[實(shí)用新型]一種帶有消聲裝置的尾氣加熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520852533.2
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN205190004U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石有平;陳彥軍;石致領(lǐng)
• 申請（專利權(quán)）人: 宿遷宏鼎汽車配件制造有限公司
• 主分類號(hào): F01N1/08
• 分類號(hào): F01N1/08;F01N5/02
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 朱介人

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種熱交換器，具體涉及一種帶有消聲裝置的尾氣加熱器。

背景技術(shù)

汽車尾氣水暖加熱系統(tǒng)具有一個(gè)尾氣加熱器，該尾氣加熱器的一端與排氣系統(tǒng)相連接，其另一端為排氣端，尾氣加熱器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的熱量對水暖式暖風(fēng)裝置中的水進(jìn)行加熱，水暖式暖風(fēng)裝置廣泛應(yīng)用于汽車采暖系統(tǒng)中，主要用于非嚴(yán)寒地區(qū)取暖容量較小的貨車和轎車，目前的尾氣加熱器在使用時(shí)，其前面需要設(shè)有消聲器，消聲器和尾氣加熱器同時(shí)使用，在一定程度上增加了使用者的經(jīng)濟(jì)壓力，且尾氣加熱器的殼體在水通道做好后焊接而成，當(dāng)水通道出現(xiàn)問題時(shí)無法不便維修，只好整體替換，造成不必要的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有消聲裝置的尾氣加熱器，解決了現(xiàn)有技術(shù)熱交換器在使用時(shí)其前端需要設(shè)置消聲器，以及尾氣加熱器的殼體在水通道做好后焊接而成，當(dāng)水通道出現(xiàn)問題時(shí)無法不便維修，只好整體替換，造成不必要的浪費(fèi)的問題。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種帶有消聲裝置的尾氣加熱器，包括主體、消聲裝置以及后蓋，所述主體與消聲裝置以及后蓋通過連接圈相連，所述消聲裝置的前端設(shè)有進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管與消聲管連通，消聲管上設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣孔，該消聲管的末端設(shè)有隔板，所述隔板上設(shè)有多個(gè)通氣孔，所述連接圈為環(huán)形，其兩端各設(shè)有一鎖緊套，鎖緊套的中部為轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)鎖緊套通過鎖緊裝置連接，所述鎖緊裝置包括T形螺釘以及T形套筒，T形螺釘?shù)暮獠繛槁葆斵D(zhuǎn)軸，T形套筒的衡部為套筒轉(zhuǎn)軸，所述螺釘轉(zhuǎn)軸置于連接圈一端的鎖緊套內(nèi)，套筒轉(zhuǎn)軸置于另一端的鎖緊套內(nèi)，所述T形套筒的主體上設(shè)有通孔，T形螺釘?shù)闹黧w穿過該通孔與螺母螺紋連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述螺母與T形套筒之間設(shè)有鎖緊彈簧，該鎖緊彈簧套于T形螺釘上。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述連接圈內(nèi)部設(shè)有多個(gè)擋塊，擋塊呈兩排設(shè)置，兩排擋塊之間為卡槽，所述主體的兩端設(shè)有凸起塊，所述消聲裝置的底部設(shè)有凸起塊，所述后蓋的頂部設(shè)有凸起塊，消聲裝置底部的凸起塊與主體頂端的凸起塊置于上部連接圈的卡槽內(nèi)，后蓋頂部的凸起塊與主體底端的凸起塊置于下部連接圈的卡槽內(nèi)。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述T形螺釘?shù)捻敳吭O(shè)有止擋孔，該止擋孔內(nèi)設(shè)有止擋鋼筋。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述主體上設(shè)有進(jìn)水管與出水管，進(jìn)水管與出水管通過螺旋管連通，該螺旋管設(shè)于主體內(nèi)。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述后蓋上設(shè)有出氣口，且其內(nèi)部設(shè)有擋板，該擋板上設(shè)有多個(gè)出氣孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用汽車尾氣的熱量對螺旋管中的水進(jìn)行加熱，從而供暖，節(jié)約能源；

2、主體前設(shè)有消聲裝置，減少了尾氣加熱器前安裝消聲器，一定程度地節(jié)省了成本，尾氣由進(jìn)氣口進(jìn)入消聲管內(nèi)，再從消聲管的進(jìn)氣孔進(jìn)入消聲裝置內(nèi)，聲波在消聲裝置內(nèi)發(fā)生反射和干涉，降低聲能量從而達(dá)到消聲目的；

3、后蓋內(nèi)部設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有多個(gè)氣孔，一定程度地減慢了尾氣通過加熱器的速度，并且一定程度的減少了噪音；

4、連接圈內(nèi)部設(shè)有多個(gè)擋塊，擋塊呈兩排設(shè)置，兩排擋塊之間為卡槽，該卡槽卡于熱交換器殼體的凸起上，T形螺釘?shù)闹黧w穿過T形套筒上的通孔與螺母螺紋連接，將連接圈鎖緊，當(dāng)熱交換器內(nèi)部的水通道出現(xiàn)問題（如漏水）時(shí)，可以松開螺母打開殼體對內(nèi)部的水通道進(jìn)行維修；

5、螺母與T形套筒之間設(shè)有鎖緊彈簧，防止螺母與T形螺釘之間發(fā)生打滑；

6、T形螺釘?shù)捻敳吭O(shè)有止擋孔，止擋孔內(nèi)設(shè)有止擋鋼筋，進(jìn)一步防止了螺母在使用過程中由于抖動(dòng)的原因脫落。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為主體的示意圖。

圖3為消聲裝置的示意圖。

圖4為消聲管與隔板的示意圖。

圖5為后蓋的示意圖。

圖6為連接圈的示意圖。

圖7為鎖緊裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式