[實用新型]雙螺桿雙級壓縮的壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520850972.X
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205101232U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江南山;余京京;沈杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海漢鐘精機股份有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 成秋麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙螺桿雙級壓縮的壓縮機，尤其涉及該雙螺桿雙級壓縮的壓縮機的整體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1所示：現(xiàn)有技術(shù)的雙螺桿雙級壓縮的壓縮機整機都是通過一個電機1驅(qū)動一個齒輪箱2，由齒輪箱2中第一齒輪3分別帶動第二齒輪4和第三齒輪5，進而驅(qū)動雙級壓縮機的第一級壓縮機主機6和第二級壓縮機主機7，這種結(jié)構(gòu)會包含一個大的齒輪箱和齒輪組，必須保證齒輪箱和兩個主機的位置度，制造困難度大；并且在雙級壓縮中還經(jīng)常存在第一級至第二級之間做中間冷卻和油氣分離，但因為結(jié)構(gòu)空間被限制而無法展開。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種雙螺桿雙級壓縮的壓縮機，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型包括：左右伸出軸的電動機；所述的電動機通過第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器分別與第一級壓縮機和第二級壓縮機相連；所述的第一級壓縮機與進氣過濾器相連；在所述的第一級壓縮機和第二級壓縮機之間安置一中間冷卻器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：利用一臺前后伸出軸電機分別驅(qū)動兩個壓縮機主機，通過管路將空氣從第一級排出引至第二級壓縮，制造上避免齒輪箱和齒輪組立，降低制造難度；同時可以實現(xiàn)第一級的油氣分離和冷卻。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)雙螺桿雙級壓縮的壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)描述：

由圖2可見：本實用新型包括：左右伸出軸的電動機10；所述的電動機10通過第一聯(lián)軸器50和第二聯(lián)軸器60分別與第一級壓縮機20和第二級壓縮機30相連；所述的第一級壓縮機20與進氣過濾器70相連；在所述的第一級壓縮機20和第二級壓縮機30之間安置一中間冷卻器80。

本實用新型電動機10同時驅(qū)動第一級壓縮機20和第二級壓縮機30，空氣通過進氣過濾器70進入第一級壓縮機20壓縮排出，經(jīng)過管道進入中間冷卻器80，再進入第二級壓縮機30。其中由于電動機的前后軸的旋轉(zhuǎn)方向相對于各自軸伸端來看是相反的，因此第一級壓縮機20和第二級壓縮機30的旋轉(zhuǎn)方向相反。整個系統(tǒng)采用直聯(lián)形式，分別用第一聯(lián)軸器50和第二聯(lián)軸器60將電動機10與第一級壓縮機20和第二級壓縮機30連接，并保證同軸度，降低了采用齒輪箱連接的制造困難度。同時由于這種左右結(jié)構(gòu)的空間足夠，便于系統(tǒng)整機設(shè)計冷卻器80。