[實用新型]減速機箱

有效

• 申請號: 201520854921.4
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205047788U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 劉哲學
• 申請（專利權）人: 天津市同仁鋁壓鑄件有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/029;F16H57/021;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.減速機箱，其特征在于，包括：上箱體、下箱體、高速軸安裝孔、低速軸安裝孔和集屑組件，上箱體上設有高速軸上半安裝孔和低速軸上半安裝孔，下箱體上設有高速軸下半安裝孔和低速軸下半安裝孔，上箱體與下箱體貼合，高速軸上半安裝孔與高速軸下半安裝孔形成高速軸安裝孔，低速軸上半安裝孔與低速軸下半安裝孔形成低速軸安裝孔，高速軸安裝孔相對于下箱體底部的設置位置低于低速軸安裝孔的設置位置，集屑組件包括集屑槽和磁鐵圈，集屑槽設置在下箱體內，磁鐵圈安裝在集屑槽內。

2.根據權利要求1所述的減速機箱，其特征在于：上箱體進一步包括上箱體底面，下箱體進一步包括下箱體頂面，上箱體與下箱體貼合，上箱體底面與下箱體頂面貼合。

3.根據權利要求2所述的減速機箱，其特征在于：上箱體底面和下箱體頂面都為平面。

4.根據權利要求3所述的減速機箱，其特征在于：上箱體底面和下箱體頂面與水平面的夾角都為10°。

5.根據權利要求4所述的減速機箱，其特征在于：減速機箱進一步包括中間軸安裝孔，上箱體上設有中間軸上半安裝孔，下箱體上設有中間軸下半安裝孔，中間軸上半安裝孔與中間軸下半安裝孔形成中間軸安裝孔，中間軸安裝孔處于高速軸安裝孔和低速軸安裝孔之間。

6.根據權利要求5所述的減速機箱，其特征在于：高速軸安裝孔、低速軸安裝孔和中間軸安裝孔三者的孔心處于同一平面。

7.根據權利要求5所述的減速機箱，其特征在于：低速軸安裝孔的直徑大于中間軸安裝孔的直徑，中間軸安裝孔的直徑大于高速軸安裝孔的直徑。

8.根據權利要求5所述的減速機箱，其特征在于：下箱體包括下箱體側壁和下箱體底壁，下箱體側壁設置在下箱體底壁上，高速軸下半安裝孔、低速軸下半安裝孔和中間軸下半安裝孔設置在下箱體側壁上，下箱體底壁與水平面平行，集屑槽設置在下箱體底壁上。

9.根據權利要求8所述的減速機箱，其特征在于：集屑槽進一步包括安放槽和收集槽，安放槽處于收集槽底部，安放槽與收集槽連通，安放槽的橫截面積小于收集槽的橫截面積，磁鐵圈安放在安放槽內。