[實(shí)用新型]多通閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520852036.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205190840U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明顯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王明顯
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/085
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/085
• 代理公司: 沈陽(yáng)火炬專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 21228
• 代理人: 王欣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種在油田原油產(chǎn)出液計(jì)量站上普遍采用的多通閥。

背景技術(shù)

多通閥是油田計(jì)量站上控制多井輪流計(jì)量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)計(jì)量自動(dòng)化，國(guó)內(nèi)外油田計(jì)量站普遍采用多通閥。

現(xiàn)有的多通閥多采用閥芯上口（滑動(dòng)式環(huán)形密封平面）與閥體上原油流入通道環(huán)形密封平面的滑動(dòng)式平面密封，是借助閥芯上彈簧預(yù)緊力，壓緊環(huán)形密封平面來(lái)實(shí)現(xiàn)的，類(lèi)似比壓環(huán)機(jī)械密封。

真正意義上的比壓環(huán)機(jī)械密封是一個(gè)動(dòng)環(huán)對(duì)應(yīng)一個(gè)靜環(huán)，圍繞著同一個(gè)軸心旋轉(zhuǎn)密封，磨損的軌跡是一個(gè)封閉的圓形并構(gòu)成迷宮式密封。而該機(jī)械密封是一個(gè)動(dòng)環(huán)，在同一半徑圓周平面內(nèi)，對(duì)應(yīng)N個(gè)原油流入通道環(huán)形平面（相當(dāng)于靜環(huán)）滑動(dòng)，尋找到對(duì)應(yīng)的一個(gè)原油流入通道環(huán)形平面后停止，靠?jī)蓚€(gè)環(huán)形平面靜密封來(lái)實(shí)現(xiàn)該油井的計(jì)量。

這種密封帶來(lái)的突出問(wèn)題是：磨損的軌跡不是一個(gè)利于密封的封閉的圓形迷宮式密封軌跡，而是磨損出無(wú)數(shù)個(gè)與密封相反的微小的泄露孔，有的加大閥芯上的彈簧預(yù)緊力，提高密封效果，實(shí)際上是解決不了本質(zhì)上的問(wèn)題。然而，加大閥芯上的彈簧預(yù)緊力，兩個(gè)環(huán)形平面相互間摩擦力就加大，磨損就加劇，壽命就降低，因此這種密封只能是容忍內(nèi)泄。

目前在沒(méi)有其它太好結(jié)構(gòu)的情況下，各生產(chǎn)廠(chǎng)家，只能靠?jī)r(jià)格昂貴的硬質(zhì)合金等耐磨材料，盡量減少磨損維持產(chǎn)品生產(chǎn)，但具有成本較高的缺陷同時(shí)也無(wú)法徹底解決密封效果較差的本質(zhì)問(wèn)題。

在當(dāng)今世界各國(guó)多通閥結(jié)構(gòu)變化中，大都離不開(kāi)這種密封，它是國(guó)內(nèi)外多通閥領(lǐng)域普遍采用的一種滑動(dòng)式機(jī)械密封形式。

采用這種密封的缺陷在于：①密封不嚴(yán)，產(chǎn)生內(nèi)泄，造成計(jì)量不準(zhǔn)確。②在含砂量較高的情況下，閥板磨損加劇壽命低。③由于結(jié)構(gòu)限制，密封壓力不高，影響遠(yuǎn)距離輸送。④密封閥板與密封壓環(huán)由于采用硬質(zhì)合金等材料，因此成本高。⑤維修頻繁，影響生產(chǎn)。

現(xiàn)有的采用由壬密封的多通閥，雖然密封效果相對(duì)于上述密封結(jié)構(gòu)有所改善，但是由于采用了導(dǎo)向滑塊的結(jié)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜成本高且為高副傳動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種用機(jī)械傳動(dòng)的方法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)通道壓緊靠牢達(dá)到密封的目的。改變不合理的密封形式，使其制造更簡(jiǎn)單、工作更可靠、密封效果更好、成本更低、使用壽命更長(zhǎng)的多通閥。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是一種多通閥，包括殼體，置于殼體上的閥蓋，設(shè)在殼體上的多個(gè)油井原油入口，一個(gè)混輸通道和一個(gè)選擇計(jì)量通道，閥蓋上設(shè)有電動(dòng)執(zhí)行器，驅(qū)動(dòng)軸，電動(dòng)執(zhí)行器通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與閥體內(nèi)空心曲軸相連接，空心連桿固定在空心曲軸偏心軸線(xiàn)上并與空心曲軸相連通，空心連桿與多個(gè)油井原油入口內(nèi)端面采用由壬密封，空心曲軸通過(guò)殼體與選擇計(jì)量通道相連通，所述的空心連桿連接端的底部設(shè)置有圓柱形齒，所述的殼體內(nèi)部在對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有與圓柱形齒相嚙合的齒槽，所述的齒槽的個(gè)數(shù)和方位與油井原油入口的個(gè)數(shù)和方位相同且比圓柱形齒的個(gè)數(shù)多一個(gè)。

所述的電動(dòng)執(zhí)行器通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與閥體內(nèi)空心曲軸鍵連接。

還包括一個(gè)通道指針校準(zhǔn)單元，所述的通道指針校準(zhǔn)單元包括設(shè)置在空心連桿內(nèi)的彈簧與鋼珠以及設(shè)置在空心曲軸上相應(yīng)位置的凹槽。每當(dāng)選準(zhǔn)一個(gè)原油入口，空心連桿內(nèi)的彈簧鋼珠就會(huì)進(jìn)入到空心曲軸上相應(yīng)位置的凹槽中，多通閥機(jī)體就會(huì)發(fā)生一次震動(dòng)，調(diào)試人員結(jié)合驅(qū)動(dòng)軸上的通道指示針就能夠判斷出空心連桿在哪個(gè)原油入口中工作。

所述的空心連桿的自由端設(shè)置有公由壬和碟形彈簧。

所述的空心曲軸與空心連桿的接觸面設(shè)置有泄壓孔。

所述的空心曲軸與空心連桿的一端外表面采用弧面結(jié)構(gòu)。

所述的原油流入通道口密封端為母由壬。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為：

本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了完全用機(jī)械低副傳動(dòng)的方法（此前國(guó)內(nèi)外多通閥，大都采用各種形式的高副傳動(dòng)），從一口原油流入通道口，傳動(dòng)到另一口原油流入通道口實(shí)施密封計(jì)量，具有制造簡(jiǎn)單、成本低廉、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、密封可靠、無(wú)內(nèi)泄露的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為圖2的C-C剖面仰視圖；

圖4為圖2的A-A剖面俯視圖；

圖5為空心曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為空心連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為通道指針校準(zhǔn)單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為曲軸連桿的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)圖。

圖中：