[實用新型]車載稱重變送器

有效

• 申請號: 201520850313.6
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205079849U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 伍正輝
• 申請（專利權）人: 上海朝輝壓力儀器有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01G3/14
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;王聰

技術領域

本實用新型涉及一種車載稱重變送器。

背景技術

車載稱重變送器是在載重運輸汽車上安裝的傳感裝置，在車輛裝、卸貨物的過程中,車載稱重變送器將車載重量情況的變化傳送到車載顯示設備上，顯示車載重量和偏載情況等相關信息。

目前，我國使用的車載稱重傳感器基本從國外進口，且基本為應變式稱重傳感器。應用應變式稱重傳感器時配套使用的設備較多，價格高昂，安裝時不僅需要對載重汽車的廂板進行拆解后才能安裝，而且需要極其專業的安裝人員才能進行安裝及調試，國外的產品甚至需要國外的專家在現場進行安裝，因此將大幅提高載重汽車安裝稱重系統的成本。

綜上所述，需要開發一款更適合于載重汽車使用的車載稱重變送器。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中車載稱重傳感器為應變式稱重傳感器，應用時需要較多配套使用的設備，且不方便安裝的缺陷，提供一種車載稱重變送器。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種車載稱重變送器，所述車載稱重變送器包括微熔稱重傳感器、密封波紋管及至少兩個安裝基座，所述微熔稱重傳感器包括稱重裝置、第一實心部、第二實心部及第三實心部；

所述稱重裝置套設于所述密封波紋管內，所述密封波紋管的兩端出口處分別延伸設置所述第一實心部及所述第二實心部，所述第二實心部的另一端設置所述第三實心部，所述第一實心部及所述第三實心部分別對應設置于一個或多個所述安裝基座上；

所述稱重裝置通過彈性體的形變產生壓阻信號并將所述壓阻信號轉換成模擬信號或數字信號進行輸出，所述微熔稱重傳感器的靈敏度的范圍為5～10mv/V。

在本方案中，所述密封波紋管可以采用防護等級為IP67(指防護安全級別)的防護結構。

在本方案中，所述微熔稱重傳感器采用高精度硅晶片，相比于一般稱重傳感器的1mv/V左右的靈敏度，所述微熔稱重傳感器具有5～10mv/V的靈敏度，從而使所述車載稱重變送器具有更高的測量精度。

較佳地，所述第一實心部及所述第三實心部分別通過對應的螺栓及彈墊設置于所述安裝基座上。

較佳地，在每一個所述安裝基座中與所述第一實心部或所述第三實心部接觸的一面上均設置若干個凸點。

在本方案中，通過所述凸點來增加所述第一實心部或所述第三實心部與所述安裝基座之間的摩擦，從而防止所述第一實心部或所述第三實心部在所述安裝基座上的滑動。

較佳地，所述微熔稱重傳感器還包括電纜，所述電纜與所述稱重裝置電連接，所述稱重裝置通過所述電纜將所述模擬信號或所述數字信號進行輸出。

較佳地，所述車載稱重變送器還包括防水格蘭，所述防水格蘭設置于所述第二實心部上，所述電纜套設于所述防水格蘭內并引出至所述車載稱重變送器的外部。

較佳地，所述電纜為RS485(智能儀表)電纜。

在本方案中，所述稱重裝置通過RS485總線輸出所述數字信號，便于計算機實時分析及計算。

較佳地，所述稱重裝置還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述稱重裝置的放大電路電連接。

在本方案中，通過所述溫度傳感器可實時獲取所述車載稱重變送器的環境溫度數據并根據所述環境溫度數據實時進行補償措施，從而使所述車載稱重變送器的測量結果更穩定。

較佳地，所述第一實心部、所述第二實心部及所述第三實心部的材質均為不銹鋼。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型提供的車載稱重變送器集成微熔稱重傳感器，可實時反映汽車的載重和偏重情況。本實用新型提高了車載稱重變送器的防護性能，提高了車載稱重變送器的測量精度，且簡化了用戶的安裝方式。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的車載稱重變送器的結構示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1所示，本實施例提供一種車載稱重變送器，所述車載稱重變送器包括微熔稱重傳感器、密封波紋管4、防水格蘭11、螺栓9、彈墊10及兩個安裝基座8，所述微熔稱重傳感器包括稱重裝置1、第一實心部5、第二實心部6、第三實心部7及RS485電纜12，所述稱重裝置1包括稱重傳感電路、溫度傳感器2及放大電路3，所述第一實心部5、所述第二實心部6及所述第三實心部7的材質均為不銹鋼；