[實(shí)用新型]大車移動(dòng)受電器支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520855343.6
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205087818U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 和大龍;和西普;和法偉
• 申請（專利權(quán)）人: 山東龍輝起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種受電器支架。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的大車受電器安裝采用固定焊接，因安全滑觸線較長，水平高低差異，橫向差異等因素使得固定支架安裝難度極大，易存安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種大車移動(dòng)受電器支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

大車移動(dòng)受電器支架，包括橫架、豎架和滑套；橫架能夠通過滑套沿豎架上下和左右移動(dòng)，受電器固定在豎架上，豎架上下兩端分別設(shè)有限位孔，便于安裝限位裝置，橫架的一端設(shè)有法蘭，便于對橫架施力，并穩(wěn)固固定。

本實(shí)用新型的有益效果是，能夠依據(jù)滑線安裝情況適度調(diào)節(jié)，均衡滑線安裝誤差。提高了安裝效率，實(shí)現(xiàn)了零故障使用。該裝置安全穩(wěn)定，十分方便。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、法蘭；2、橫架；3、受電器；4、滑套；5、豎架；6、限位孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1所示，大車移動(dòng)受電器支架，包括橫架2、豎架5和滑套4；橫架2能夠通過滑套4沿豎架5上下和左右移動(dòng)，受電器3固定在豎架5上，豎架5上下兩端分別設(shè)有限位孔6，便于安裝限位裝置，橫架2的一端設(shè)有法蘭1，便于對橫架2施力，并穩(wěn)固固定。

上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。