[實用新型]機油泵限壓閥

有效

• 申請號: 201520848927.0
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205117709U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 王學賢;郝建婷;李密;盧振東;陳杰;王瑞平
• 申請（專利權）人: 寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F04B53/10
• 分類號: F04B53/10;F01M1/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種機油泵，更具體地說，它涉及一種不易出現卡滯現象的機油泵限壓閥。

背景技術

機油泵是潤滑系統中重要的部件，其功能是為潤滑系統提供足夠壓力和流量的機油，油壓必須保證在一定的范圍內，以保證每一個摩擦件得到充分的潤滑而且不損壞相關的承壓件。機油泵限壓閥在機油泵運行過程中起到控制機油流量，調整機油壓力大小的作用。在實際的使用過程中，機油中會出現較大的顆粒雜質，此時限壓閥調節過程中顆粒雜質容易導致限壓閥出現卡滯現象，造成發動機潤滑不暢，而且顆粒雜質會磨損限壓閥，造成泄漏。

實用新型內容

本實用新型克服了現有的機油泵限壓閥在使用過程中容易出現限壓閥卡滯現象，造成發動機潤滑不暢，而且顆粒雜質會磨損限壓閥，造成泄漏的不足，提供了一種機油泵限壓閥，它在使用過程中不易出現限壓閥卡滯現象，發動機潤滑順暢，而且機油中的顆粒雜質不易對限壓閥造成磨損，保證了限壓閥的密封性能。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種機油泵限壓閥，包括設置在機油泵上的柱塞筒，柱塞筒前端設有進油孔，柱塞筒后端密封連接封閉蓋，柱塞筒內靠近進油孔端密封連接有柱塞，柱塞筒內柱塞和封閉蓋之間抵接有限壓彈簧，柱塞外壁上設有一圈環形的排屑槽，柱塞筒外壁上靠近封閉蓋端設有卸壓孔，柱塞筒外壁上柱塞后方設有出油孔，柱塞前端抵接在柱塞筒的進油孔端。

當機油壓力升高時，機油通過進油孔將柱塞向后推動，使進油孔和出油孔連通，機油從出油孔流出實現調壓。在柱塞外壁設置了排屑槽，一方面減小了柱塞與柱塞筒之間的摩擦阻力，另一方面方便了機油中顆粒雜質的排出。卸壓孔有利于柱塞筒內油液的排出，減小柱塞向后移動過程中的阻力。機油泵限壓閥在使用過程中不易出現限壓閥卡滯現象，發動機潤滑順暢，而且機油中的顆粒雜質不易對限壓閥造成磨損，保證了限壓閥的密封性能。

作為優選，柱塞前端呈臺階軸狀結構，柱塞前端邊緣設有倒角。這種結構設置保證了柱塞前端與進油孔連接位置的密封性能。

作為優選，封閉蓋包括前端的螺柱和后端的連接螺帽，螺柱與柱塞筒螺紋連接，螺柱和連接螺帽一體成型，螺柱呈筒狀結構，限壓彈簧后端設置在筒狀螺柱的內部。柱塞呈前端封閉后端開口的筒狀結構，限壓彈簧前端設置在筒狀結構柱塞的內部。連接螺柱密封連接在柱塞筒后端，螺帽抵接在機油泵外壁上，這種連接方式連接可靠，密封性好。限壓彈簧前端設置在筒狀結構柱塞的內部，限壓彈簧后端設置在筒狀螺柱的內部，抵接平穩。

作為優選，排屑槽內設有和柱塞內部聯通的過油孔。過油孔方便了排屑槽內的顆粒雜質的排放。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：機油泵限壓閥在使用過程中不易出現限壓閥卡滯現象，發動機潤滑順暢，而且機油中的顆粒雜質不易對限壓閥造成磨損，保證了限壓閥的密封性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的封閉蓋與柱塞連接結構示意圖；

圖中：1、柱塞筒，2、進油孔，3、封閉蓋，4、柱塞，5、限壓彈簧，6、排屑槽，7、卸壓孔，8、出油孔，9、螺柱，10、連接螺帽，11、過油孔。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：

實施例：一種機油泵限壓閥（參見附圖1、附圖2），包括設置在機油泵上的柱塞筒1，柱塞筒前端設有進油孔2，柱塞筒后端密封連接封閉蓋3，柱塞筒內靠近進油孔端密封連接有柱塞4，柱塞筒內柱塞和封閉蓋之間抵接有限壓彈簧5，柱塞外壁上設有一圈環形的排屑槽6，柱塞筒外壁上靠近封閉蓋端設有卸壓孔7，柱塞筒外壁上柱塞后方設有出油孔8，柱塞前端抵接在柱塞筒的進油孔端。柱塞前端呈臺階軸狀結構，柱塞前端邊緣設有倒角。封閉蓋包括前端的螺柱9和后端的連接螺帽10，螺柱與柱塞筒螺紋連接，螺柱和連接螺帽一體成型，螺柱呈筒狀結構，限壓彈簧后端設置在筒狀螺柱的內部。柱塞呈前端封閉后端開口的筒狀結構，限壓彈簧前端設置在筒狀結構柱塞的內部。排屑槽內設有和柱塞內部聯通的過油孔11。

當機油壓力升高時，機油通過進油孔將柱塞向后推動，使進油孔和出油孔連通，機油從出油孔流出實現調壓。在柱塞外壁設置了排屑槽，一方面減小了柱塞與柱塞筒之間的摩擦阻力，另一方面方便了機油中顆粒雜質的排出。卸壓孔有利于柱塞筒內油液的排出，減小柱塞向后移動過程中的阻力。機油泵限壓閥在使用過程中不易出現限壓閥卡滯現象，發動機潤滑順暢，而且機油中的顆粒雜質不易對限壓閥造成磨損，保證了限壓閥的密封性能。

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。