[實用新型]一種虛擬撞擊器及其氣路系統

有效

• 申請號: 201520850046.2
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205138963U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 鄧楠;孫雷
• 申請（專利權）人: 康姆德潤達（無錫）測量技術有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06;G01N1/22
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 楊虹

技術領域

本實用新型主要涉及大氣環境科學、環境監測技術領域，尤其涉及一種虛擬撞擊器及其氣路系統。

背景技術

虛擬撞擊器安裝于機箱頂部并連接吸氣管，虛擬慣性撞擊采樣器由上下同軸的兩個噴嘴構成，上噴嘴為加速噴嘴，下噴嘴為收口，當氣流進入噴嘴后被加速，高速的氣流然后一分為二，其中一部分氣流，約占總氣流的90％，發生90°變向，進入下一級，該部分氣流稱為主流；另一部分氣流，約占總氣流的10％，直接進入收口，該部分氣流稱為次流.粒徑小的顆粒物，慣性小，容易跟隨氣流一起運動；而粒徑大的顆粒物慣性大，容易脫離變向氣流，因此，在虛擬撞擊采樣器中粒徑小的顆粒物隨著氣流一分為二，大部分隨主流進入下一級，小部分隨次流進入收口；而粒徑大的顆粒物由于慣性不能被吸入主路而脫離主流，隨次流進入收口，因此進入主氣路的只有較小和較輕的≤PM2.5顆粒物，進入支氣路的是較大的PM2.5至PM10顆粒物。

實用新型內容

本實用新型提供一種虛擬撞擊器及其氣路系統，能夠實現對于小于等于PM2.5和大于PM2.5至小于等于PM10顆粒物的有效分離，為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：本實用新型包括虛擬撞擊器1、主氣路15、支氣路16，所述支氣路16為PM2.5-10的通道氣路，所述主氣路15為不大于PM2.5的顆粒物的通道氣路，所述虛擬撞擊器1包括：上部進氣部分3、下部出氣部分6，所述上部進氣部分3設置有進氣噴嘴管2；

所述下部出氣部分6設置有：主氣路出氣噴嘴管8、支氣路出氣噴嘴管9；

所述主氣路15與所述主氣路出氣噴嘴管8連接，所述主氣路15上還依次連接有粗效過濾器12、第一電磁閥17；

所述支氣路16分為第一支氣路161、第二支氣路162兩個支氣路，所述第一支氣路161與所述支氣路出氣噴嘴管9連接，所述第二支氣路162與主氣路出氣噴嘴管8連接，所述第一支氣路161、第二支氣路162同時與第一雙通道電磁閥11連接，

所述支氣路16上還依次連接有第二雙通道電磁閥18、光度計10、空氣過濾器20、第二電磁閥19；

所述支氣路16的輸出端與主氣路15的輸出端連接，且依次連接有流量計13、吸氣泵14、粗效過濾器12；

所述第二雙通道電磁閥18還與空氣過濾器20連接優選的，所述上部進氣部分3與所述下部出氣部分6通過螺母固定，所述上部進氣部分3與所述下部出氣部分6之間還墊有O型圈5。

優選的，所述主氣路出氣噴嘴管8與所述支氣路出氣噴嘴管9的上管端處分別設置有過濾網4，并且在主氣路出氣噴嘴管8與所述支氣路出氣噴嘴管9的下管端嵌套有密封防雨墊片7。

優選的，所述光度計10與溫度調節裝置、過熱保護器連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過通過使用虛擬撞擊器以及設置主氣路和支氣路對應的空氣流量實現小于等于PM2.5和大于PM2.5至小于等于PM10顆粒物的有效分離，且通過雙通道電磁閥與第一支氣路、第二支氣路形成2個單獨的電磁閥轉換氣路，實現光度計對PM2.5和PM10顆粒物的檢測，采用濕度補償技術，保證檢測單元的測量值更加精確。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型虛擬撞擊器的結構示意圖；

圖3為本實用新型虛擬撞擊器下部出氣部分的局部示意圖；

圖4為本實用新型內部氣路的簡易流向圖；

圖5為本實用新型中進氣噴嘴管的剖視圖的局部示意圖；

圖6為本實用新型中支氣路出氣噴嘴管9的剖視圖的局部示意圖；

圖7為本實用新型中密封防雨墊片的俯視圖；

圖中，1、虛擬撞擊器；2、進氣噴嘴管；3、上部進氣部分；4、過濾網；

5、O型圈；6、下部出氣部分；7、密封防雨墊片；8、主氣路出氣噴嘴管；

9、支氣路出氣噴嘴管；10、光度計；11、第一雙通道電磁閥；12、粗效過濾器；13、流量計；

14、吸氣泵；15、主氣路；16、支氣路，161、第一支氣路，162、第二支氣路；17、第一電磁閥；18、第二雙通道電磁閥；19、第二電磁閥；20、空氣過濾器。

具體實施方式