[實用新型]曲臂式前罩鉸鏈總成

有效

• 申請號: 201520854091.5
• 申請日: 2015-10-31
• 公開（公告）號: CN205172238U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 許旭明
• 申請（專利權）人: 重慶凱安機電制造有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;E05D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鉸鏈，具體涉及一種曲臂式前罩鉸鏈總成。

背景技術

如授權公告號為CN203008605U的實用新型專利，該汽車前罩鉸鏈的陰鉸鏈（即固定支架）橫截面以及陽鉸鏈（即曲臂）的橫截面均為L型，而且支耳與陰鉸鏈為一體結構。當陰鉸鏈或者陽鉸鏈側面受到較大力的時候，L型結構極其不穩定，容易被拉變形。而且由于支耳上需要焊接螺母且精度要求高，所以在焊接支耳上的螺母時不易定位，增加加工難度。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構穩定且承受能力強的曲臂式前罩鉸鏈總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種曲臂式前罩鉸鏈總成，包括通過鉸鏈銷連接的固定支座和曲臂，還包括支耳，所述固定支座包括兩兩相互連接的三角形的鉸接部、長方形的固定部以及加強板，所述固定支座為沖壓成型；所述鉸接部與邊加強板連接的一側還一體設有支板，所述支板與加強板反向彎折且與支耳固定連接；所述曲臂上、下兩側均設有翻折邊，曲臂與固定支座連接處固定連接有與翻折邊反向彎折的第一限位片，曲臂下側還設有與翻折邊反向彎折的第二限位片。

作為本實用新型上述曲臂式前罩鉸鏈總成的進一步改進：所述支耳為Z型結構，依次為卡接端、定位部和連接部，所述連接部上固定連接有螺母；所述支板一邊開有與卡接端相適應的卡口，定位部與支板連接。

作為本實用新型上述曲臂式前罩鉸鏈總成的進一步改進：所述鉸接部上沖壓有三角形的加強筋；所述鉸接部上還開有圓形的減重孔，所述減重孔位于三角形的加強筋內部。

采用上述結構的曲臂式前罩鉸鏈總成具有以下優點：由于曲臂兩側均設有翻折邊，該曲臂的橫截面為U型，當曲臂側面受力時不易發生形變，強度高。由于支耳與固定支座分開加工后進行安裝，而且支耳結構簡單，所以在將螺母固定在支耳上時，容易定位，加工精度易于保證。由于固定支座包括兩兩相互連接的三角形的鉸接部、長方形的固定部以及加強板，所以其結構穩定性強，承載力大，而且由于是三面連接，其壁厚不會變薄，保證了其強度。

附圖說明

圖1是本實用新型曲臂式前罩鉸鏈總成實施例的左視圖；

圖2是本實用新型曲臂式前罩鉸鏈總成實施例的右視圖；

圖3是本實用新型曲臂式前罩鉸鏈總成實施例的結構圖。

圖中，1為固定支座，2為曲臂，3為鉸鏈銷，4為支耳，5為鉸接部，6為固定部，7為加強板，8為加強筋，9為減重孔，10為翻折邊，11為第一限位片，12為第二限位片，13為卡口，14為卡接端，15為定位部，16為連接部。

具體實施方式

如圖1至3所示，曲臂式前罩鉸鏈總成包括通過鉸鏈銷3連接的固定支座1和曲臂2。固定支座1包括兩兩相互連接的三角形的鉸接部5、長方形的固定部6以及加強板7，且該固定支座1為沖壓成型。鉸接部5上沖壓有三角形的加強筋8且開有圓形的減重孔9，該減重孔9位于三角形的加強筋8內部。鉸接部5與邊加強板7連接的一側還一體設有支板，該支板與加強板7反向彎折，支板一邊開有與卡接端14相適應的卡口13。支耳4為Z型結構，其依次為卡接端14、定位部15和連接部16，卡接端14與卡口13卡接，連接部16上焊接有螺母，定位部15與支板鉚接。由于支耳4與固定支座1分開加工后進行安裝，而且支耳4結構簡單，所以在將螺母固定在支耳4上時，容易定位，加工精度易于保證。而且若固定部6與汽車翼子板的角度改變，只需要通過改變支耳4的彎折方向即可，通用性好。曲臂2上、下兩側均設有翻折邊10，當曲臂2側面受力時不易發生形變。曲臂2與固定支座1連接處一體有與翻折邊10反向彎折的第一限位片11，曲臂2下側還一體設有與翻折邊10反向彎折的第二限位片12。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。