿桿體長(zhǎng)圓孔去毛刺裝置，其特征在于，包括水平布置的底板，所述底板上設(shè)置有一個(gè)能夠沿桿體長(zhǎng)度方向固定待加工換擋桿的夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)沿桿體長(zhǎng)度方向的一端連接有一個(gè)直線驅(qū)動(dòng)裝置，所述夾緊機(jī)構(gòu)在所述直線驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下能夠做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述底板上沿豎直方向設(shè)置有一個(gè)用于固定模桿的定位孔，所述定位孔位于待處理?yè)Q擋桿桿體長(zhǎng)圓孔的底部。

工作時(shí)，將待處理的換擋桿放置在夾緊機(jī)構(gòu)內(nèi)，然后將模桿穿過(guò)桿體上的長(zhǎng)圓孔，并插入底板上的定位孔固定，最后沿桿體長(zhǎng)度方向?qū)Q擋桿固定。啟動(dòng)直線驅(qū)動(dòng)裝置，使夾緊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)換擋桿一起在底板上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣，由于模桿在定位孔中與底板固定在一起，換擋桿在底板上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)就相當(dāng)于模桿在長(zhǎng)圓孔中來(lái)回去毛刺。這樣，減少了工人的操作，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

作為優(yōu)化，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括整體呈矩形的安裝板，所述安裝板的中部具有沿安裝板長(zhǎng)度方向設(shè)置的矩形開(kāi)口；所述安裝板沿長(zhǎng)度方向的一端水平安裝有一個(gè)氣缸，所述氣缸的活塞桿朝向安裝板的中部，且端部設(shè)置有圓錐狀的頂針；所述安裝板沿長(zhǎng)度方向的另一端設(shè)置有校正機(jī)構(gòu)，所述校正機(jī)構(gòu)朝向氣缸的一側(cè)設(shè)置有圓柱狀的夾持部，所述夾持部與所述氣缸的活塞桿同軸。

將換擋桿放置在頂針與夾持部之間，打開(kāi)氣缸的氣源，使氣缸的活塞桿伸出。這樣，就可以實(shí)現(xiàn)將換擋桿沿長(zhǎng)度方向固定的目的。由于氣源在工廠內(nèi)隨處可見(jiàn)，采用氣缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠更加節(jié)能。氣缸的價(jià)格相對(duì)便宜，有利于減少該裝置的制作成本。

作為優(yōu)化，所述校正機(jī)構(gòu)包括一個(gè)180度的旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的軸端連接所述夾持部；所述夾持部整體呈圓錐體，且沿圓錐體徑向方向上貫穿設(shè)置有一個(gè)定位桿，所述定位桿能夠沿夾持部長(zhǎng)度方向在夾持部?jī)?nèi)滑動(dòng)，所述定位桿與夾持部的底部之間連接有一個(gè)能夠沿所述夾持部長(zhǎng)度方向壓縮的彈性部件；所述定位桿的長(zhǎng)度大于待加工換擋桿的直徑，直徑小于待加工換擋桿的定位槽的寬度；所述彈性部件處于自然伸出狀態(tài)時(shí)，夾持部位于定位桿所處位置的直徑小于待加工換擋桿的內(nèi)徑；所述旋轉(zhuǎn)氣缸處于極限位置時(shí)，所述定位桿處于水平位置。

工作時(shí)，將換擋桿放置在頂針與夾持部之間，將換擋桿的定位槽一端朝向夾持部，將換擋桿夾緊。這樣，夾持部將插入換擋桿桿體的內(nèi)孔中，換擋桿的桿壁擠壓定位桿使彈性部件收縮。然后啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)180度，夾持部隨旋轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位桿也一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)定位桿旋轉(zhuǎn)到換擋桿的定位槽位置時(shí)，定位桿在彈性部件的作用下將卡入代加工換擋桿的定位槽中。由于旋轉(zhuǎn)氣缸是180°的旋轉(zhuǎn)氣缸，當(dāng)旋轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)到位時(shí)，定位槽在定位柱的作用下處于水平狀態(tài)，而換擋桿桿體上的長(zhǎng)圓孔處于豎直狀態(tài)，方便模桿的順利插入。

作為優(yōu)化，所述彈性部件為螺旋彈簧。

作為優(yōu)化，所述安裝板與所述底板之間設(shè)置有一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌。

作為優(yōu)化，所述直線驅(qū)動(dòng)裝置采用雙作用氣缸制成。