[實(shí)用新型]一種排氣吊鉤安裝支架及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520843586.8
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN205097930U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣吊鉤安裝支架及汽車。

背景技術(shù)

隨著全球汽車市場的發(fā)展和競爭日趨激烈，乘坐舒適性正成為影響用戶購買汽車的重要因素。其中，噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(NoiseVibrationHarshness，NVH)作為乘坐舒適性的主要方面越來越引起各大汽車廠商的重視，而車內(nèi)噪聲、振動(dòng)和車外噪音主要來源于動(dòng)力總成和排氣系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是整車最主要的振動(dòng)和激勵(lì)源，其振動(dòng)傳遞給排氣系統(tǒng)，然后通過吊鉤傳給車身，給乘客造成不舒服的感覺，故排氣系統(tǒng)是整車最重要的振源和噪聲源之一，因此降低排氣系統(tǒng)引起的振動(dòng)和噪聲成為控制車內(nèi)NVH的重要工作，進(jìn)而使得排氣吊鉤安裝支架必不可少。

然而，現(xiàn)有常見的排氣吊鉤安裝支架為一個(gè)獨(dú)立的安裝支架，如圖1～3所示。該傳統(tǒng)排氣吊鉤安裝支架10無其他用途，造成了整車成本及勞動(dòng)強(qiáng)度的增加，影響了生產(chǎn)節(jié)拍。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種排氣吊鉤安裝支架及汽車，不僅能夠固定安裝排氣吊鉤，而且可作為手剎拉線安裝支架的加強(qiáng)板，減少了車身零件和安裝工序，節(jié)約了安裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種排氣吊鉤安裝支架，包括：

支架本體，所述支架本體與汽車前地板中通道固定連接，且所述支架本體包括第一支架板和第二支架板，其中，所述第一支架板與所述第二支架板固定連接，且所述第一支架板與排氣吊鉤固定連接，所述第二支架板與手剎拉線安裝支架固定連接。

其中，上述方案中，所述第一支架板上設(shè)置有一凹槽，且所述凹槽的邊緣設(shè)有第一固定邊和第二固定邊，其中，所述排氣吊鉤固定在所述凹槽內(nèi)，所述第一固定邊和所述第二固定邊焊接在所述汽車前地板中通道上。

其中，上述方案中，所述排氣吊鉤焊接在所述凹槽內(nèi)。

其中，上述方案中，所述第二支架板上設(shè)置有第一凹陷部、第二凹陷部及平面部，且所述第一凹陷部和所述第二凹陷部與所述汽車前地板中通道焊接連接，所述平面部與所述手剎拉線安裝支架固定連接。

其中，上述方案中，所述第一支架板上設(shè)置有用于將所述支架本體固定安裝在所述汽車前地板中通道上的第一定位孔。

其中，上述方案中，所述第二支架板上設(shè)置有用于固定安裝所述手剎拉線安裝支架的第二定位孔。

其中，上述方案中，所述第二支架板上設(shè)置有用于與所述汽車前地板中通道相抵接的翻邊。

其中，上述方案中，所述第一支架板與所述第二支架板一體成型。

其中，上述方案中，所述第一支架板上設(shè)置有用于與所述汽車前地板中通道相匹配的彎折角。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括上述所述的排氣吊鉤安裝支架。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣吊鉤安裝支架，包括用于與排氣吊鉤安裝支架固定連接的第一支架板，和用于與手剎拉線安裝支架固定連接的第二支架板，因而本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣吊鉤安裝支架，不僅能夠有效將排氣吊鉤固定在汽車前地板中通道上，降低排氣系統(tǒng)引起的振動(dòng)和噪聲，提高汽車的乘坐舒適性，而且通過將手剎拉線安裝支架的加強(qiáng)板集成在本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣吊鉤安裝支架上，減少了車身零件數(shù)量，節(jié)約了零件安裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1表示傳統(tǒng)排氣吊鉤安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示傳統(tǒng)排氣吊鉤安裝支架與排氣吊鉤的安裝示意圖；

圖3表示傳統(tǒng)排氣吊鉤安裝支架與汽車前地板中通道的安裝示意圖；

圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣吊鉤安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣吊鉤與汽車前地板中通道的安裝示意圖。

其中圖中：1、第一支架板；2、第二支架板；3、排氣吊鉤；4、手剎拉線安裝支架；5、汽車前地板中通道；101、第一固定邊；102、第二固定邊；103、凹槽；201、第一凹陷部；202、第二凹陷部；203、平面部；204、翻邊；6、第一定位孔；7、第二定位孔；8、彎折角；9、焊點(diǎn)；10、傳統(tǒng)排氣吊鉤安裝支架。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種排氣吊鉤安裝支架，如圖4和圖5所示，包括：