[實用新型]一種立式垃圾壓縮中轉站的立箱裝置有效
| 申請號: | 201520852984.6 | 申請日: | 2015-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN205169486U | 公開(公告)日: | 2016-04-20 |
| 發明(設計)人: | 陳履緬 | 申請(專利權)人: | 廣東綠華環保設備有限公司 |
| 主分類號: | B65F9/00 | 分類號: | B65F9/00 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 羅曉林 |
| 地址: | 517000 廣東省河源*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 立式 垃圾 壓縮 中轉站 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及垃圾處理領域,特別涉及一種安全可靠的立式垃圾壓縮中轉站的立箱裝置。
背景技術
隨著人們生活水平不斷提高,對環境條件的要求也日益提高,城鄉傳統意義的垃圾站已不能滿足人們對高效、環保、節能低耗等新概念的要求,因此垃圾壓縮中轉站的推廣勢在必行。在一定區域內的垃圾先運送至垃圾壓縮中轉站,然后對垃圾進行壓縮,再將壓縮后的垃圾運送至垃圾處理站,這可降低垃圾的運輸處理成本,垃圾壓縮中轉站以其占地面積小,隱蔽性好,空間結構合理等優勢,引領著垃圾中轉站行業的發展。
目前,垃圾壓縮中轉站分為水平式和立式,但是水平式垃圾壓縮中轉站由于污染大、工作環境差等缺點,慢慢將被立式壓縮中轉站所取代。現在有一種立式垃圾壓縮中轉站,垃圾轉運車箱水平運送至垃圾壓縮中轉站,然后通過相關裝置將垃圾轉運車箱豎立起來,再打開密封蓋,然后將垃圾倒入,裝滿后將密封蓋蓋上,然后通過相關裝置將垃圾轉運車箱放置成水平狀態,再裝上車運走。但是,垃圾轉運車箱的重量很重,尤其是在裝滿垃圾時,故對翻轉垃圾轉運車箱的裝置的安全性要求很高,而現有的機構為了增加安全性,設置極為復雜,造價亦很高,不利于降低設備成本,故現在急需一種結構簡單,且安全性能高的立式垃圾壓縮中轉站的立箱裝置。
發明內容
為克服現有技術的不足及存在的問題,本實用新型提供一種立式垃圾壓縮中轉站的立箱裝置,結構簡單,造價低,運行安全可靠。
本實用新型是通過以下技術方案實現的:
一種立式垃圾壓縮中轉站的立箱裝置,包括導軌,導軌上設有用于固定垃圾轉運箱的固定架,固定架底部設有沿導軌滑動的滑輪,所述固定架的一端鉸接有翻轉架,翻轉架上設有旋轉軸,固定架和旋轉軸分別位于翻轉架的兩端,旋轉軸固定于垂直的基面或架體上,翻轉架連接有推拉機構,推拉機構與翻轉架的連接處位于固定架和旋轉軸之間,導軌上翻轉架所處的一端的端部設有將豎立狀態的固定架的底端頂出的頂出機構。
所述推拉機構包括推拉油缸,推拉油缸的一端固定鉸接于導軌下方,所述翻轉架上設有長條狀的滑孔,滑孔內設有沿滑孔滑動的滑動件,推拉油缸的另一端與滑動件鉸接。
所述推拉油缸設有兩根,分布于翻轉架的兩側,翻轉架的兩側均設有滑孔,滑動件為橫桿,橫桿穿插于兩個滑孔中,兩根推拉油缸的端部分別鉸接于橫桿的兩端上。
所述導軌底部設有支撐導軌的支撐架,所述推拉油缸的底端鉸接于支撐架的底部或鉸接于下層基面上。
所述翻轉架上設有連接塊,滑孔位于連接塊上。
所述固定架包塊兩條相互平行的箱體滑軌,兩條箱體滑軌之間以連桿連接,兩條箱體滑軌之間還設有用于固定垃圾轉運箱的固定機構。
所述固定機構設有兩個,分布于固定架的兩端。
所述固定機構包括雙向油缸和位于固定架兩側的兩個扣槽,雙向油缸橫跨于扣槽之間,扣槽的槽壁上設有與雙向油缸的杠桿配合的扣孔。
所述頂出機構包括頂出油缸,頂出油缸的杠桿抵于豎立狀態的固定架的底端。
本實用新型設置有翻轉架,推拉機構推動翻轉架繞旋轉軸旋轉,從而將固定架的一端抬起或放下,從而將水平的固定架豎立或將豎立的固定架放置成水平,垃圾轉運車箱固定于固定架上,垃圾轉運車箱隨固定架運動,固定架與翻轉架為鉸接,避免固定架失控,造成安全隱患,故安全性能高。
附圖說明
圖1是本實用新型的立體結構示意圖;
圖2是本實用新型的側視結構示意圖;
圖3是本實用新型中翻轉架和推拉機構的結構示意圖;
圖4是本實用新型中固定機構的結構示意圖。
圖中:1-導軌,2-固定架,21-箱體滑軌,22-連桿,23-固定機構,231-扣槽,2311-扣孔,232-雙向油缸,3-翻轉架,31-旋轉軸,32-滑孔,33-連接塊,4-推拉機構,41-推拉油缸,42-滑動件,5-滑輪,6-頂出機構,61-頂出油缸,7-支撐架。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員的理解,以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
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