[實用新型]輪轂輻條內(nèi)圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520853717.0
• 申請日: 2015-10-31
• 公開（公告）號: CN205168043U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鼎漢機械有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B21/06
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型設(shè)計一種摩托車輪的部件，具體涉及一種輪轂輻條內(nèi)圈。

背景技術(shù)

輪轂又叫輪圈、是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。摩托車輪轂專用于摩托車上，具有輕質(zhì)高強度的特點。一般來說，摩托車的輪轂有多種的加工方式，其中包括了卷繞成型。是通過板材進行卷繞后形成輪圈，再進行成型加工。由于摩托車的輪轂上具有多個輻條孔，因此，還需要在成型的輪圈上加工出輻條孔。一般來說，現(xiàn)有的輻條孔大多采用沖裁的方式進行加工，利用沖床加工出輪轂上的輻條孔。由于輻條孔需要進行沖裁加工后安裝輻條，因此，對輻條孔的位置和尺寸大小有嚴(yán)格的規(guī)定。一旦出現(xiàn)了偏差將會影響整體的加工質(zhì)量。

目前，通常的沖孔方式是沖頭進行沖裁加工。由于沖床上只設(shè)置一個豎向移動的沖頭，每加工一個輻條孔后旋轉(zhuǎn)輪圈一個角度，再接著進行沖壓，這樣就存在一個沖孔定位的問題。上述問題導(dǎo)致加工的廢品率高，不能滿足日常的加工要求。因此，有必要改變現(xiàn)有的輻條孔和輻條的加工和安裝方式，以求達到更好的加工和使用效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種輪轂輻條內(nèi)圈，通過增加一個輻條內(nèi)圈，改變了輻條孔的沖裁加工方式，簡化了輪轂的加工。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：輪轂輻條內(nèi)圈，包括圓形的卡圈，所述卡圈的寬度小于或者等于輪轂的寬度，所述卡圈內(nèi)部固定有輻條，所述卡圈上設(shè)有固定銷，所述輪轂上設(shè)有安裝固定銷的安裝孔。

采用上述技術(shù)方案時，由于全新設(shè)計并增加了內(nèi)圈，使得輪轂上不用再加工輻條孔，使得輪轂的加工更加的簡單和方便，并且克服了在輪轂上沖裁輻條孔難于定位的問題。再者，通過將輻條直接固定在內(nèi)圈上，再將內(nèi)圈安裝在輪轂上，將會保證內(nèi)圈與輪轂的連接效果，使其具有良好的整體性能。改進后的輪轂不僅解決了沖孔定位的問題，也解決了安裝費時的問題，簡化了輪轂的加工方式。

進一步改進方案，所述卡圈的圈面上沿卡圈的周向設(shè)有一個凹槽，所述固定銷位于凹槽中。通過設(shè)置凹槽，能夠與輪轂上對應(yīng)的安裝槽配合，利于內(nèi)圈的安裝和定位。

進一步改進方案，所述卡圈中設(shè)有9個輻條。

進一步改進方案，所述卡圈上圓周均布有8個固定銷。

進一步改進方案，所述固定銷與卡圈螺紋連接。該設(shè)置，能夠根據(jù)需要更換固定銷，并且方便拆裝固定銷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型輪轂輻條內(nèi)圈實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：內(nèi)圈1，輻條2，固定銷3。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型輪轂輻條內(nèi)圈，包括了圓形的內(nèi)圈1，內(nèi)圈1的內(nèi)部焊接或者是通過固定連接件安裝有輻條2，輻條2的加工和安裝可以參照現(xiàn)有的加工和安裝方式。在內(nèi)圈1的外表面上設(shè)置有固定銷3。固定銷3是和輪轂上的安裝孔配合的，能夠?qū)⒐潭ㄤN3通過輪轂上的安裝孔將整個內(nèi)圈1固定在輪轂的內(nèi)表面上。當(dāng)然了，內(nèi)圈1的寬度應(yīng)當(dāng)小于或者等于輪廓的寬度，并且形狀應(yīng)當(dāng)匹配。

使用時，預(yù)先加工出輪轂，并且在輪轂上鉆出對應(yīng)固定銷3的安裝孔。再加工內(nèi)圈1，可以采用卷繞和焊接的方式加工出內(nèi)圈1，加工內(nèi)圈1后，在內(nèi)圈1上加工出輻條2。輻條2可以直接焊接或者是直接通過連接件固定在內(nèi)圈1上。當(dāng)內(nèi)圈1和輻條2都加工好之后，再通過固定銷3將內(nèi)圈1安裝在輪轂上并且固定牢固。這樣帶有輻條的輪轂就加工完成了。

由于全新設(shè)計并增加了內(nèi)圈1，使得輪轂上不用再加工輻條孔，使得輪轂的加工更加的簡單和方便，并且克服了在輪轂上沖裁輻條孔難于定位的問題。再者，通過將輻條2直接固定在內(nèi)圈1上，再將內(nèi)圈1安裝在輪轂上，將會保證內(nèi)圈1與輪轂的連接效果，使其具有良好的整體性能。改進后的輪轂不僅解決了沖孔定位的問題，也解決了安裝費時的問題，簡化了輪轂的加工方式。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。