[實用新型]一種可高承載的減震輪

有效

• 申請號: 201520843715.3
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205149392U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 史殿于
• 申請（專利權）人: 廣州市科圣金屬制品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 廣州番禺容大專利代理事務所(普通合伙) 44326
• 代理人: 劉新年

技術領域

本實用新型涉及滑輪設備領域，具體涉及一種可高承載的減震輪。

背景技術

拖車或工業設備的底部通常安裝滑輪以提高機動性，方便移動到不同的位置。如果滑輪經過的路面不平，有凸起物或凹陷，都會影響到滑輪的運行。

現有技術中的滑輪不具備減震的結構，都是單純的旋轉滾輪式的設計，一旦經過凹凸不平的路面會嚴重影響所搭載的拖車或工業設備的穩定性。由此造成的拖車或工業設備翻側、損毀事故非常多，嚴重影響設備財產安全，甚至危及到附近人員的人身安全。

不難看出，現有技術還存在一定的缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可高承載的減震輪，配備減震塊與減震彈簧進行減震。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種可高承載的減震輪，包括安裝轉盤、固定支架、內托板架、滾輪、減震塊和減震彈簧；固定支架的頂部設有一個中空帽形的轉動小珠盤，轉動小珠盤下方設有一塊U形折彎的外托板架，外托板架的U形折彎底面為固定支架的限位部；固定支架的轉動小珠盤通過銷與安裝轉盤旋轉連接；內托板架呈П形折彎，П形折彎的頂面為內托板架的壓擋部；內托板架通過銷旋轉連接于固定支架的內部，壓擋部與限位部正對設置；滾輪旋轉連接于內托板架的尾端；減震塊抵設于壓擋部與限位部之間，減震塊的底部設有彈簧安裝槽；減震彈簧抵設于彈簧安裝槽與限位部之間。

進一步的，所述安裝轉盤與固定支架之間設有平面軸承。

進一步的，所述固定支架的兩側內部設有用于限制內托板架最大承載量的限位擋塊，固定支架的內部設有用于限制內托板架最大承載量的限位銷。

進一步的，所述減震塊的彈簧安裝槽內設有沿軸向凸出的抵柱，減震塊的抵柱抵設于限位部表面，抵柱的直徑小于減震彈簧的內徑。

進一步的，所述壓擋部的前端設有直角折彎的擋邊。

進一步的，所述內托板架尾端分別設有兩組剎車孔和輪體安裝孔。

進一步的，所述安裝轉盤設有向下凹陷的螺栓安裝槽。

本實用新型所提供的一種可高承載的減震輪，具有以下優點：

具有減震塊與減震彈簧雙作用，同時進行緩沖減震；

固定支架一體設置，省去了繁瑣的組裝焊接等工序，同時提高了整體的部件及安裝精度；

結構簡單，容易量產，造價低廉；

結構牢固，穩定性高，應用面廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型可高承載的減震輪的整體結構示意圖。

圖2為固定支架的結構示意圖。

圖3為內托板架的結構示意圖。

圖4為減震塊與減震彈簧的安裝結構示意圖。

圖5為減震塊的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、安裝轉盤2、固定支架

3、內托板架4、減震塊

5、減震彈簧6、滾輪

7、轉動小珠盤8、外托板架

9、限位部10、螺栓安裝槽

11、限位銷12、擋邊

13、壓擋部14、剎車孔

15、彈簧安裝槽16、抵柱

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例和附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。需要說明的是，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例