[實(shí)用新型]手動(dòng)吊掛的防脫落裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520848729.4
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN205222456U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建新龍馬汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/28
• 分類號(hào): B66C1/28
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車架焊接生產(chǎn)線中手動(dòng)吊掛的防脫落裝置。

背景技術(shù)

車架焊接生產(chǎn)線中完成焊接組裝后的車底架，由于重量較重，人力難以將車架從焊接工裝上搬離，由此設(shè)計(jì)出一種手動(dòng)吊掛來完成車底架的搬運(yùn)。

該手動(dòng)吊掛具有方形吊具和L型托架，方形吊具四角均樞接L型脫架，具體是，L型脫架的豎直邊的上端樞接在方形吊具的邊角上。使用時(shí)，L型托架的水平邊轉(zhuǎn)動(dòng)至車架左右兩縱梁下方，在將L型托架和方形吊具相互固定，此時(shí)起吊即可將車架吊離焊接工裝。

但使用時(shí)難免會(huì)有意外，比如吊裝過程中由于誤操作，車架和其它物件發(fā)生碰撞，車架發(fā)生傾斜時(shí)極易脫離L型托架，脫離的車架易砸到工人的雙腳，存在較大的安全隱患。

鑒于此，本發(fā)明人為此研制出手動(dòng)吊掛的防脫落裝置，有效的解決了上述問題，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的手動(dòng)吊掛的防脫落裝置，可有效防止車架在吊裝過程中由于意外而脫落，提高了吊裝的安全系數(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

手動(dòng)吊掛的防脫落裝置，包括限位裝置和U型座，用于放置車架縱梁的U型座安裝在L型托架的水平邊上，限位裝置包括限位桿和卡塊，限位桿的一端樞接在L型托架的豎直邊上，卡塊固定安裝在方形吊具側(cè)邊，限位桿下部開設(shè)和卡塊對(duì)應(yīng)的第一卡槽，第一卡槽在起吊過程中卡在卡塊上以固定L型托架。

所述U型座由L型座和擋板焊接而成。

所述限位桿位于第一卡槽的前方還開設(shè)第二卡槽，第二卡槽在未起吊時(shí)卡在卡塊上以保持L型托架呈向外張開狀。

還包括縱向固定座，縱向固定座包括豎直桿和U型叉，豎直桿上端固定安裝在方形吊具側(cè)邊，U型叉倒置后固定安裝在豎直桿的下端，U型叉在起吊時(shí)插置在車架橫梁上以防止車架橫梁縱向移動(dòng)。

采用上述方案后，本實(shí)用新型使用時(shí)，將U型座托在車架橫梁下，使車架縱梁放置在U型座上，以防止車架在起吊時(shí)由于傾斜等原因，發(fā)生橫向移動(dòng)而脫離L型托架。將U型座托在車架橫梁下后，旋轉(zhuǎn)限位桿直至第一卡槽卡在卡塊上，從而固定住L型托架，防止L型托架在起吊過程中旋轉(zhuǎn)。由此可見本實(shí)用新型可有效防止車架在吊裝過程中由于意外而脫落，提高了吊裝的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說明

車架縱梁100，車架橫梁200；

限位裝置1，限位桿11，卡塊12，第一卡槽13，第二卡槽14，U型座2，L型座21，擋板22，L型托架3，水平邊31，豎直邊32，方形吊具4，縱向固定座5，豎直桿51，U型叉52。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1所示，是本實(shí)用新型揭示的手動(dòng)吊掛的防脫落裝置，包括限位裝置1和U型座2。

U型座2安裝在L型托架3的水平邊31上，使用時(shí)，車架縱梁100放置在U型座2上，以防止車架在起吊時(shí)由于傾斜等原因，發(fā)生橫向移動(dòng)而脫離L型托架3。

為了減少材料浪費(fèi)，U型座2由L型座21和擋板22焊接而成，即先分別氣割得到L型座21和擋板22，也可采用合適的廢料，再將擋板22焊接在L型座21上形成U型座2。

限位裝置1包括限位桿11和卡塊12，限位桿11的一端樞接在L型托架3的豎直邊32上，卡塊12固定安裝在方形吊具4的側(cè)邊，限位桿11下部開設(shè)和卡塊12對(duì)應(yīng)的第一卡槽13。將U型座2托在車架橫梁200下后，旋轉(zhuǎn)限位桿11直至第一卡槽13卡在卡塊12上，從而固定住L型托架3，防止L型托架3在起吊過程中旋轉(zhuǎn)。

L型托架3在未使用時(shí)也需固定，以防止L型托架3隨意轉(zhuǎn)動(dòng)而妨礙操作。因此在限位桿11位于第一卡槽13的前方還開設(shè)第二卡槽14。在未起吊時(shí)，將第二卡槽14卡在卡塊12上，以保持L型托架3呈向外張開狀。

本實(shí)施例的防脫落裝置還包括縱向固定座5，用以防止車架在起吊時(shí)發(fā)生縱向滑動(dòng)。縱向固定座5包括豎直桿51和U型叉52，豎直桿51上端固定安裝在方形吊具4側(cè)邊，U型叉52倒置后固定安裝在豎直桿51的下端，即U型叉52的開口朝下。需起吊時(shí)，橫向移動(dòng)方形吊具4，使U型叉52處于車架橫梁200的上方，此時(shí)放下方形吊具4，使U型叉52插置在車架橫梁200上，從而起到防止車架橫梁200縱向移動(dòng)的作用。