[實用新型]一種焊接用中心定位夾緊裝置

有效

• 申請號: 201520854107.2
• 申請日: 2015-10-31
• 公開（公告）號: CN205200887U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 潘建新
• 申請（專利權）人: 重慶天運汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術領域

本實用新型涉及一種夾緊裝置，尤其涉及一種中心定位夾緊裝置。

背景技術

在汽車配件中，有一種用來支撐軸件的T形連接件，T形連接件由水平板和豎直板焊接而成，且豎直板位于水平的中心，為了能夠保證水平板與豎直之間的位置度，現有的加工方法為先在水平板上畫線，然后將豎直板放置在畫線處，然后點焊固定，最后完成焊接；但由于豎直板本身具有厚度誤差，且劃線本身也具有誤差，所以就使T形連接件的形狀誤差較大；另外由于需要畫線、點焊，使得加工的步驟較多。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種焊接用中心定位夾緊裝置，以解決T形連接件焊接時工藝步驟較長的問題。

本實用新型的基礎方案焊接用中心定位夾緊裝置，包括基座、驅動部、傳動部和夾緊部；所述驅動部為從左至右包括支撐段、傳動段、限位段、傳動段、支撐段的階梯軸，且限位段的直徑大于傳動段大于支撐段；所述支撐段位于階梯軸的兩端，且支撐段上設置有花鍵；所述傳動段上設置有螺紋，且兩個傳動段上的螺紋旋向相反；所述驅動部轉動連接在基座上，且驅動部的支撐段套裝有固定在基座上的端蓋；所述傳動部包括兩個對稱設置的傳動套和兩個對稱設置的頂桿；所述傳動套中心設置有與驅動部的傳動段的螺紋相配合的螺紋，且傳動套與基座滑動連接；所述頂桿中心鉸接在基座上，頂桿兩端分別為頂壓端和受力端，受力端上設置有連接軸，所述傳動套上焊接有開有條形孔的連接塊，受力端的連接軸卡合在連接塊的條形孔中；所述夾緊部包括頂壓銷，且所述基座上方還固定有兩相互對稱，并設置有頂壓銷安裝孔的限位板，所述頂壓銷插裝在頂壓銷安裝孔中，頂壓銷與限位板之間為滑動連接；且頂桿的頂壓端與頂壓銷的尾端接觸。

在本基礎方案中驅動部為一左右對稱的階梯軸，使得對驅動部的限位更方便；且支撐段設置有花鍵，便于通過扳手轉動驅動部；限位段上設置的螺紋與傳動套的螺紋相配，且傳動套相對與基座不能轉動，則可通過驅動部的轉動，傳動傳動套軸向移動；且兩個傳動段上的螺紋旋向相反，使得轉動驅動部是，兩個傳動套的移動方向總是相反。驅動部的兩端套裝有固定在基座上的端蓋，端蓋具有對驅動部限位的作用，防止驅動部相對于基座上產生軸向的移動。頂桿中心鉸接在基座上，使頂桿形成杠桿機構，將傳動套的軸向移動傳遞給頂壓銷，從而使夾緊部具有夾緊作用；且由于驅動部轉動時，傳動套總是以相同的速率向相反方向移動，所以無論驅動部轉動多少，只要頂壓銷的尾端與頂桿的頂壓端接觸，頂壓銷就總是相對于兩限位板的對稱中心對稱，從而使本裝置具有中心定位的作用。基座上方固定有兩對稱設置的限位板，限位板具有對工件的水平板限位的作用。

本實用新型只需將工件的水平板放置在限位板之間，將工件的豎直板放置在兩頂壓銷之間，然后用扳手套接在驅動部的花鍵上，并轉動驅動部，便可使夾緊部將工件的豎直板定位到工件水平板的中心；且本裝置還具有對工件豎直板夾緊的作用，所以還可省去現有加工過程中的點焊一步，從而達到精簡工藝的目的。

優選方案一，作為對基礎方案的進一步優化，所述夾緊部還包括回位彈簧，回位彈簧套裝在頂壓銷上，并位于基座與頂壓銷之間；本優化可實現頂壓銷的尾端總是與頂桿的頂壓端接觸，且同時頂壓銷具有自動回位的作用。

優選方案二，作為對基礎方案的進一步優化，所述傳動套為一內周設置有螺紋的圓管，且傳動套的外周上設置有防轉槽，所述基座上設置有插入到防轉槽中的防轉螺釘；本優化可有效的預防傳動套在驅動部的擠壓下發生轉動，且結構和加工對較為簡單、方便。

優選方案三，作為對基礎方案的進一步優化，所述傳動套的外周設置為方形，所述基座上也設置有相應的方孔與傳動套配合；本優化同樣可有效的預防傳動套在驅動部的擠壓下發生轉動，且與優選方案二相比進一步精簡了結構。

附圖說明

圖1為本實用新型焊接用中心定位夾緊裝置實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二基座與傳動套配合的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：夾緊單元1、基座2、驅動部3、傳動部4、夾緊部5、端蓋21、限位板22、支撐段31、傳動段32、限位段33、傳動套41、頂桿42、頂壓銷51、回位彈簧52。

實施例一：