[實用新型]一種新型多唇口舵機側推密封件

有效

• 申請號: 201520851112.8
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205226374U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 韓坤;奚希;凌義徳
• 申請（專利權）人: 上海福帝堡密封技術有限公司
• 主分類號: F16J15/18
• 分類號: F16J15/18
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

技術領域

本實用新型涉及密封技術領域，更具體地說，涉及一種新型多唇口舵機側推密封件。

背景技術

船舵是用來操縱和控制船舶方向的，當大型船舶在狹窄航道和港口掉頭以及靠離碼頭時，僅僅依靠通常的舵機設備較為困難，甚至是不可能，側推器作為船舶輔助操作裝置，能獲得較好的操縱性，并能在惡劣的情況下也能完全操縱船只，廣泛運用于港內船舶操縱。目前許多船舶都安裝有側推裝置，提高了船舶的操縱性能，使船舶可以在水面上左右橫移，從而方便、快捷的進行水面上的定位，便于勘探等工作。

由于舵機側推密封存在密封面較多，且不規則，不易制造和安裝，安裝好后無法檢查各調整，發生磨損、老化、損壞時不易檢修和更換，經常出現側推裝置密封不嚴的問題，投入使用后，很容易因此引發大面積的漏水而發生意外事故。

發明內容

1、要解決的問題

本實用新型的目的在于解決舵機側推密封存在密封面較多，側推裝置密封不嚴的問題，提供了一種新型多唇口舵機側推密封件，該密封通過多傳統舵機側推密封結構進行改造，提高密封的可靠性，解決了船舶舵機側推密封不嚴的問題。

2、技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種新型多唇口舵機側推密封件，截面呈“π”狀，“π”的上表面向上傾斜，形成上凸起，“π”的左爪下底側相鄰地設有第一下凸起和第二下凸起，“π”的右爪下底側形成第三下凸起。

3、有益效果

相比于現有技術，本實用新型的有益效果為：

本實用新型在結構設計中，采用“多唇口”式設計，可以滿足舵機側推密封面較多的要求，提高密封的可靠性，解決了船舶舵機側推密封不嚴的問題；同時在密封產品材質上也進行了調整，使用氫化丁腈橡膠，使其具有高強度、高撕裂性能、高耐磨性能等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種新型多唇口舵機側推密封件的結構示意圖。

圖中：1、上凸起；2、第一下凸起；3、第二下凸起；4、第三下凸起。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行描述。

實施例1

從圖1可以看出，本實施例的一種新型多唇口舵機側推密封件，該密封件截面呈“π”狀，“π”的上表面向上傾斜，形成上凸起1，“π”的左爪下底側相鄰地設有第一下凸起2和第二下凸起3，“π”的右爪下底側形成第三下凸起4。其中所述的上凸起1的角度為120度；所述的第三下凸起4的角度為100度。所述的密封件的材料為氫化丁腈橡膠。采用這種結構設計，可以對多個面進行有效的密封，防止海水滲入，流入船舶艙體造成重大事故，同時也可以防止側推裝置中的潤滑油出現滲漏，具有較高的密封可靠性，解決了船舶舵機側推密封不嚴的問題。特別地，密封件采用氫化丁腈橡膠作為材料，氫化丁腈橡膠具有高強度、高撕裂性能、高耐磨性能等特點。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。