[實用新型]中橋殼及半軸套管總成定位銷壓裝機

有效

• 申請號: 201520845502.4
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205111228U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 雷鈞;羅敏;吳岳敏;李慧玲;劉凌云;徐金瑜
• 申請（專利權）人: 湖北汽車工業學院
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車中橋橋殼及半軸套管總成定位銷安裝過程中的壓裝機，屬于汽車制造設備領域。

背景技術

在汽車中橋橋殼及半軸套管總成裝配工序中，需要裝入八個定位銷。

現有汽車中橋橋殼及半軸套管總成定位銷的安裝，多采用人工手動敲裝，該裝配方式中：由于敲裝設備基準是榔頭錘擊面與定位銷銷端面，敲裝過程中存在著敲擊力大小及均勻度難以控制等人為不確定因素，導致壓裝深度難以把握，裝配質量得不到保證，同時裝配過程中需要對橋殼進行180度翻轉，導致工人勞動強度增加，生產效率低下，影響企業效益。因此，現有的壓裝方式已無法滿足汽車批量化生產的需求。

發明內容

為提高定位銷的壓裝質量及裝配效率，降低工人勞動強度，本實用新型提出一種用于汽車中橋橋殼及半軸套管總成定位銷安裝過程中的壓裝機。

為此，本實用新型的技術方案為：中橋殼及半軸套管總成定位銷壓裝機，包括機架，機架上設有床身，床身與機架之間滑動連接，在機架左右兩端分別通過支撐板設有一螺旋副，每個螺旋副由螺桿和螺母組成，螺母與床身固定連接，螺桿上設有手柄，使用時通過轉動手柄使床身能夠在機架上左右移動，其特征在于：

在床身上設有定位機構和壓裝機構；

所述定位機構由軸向定位機構和徑向定位機構組成，徑向定位機構包括兩V型定位板，兩V型定位板分別固定在床身的左右兩端，軸向定位機構包括薄型油缸及軸向限位板，軸向限位板與薄型油缸分別設于兩V型定位板的外側，薄型油缸水平固定在床身上，薄型油缸的活塞桿前端通過連接板設有頂桿，頂桿與軸向限位板同軸設置；

所述壓裝機構包括垂直設置在床身下端的第一液壓缸和第二液壓缸、垂直設置在床身上端的第三液壓缸和第四液壓缸，第四液壓缸與第二液壓缸對應設置，第三液壓缸與第一液壓缸對應設置，在第一液壓缸與第二液壓缸的活塞桿上端分別設有一下定位套，在第三液壓缸與第四液壓缸的活塞桿下端分別設有一上定位套，上定位套內設有磁鐵。

使用方法：

使用時，工人將零件吊放到V型定位板上，使其左右兩端分別與V型定位板完全貼合，實現零件的徑向定位，然后啟動薄型油缸，薄型油缸的活塞桿伸出帶動頂桿向前移動，使頂桿推動零件移動，直至零件的軸向定位面與軸向限位板接觸為止，從而實現零件的軸向定位；零件定位好后，通過轉動機架兩端的手柄對床身的左右位置進行微調，使零件兩端銷孔的位置與壓裝機構上下定位套的位置對應；調整到位后，將八個定位銷放入上下定位套中，每個定位套中放兩個，下定位套中的定位銷依靠重力直接落在下定位套中，上定位套中的定位銷依靠磁鐵吸附在上定位套中，定位銷安裝好后，同時啟動第三液壓缸和第四液壓缸，兩液壓缸的活塞桿伸出推動上定位套向下移動，將上面的四個定位銷壓入零件，定位銷壓裝到位后感應部件發出信號，第三液壓缸和第四液壓缸停止工作，活塞桿也停止向下移動保持在那里，使兩上定位套保持與零件接觸，然后同時啟動第一液壓缸和第二液壓缸，兩液壓缸的活塞桿伸出推動下定位套向上移動，將下面的四個定位銷壓入零件，壓裝到位后感應部件發出信號，此第一液壓缸和第二液壓缸停止工作；待八個定位銷都壓裝到位后，控制上下液壓缸的活塞桿收縮到開始位置，卸下零件，準備下一個循環。

有益效果：

本實用新型通過將機架與床身之間設置成滑動連接，使用時可使床身左右移動進行微調，保證壓裝精度；通過在床身上設置定位機構和壓裝機構，使零件首先能夠進行精確定位，然后實現定位銷的自動化壓裝。該壓裝機替代了原有定位銷的手動敲裝，壓力均勻穩定，壓裝深度有保障，壓裝質量好，且有效降低了工人勞動強度，節約了工時，提高了裝配效率，降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖中標號為：1、機架；2、床身；3、手柄；4、V型定位板；5、薄型油缸；6、軸向限位板；7、連接板；8、頂桿；9、第一液壓油缸；10、第二液壓油缸；11、第三液壓油缸；12、第四液壓油缸；13、下定位套；14、上定位套；15、強力磁鐵；16、中橋殼及半軸套管總成。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。