[實用新型]叉車用換向加速控制裝置

有效

• 申請號: 201520850722.6
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205044550U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 董鵬宇
• 申請（專利權）人: 寧波如意股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K20/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，尤其涉及一種叉車用換向加速控制裝置。

背景技術

叉車，據現有技術，各種叉車換向(前進、中位停車、倒車三個位置)和加速一般都是兩個控制裝置來完成，換向動作一般是裝配在方向盤的左側用手控制完成，而加速裝置則是放置在車子前地板的右側(右腳位置)用腳控制完成，一般操作者在駕駛叉車工作中的動作是：左手控制方向盤，右手控制液壓閥的操縱桿。如果要換向或者停車，那首先應該左手離開方向盤，把換向桿撥停在前進、中位、倒退三個位置中的任何一個位置后，再用右腳踩下加速踏板方可完成換向行駛的動作，結構復雜，操作復雜，成本高且效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服以上現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、操作簡單、成本低且效率高的叉車用換向加速控制裝置。

本實用新型所采取的技術方案是：一種叉車用換向加速控制裝置，包括踏板本體，所述的踏板本體包括加速用踏板和使加速用踏板向下旋轉的加速踏板轉軸，所述的加速用踏板底表面遠離加速踏板轉軸的一端設有底座、具有三位雙向功能的換向裝置和與中央控制器連接的換向信號產生裝置，所述的換向裝置一端固定在底座上，所述的換向裝置另一端伸出加速用踏板外，所述的換向信號產生裝置一端固定在底座上，所述的換向信號產生裝置另一端與換向裝置連接。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：三位雙向指的是前進、中位停車和倒車三個檔位，踏板本體把加速用踏板、換向裝置和換向信號產生裝置組合于一體，結構簡單，成本低，同時效率高。

作為優選，所述的加速用踏板底表面設有至少一個用于固定底座的連接固定板，結構簡單。

作為優選，所述的連接固定板的數量為兩個，所述的連接固定板位于加速用踏板的兩側，能固定好連接固定板，可以防止連接固定板的周向轉動。

作為優選，所述的換向裝置包括杠桿、使杠桿轉動的杠桿轉軸、設在杠桿一端的第一踏板底板和設在杠桿另一端的第二踏板底板，所述的杠桿轉軸位于杠桿中間，所述的杠桿轉軸固定在底座上，所述的第一踏板底板上設有第一踏板，所述的第二踏板底板上設有第二踏板，所述的加速用踏板遠離加速踏板轉軸的一端設有兩個通孔，所述的通孔分別位于加速用踏板的兩側，所述的第一踏板和第二踏板分別伸出通孔外，所述的第一踏板和第二踏板下方均固定有彈簧，所述的第一踏板底板下方和第二踏板底板下方均對應一個換向信號產生裝置，結構簡單，往第一踏板上踩，可以使車前進，往第二踏板上踩，可以使車后退，同時由于設有彈簧，彈簧可以讓第一踏板和第二踏板復位，從而使車處于中位停車狀態。

作為優選，所述的換向信號產生裝置包括開關和安裝座，所述的安裝座固定在底座上，所述的開關分別固定在第一踏板的下方和第二踏板的下方，所述的彈簧固定在安裝座上，結構簡單，可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型叉車用換向加速控制裝置的立體圖。

圖2是本實用新型叉車用換向加速控制裝置加速用踏板的立體圖。

圖3是本實用新型叉車用換向加速控制裝置杠桿的立體圖。

圖4是本實用新型叉車用換向加速控制裝置換向信號產生裝置的立體圖。

圖5是本實用新型叉車用換向加速控制裝置底座的立體圖。

其中，1、踏板本體，2、加速用踏板，3、加速踏板轉軸，4、底座，5、連接固定板，6、杠桿，7、杠桿轉軸，8、第一踏板底板，9、第二踏板底板，10、第一踏板，11、第二踏板，12、通孔，13、彈簧，14、開關，15、安裝座。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，本實用新型提供一種叉車用換向加速控制裝置，包括踏板本體1，所述的踏板本體1包括加速用踏板2和使加速用踏板2向下旋轉的加速踏板轉軸3，所述的加速用踏板2底表面遠離加速踏板轉軸3的一端設有底座4、具有三位雙向功能的換向裝置和與中央控制器連接的換向信號產生裝置，所述的換向裝置一端固定在底座4上，所述的換向裝置另一端伸出加速用踏板2外，所述的換向信號產生裝置一端固定在底座4上，所述的換向信號產生裝置另一端與換向裝置連接，本實用新型的優點是三位雙向指的是前進、中位停車和倒車三個檔位，踏板本體1把加速用踏板2、換向裝置和換向信號產生裝置組合于一體，結構簡單，成本低，同時效率高。

所述的加速用踏板2底表面設有至少一個用于固定底座4的連接固定板5，結構簡單。