[實(shí)用新型]快速散熱的制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520850271.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN205260699U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳軍林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉善烽火節(jié)能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/813
• 分類號(hào): F16D65/813;F16D49/16
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及快速散熱的制動(dòng)器。

背景技術(shù)

制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置，其通常是在電動(dòng)機(jī)的作用下，拉動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使得剎車片貼緊運(yùn)動(dòng)部件使其減速或停止，在連桿機(jī)構(gòu)被拉動(dòng)的同時(shí)，彈簧組件也會(huì)收縮，而當(dāng)電動(dòng)機(jī)不作用時(shí)，彈簧組件自然的伸張使得剎車片回復(fù)原位。

但是在剎車片使得運(yùn)動(dòng)部件減速或者停止的過程中，相互的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，使得剎車片的溫度上升，溫度過高不僅會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成損傷，同時(shí)還會(huì)大大的縮短剎車片的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了快速散熱的制動(dòng)器，其通過水冷的方式來對(duì)剎車片進(jìn)行降溫，同時(shí)裝置自動(dòng)化，不僅節(jié)約水資源，而且在需要冷卻時(shí)輸入冷卻水，避免冷卻水過早吸收外界溫度而升溫，使得冷卻效果更好。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：快速散熱的制動(dòng)器，包括電動(dòng)機(jī)、連桿構(gòu)件、彈簧組件、剎車片和支撐塊，所述剎車片從上到下依次開設(shè)有相互連通的進(jìn)水口、儲(chǔ)水空腔和出水口，且在其上側(cè)面設(shè)置有一號(hào)支撐桿，所述一號(hào)支撐桿上端設(shè)置有齒條，所述支撐塊上設(shè)置二號(hào)支撐桿，所述二號(hào)支撐桿上固定設(shè)置有進(jìn)水管、固定桿和出水管，所述進(jìn)水管上側(cè)面開設(shè)有通孔，設(shè)置有橡膠軟管其兩端分別連接所述通孔和所述進(jìn)水口，所述固定桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與所述齒條嚙合的齒輪，所述齒輪側(cè)面設(shè)置有柱體連接桿，所述柱體連接桿上纏繞有拉繩，所述拉繩一端固定在所述柱體連接桿上，另一端連接有壓塊，所述壓塊位于所述通孔的正上方，所述壓塊上側(cè)面與所述固定桿之間設(shè)置有彈簧，所述壓塊下側(cè)面設(shè)置有與所述通孔相匹配的凸塊，所述壓塊受所述彈簧對(duì)其的作用力而密封所述通孔，所述壓塊側(cè)面上還設(shè)置有直桿，所述直桿相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有滑塊，所述進(jìn)水管側(cè)壁上開設(shè)有與所述滑塊相匹配的滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的所述滑槽內(nèi)，所述出水管連接所述出水口。

使用時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)拉動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)來使得外側(cè)的剎車片移動(dòng)，使得設(shè)置在剎車片上側(cè)面的一號(hào)支撐桿也隨之位移，從而帶動(dòng)齒條位移，齒條移動(dòng)過程中，帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得拉繩逐漸往柱體連接桿上纏繞，其未纏繞部分逐漸縮短，從而拉動(dòng)壓塊使其往上移動(dòng)，彈簧收縮，在壓塊離開橡膠軟管后，橡膠軟管恢復(fù)原狀，進(jìn)水管內(nèi)的冷凝水從通孔處通過橡膠軟管進(jìn)入到剎車片內(nèi)，對(duì)剎車片進(jìn)行降溫；當(dāng)電動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，剎車片隨著彈簧組件的回復(fù)而回復(fù)，齒條往反方向移動(dòng)，帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，纏繞在柱體連接桿上的拉繩逐漸被放出來，同時(shí)，受彈簧的作用，壓塊往下移動(dòng)，直至其壓住橡膠軟管，并將其壓扁，密封住通孔，使得冷凝水無法通過橡膠軟管進(jìn)入到剎車片內(nèi)，同時(shí)，凸塊的存在，對(duì)通孔的密封效果更好，從而避免冷凝水過量流入剎車片內(nèi)造成浪費(fèi)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述進(jìn)水管與所述二號(hào)支撐桿相互垂直設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述出水管與所述二號(hào)支撐桿相互垂直設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述進(jìn)水管和所述出水管設(shè)置在所述二號(hào)支撐桿的同一個(gè)側(cè)面上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過水冷的方式來對(duì)剎車片進(jìn)行降溫，同時(shí)裝置自動(dòng)化，不僅節(jié)約水資源，而且在需要冷卻時(shí)輸入冷卻水，避免冷卻水過早吸收外界溫度而升溫，使得冷卻效果更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為圖1中D處放大示意圖。

圖3為本實(shí)用新型壓塊上升通孔打開后的示意圖。

圖4為圖3中E處放大示意圖。

圖5為本實(shí)用新型剎車片示意圖。

具體實(shí)施方式