[實用新型]用于摩托車的儲物籃

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520854027.7
• 申請日: 2015-10-31
• 公開（公告）號: CN205220897U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 包俊
• 申請（專利權）人: 重慶騰田科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術領域

本實用新型涉及摩托車領域，具體涉及一種用于摩托車的儲物籃。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車車籃是用于摩托車上放置物品的，但是現(xiàn)有的車籃通常放置于摩托車尾部的籃體，但是現(xiàn)有的摩托車車籃的籃體空間狹小，能放置物品的空間小，且在不使用時也占用摩托車的空間，使用不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種放置物品多且避免占用空間的用于摩托車的儲物籃。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：用于摩托車的儲物籃，包括組成籃體的籃壁和多個連接扣件，連接扣件分別設置于籃體的轉角處，每兩個相鄰的扣接件之間均連接有氣囊，氣囊的囊壁上設有凸起，籃壁的側部設有與凸起相配合的凹槽，籃壁設置于氣囊之間。

采用本實用新型技術方案的用于摩托車的儲物籃，連接扣件位于籃體的轉角處、位于兩個扣接件之間的氣囊了構成籃體的框架，籃壁則依靠凸起與凹槽配合連接于氣囊之間，形成了籃體的肉體，框架和肉體一同構成了籃體。而氣囊在充氣的情況下為籃體框架，而氣囊可放氣，放氣后氣囊則可收折，不占用空間。

本實用新型的工作原理和有益效果為：在使用時，將氣囊充氣，連接于相鄰的扣接件之間，再將籃壁通過凸起和凹槽連接于氣囊之間，形成籃體，從而可放置物品，相比現(xiàn)有的籃體相比，用氣囊和籃壁組成的籃體由于其籃壁可相對輕薄，而且，可根據(jù)物品的多少來選擇氣囊和籃壁的尺寸，從而可放置更多的物品；另外，不使用時，可將氣囊放氣后，將其拆卸后保存，不占用摩托車尾部的空間。

進一步，所述的連接扣件呈L形，且L形的兩端均設有扣接管，且扣接管的管口處設有夾緊氣囊的彈性夾頭。L形連接扣件，同時可提供兩個方向的連接扣件，扣接管可用于氣囊插入扣接管內，彈性夾頭則用于夾緊氣囊，起到固定作用。

進一步，所述的籃壁包括多條連接板，凹槽設置于連接板的兩端。多條連接板相比整塊籃壁而言，占用的空間少。

進一步，所述的凸起與氣囊的囊壁可拆卸連接。凸起和囊壁可拆卸連接，便于收藏氣囊，避免氣囊被凸起損傷。

進一步，所述的氣囊的囊壁設有卡設凸起的卡槽。凸起與卡槽配合，連接方便。

進一步，所述的連接板的兩側設有向下凹陷的L形卡臺。相鄰連接板的L形卡臺用于放置更多的連接板，從而可用于密閉籃體，從而避免籃體內的物品用多條連接板之間漏出。

附圖說明

圖1為本實用新型用于摩托車的儲物籃實施例的主視示意圖。

圖中：連接扣件1、扣接管2、彈性夾頭3、氣囊4、卡槽5、凸起6、連接板7、凹槽8、L形卡臺9。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型用于摩托車的儲物籃，包括組成籃體的籃壁和八個呈L形的連接扣件1，連接扣件1分別設置于籃體的轉角處，每兩個相鄰的扣接件之間均連接有氣囊4，且L形的兩端均設有扣接管2，且扣接管2的管口處設有夾緊氣囊4的彈性夾頭3，彈性夾頭3即彈性帶，氣囊4的囊壁內側設有向下凹陷的卡槽5，凸起6連接于卡槽5內，籃壁包括多條連接板7，多條連接板7連接于氣囊4之間，籃壁的側部設有與凸起6相配合的凹槽8，凹槽8設置于連接板7的兩端，連接板7的兩側設有向下凹陷的L形卡臺9。

在具體實施過程中，使用時，將氣囊4充氣，并將氣囊4插入扣接管2的管口處，再用彈性帶夾緊氣囊4，然后將凸起6卡設于卡槽5內，將多條連接板7兩端的凹槽8與凸起6配合連接，從而形成籃體，用于放置物品，若物品較小時，可在L形卡臺9上放置更多的連接板7，減小多條連接板7之間的間隙；不使用時，則將氣囊4放氣，將多條連接板7、連接扣件1收藏即可。

對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。