[實(shí)用新型]一種出鋁包支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520854500.1
• 申請(qǐng)日: 2015-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205115616U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭慶峰;秦保軍;張華鋒;馮青山;管瑞江;逯愛(ài)學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林州市林豐鋁電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): C25C3/06
• 分類號(hào): C25C3/06;B22D41/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電解鋁行業(yè)，具體涉及一種出鋁包支架。

背景技術(shù)

目前在電解鋁的生產(chǎn)過(guò)程中，電解槽會(huì)不定時(shí)的漏爐，此時(shí)應(yīng)該用天車吊著補(bǔ)爐設(shè)備修補(bǔ)電解槽的漏洞，有時(shí)修補(bǔ)的時(shí)間較長(zhǎng)，在此過(guò)程中，電解槽中的鋁液會(huì)從漏洞中流出，造成損失。為了避免損失，要用天車吊著出鋁包（也加真空包）進(jìn)行出鋁作業(yè)，但是就無(wú)法進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)，因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)中，出鋁作業(yè)與修補(bǔ)作業(yè)都需要天車，而工作現(xiàn)場(chǎng)的條件只允許一臺(tái)天車工作，而一臺(tái)天車無(wú)法滿足兩種作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。目前，此矛盾無(wú)法解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種出鋁包支架，其能使出鋁包工作時(shí)脫離開(kāi)天車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體為：

一種出鋁包支架，它包括平臺(tái)，在平臺(tái)的邊緣上部設(shè)有護(hù)板，在平臺(tái)的下部設(shè)有支撐部。

所述支撐部為四個(gè)車輪。

平臺(tái)與護(hù)板可以為一體化結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果為：和現(xiàn)有技術(shù)相比，進(jìn)行出鋁作業(yè)時(shí)，使出鋁包放置在本實(shí)用新型上面，使出鋁作業(yè)脫離開(kāi)天車，天車可以進(jìn)行修補(bǔ)漏洞的作業(yè)，使出鋁作業(yè)、修補(bǔ)作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，減小了從漏洞中流出鋁液的損失。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1，一種出鋁包支架1，包括平臺(tái)11，在平臺(tái)11的邊緣上部設(shè)有護(hù)板12，在平臺(tái)11的下部設(shè)有支撐部，支撐部可以為四個(gè)車輪13。

平臺(tái)11與護(hù)板12可以為一體化結(jié)構(gòu)。

其工作原理為：

如圖1，當(dāng)電解槽4漏爐時(shí)，用天車3的掛鉤將出鋁包2移動(dòng)到出鋁位置，同時(shí)將出鋁包支架1移動(dòng)到出鋁包2的下面，用出鋁包2的出鋁導(dǎo)管21進(jìn)行出鋁作業(yè)。此時(shí)，天車3可以將出鋁包2放在出鋁包支架1上，出鋁作業(yè)已經(jīng)脫離天車3。天車3重新調(diào)整，可以進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。等到修補(bǔ)作業(yè)完成后，天車3空閑下來(lái)，可以再將出鋁包2吊走。這樣，在不影響出鋁作業(yè)的同時(shí)，一個(gè)天車可以再進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。這樣，減少了鋁液的損失。

其他內(nèi)容見(jiàn)現(xiàn)有技術(shù)。。