[實(shí)用新型]鋼板吊鉤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520843421.0
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205114827U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱海龍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津軍港起重機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 王淑玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊裝設(shè)備上的附屬部件，具體涉及一種鋼板吊鉤。

背景技術(shù)

我們目前使用的鋼板體積大而且厚重，不易進(jìn)行人工搬運(yùn)，大多數(shù)情況下都需要借助于起吊工具，一般企業(yè)吊運(yùn)過程中大都采用鋼絲繩配合鋼板鉤使用，在鋼板鉤的固定端加裝滑輪，將鋼板提升起來再進(jìn)行搬運(yùn)，或者用鋼絲繩捆綁吊運(yùn)，其缺點(diǎn)是由于鋼絲繩易脫落，安全系數(shù)不高；由于鋼板較重，需要時常更換鋼絲繩，造成鋼絲繩的浪費(fèi)，吊運(yùn)鋼板的成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種鋼板吊鉤。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種鋼板吊鉤，包括彎鉤，所述彎鉤包括固定部、擋板部和承重部，所述固定部與擋板部之間的內(nèi)角為100-120度，所述擋板部與承重部的內(nèi)角為80-90度，所述固定部的頂部設(shè)有固定吊孔。通過固定部與擋板部之間的內(nèi)角與擋板部與承重部的內(nèi)角的獨(dú)特設(shè)計，方便將鋼板平穩(wěn)的吊起。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定部與擋板部之間的內(nèi)角為110度，所述擋板部與承重部的內(nèi)角為87.5度。承重部稍微傾斜，可以減小承重部與鋼板間的接觸面積，增大鋼板對承重部接觸點(diǎn)的壓力，從而增大鋼板與承重部接觸點(diǎn)之間的摩擦力，使得鋼板不易滑落。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彎鉤一體成型，所述彎鉤的材質(zhì)為20CrMnTi。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定吊孔的直徑為12-14cm。優(yōu)選的，所述固定吊孔的直徑為12.9cm。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，承重部的豎直長度為11-13cm，擋板部的水平長度為14-16cm，固定部的豎直長度為190cm以上。

進(jìn)一步的，承重部的豎直長度為12cm，擋板部的水平長度為15cm，固定部的豎直長度為21cm。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋板部的厚度為4-8cm。彎鉤體厚而敦實(shí)，安全系數(shù)高。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋板部的側(cè)面設(shè)有把持凹槽。使用者在操作時，將吊鉤套在鋼板上的時候防止擠到手，把持凹槽不僅減輕了整個鋼板吊鉤的重量，更重要的是在裝卸吊鉤操作的時候可以用手指進(jìn)入把持凹槽內(nèi)抓握鋼板吊鉤。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋板部和/或承重部的內(nèi)表面均設(shè)有防滑層，所述承重部的上表面也設(shè)有防滑層。

更進(jìn)一步的，所述防滑層為柔性橡膠層。

使用時，一般為四個鋼板吊鉤配合兩個鏈條同時使用，先將兩個鋼板吊鉤相對擺放，用鏈條Ⅰ先后穿過相對的兩個鋼板吊鉤的固定吊孔，再將鏈條兩端與起重機(jī)相連；鏈條Ⅱ也同樣穿過兩個相對的鋼板吊鉤的固定吊孔，再將鏈條兩端與起重機(jī)相連；都連接妥當(dāng)后，將與鏈條Ⅰ相連的兩個鋼板吊鉤分別勾住鋼板的相對兩側(cè)，另兩個鋼板吊鉤也勾住相對的兩側(cè)，適當(dāng)調(diào)節(jié)鋼板吊鉤之間的距離使鋼板被吊起時保持平衡即可。使用時，鋼板吊鉤的擋板部位于鋼板的側(cè)面，所以其水平長度需比鋼板的厚度略長；承重部位于鋼板的下側(cè)用于托住鋼板，太長則浪費(fèi)成本，太短則不利于鋼板吊鉤的抓握；固定部位于鋼板的上側(cè)，其與擋板部設(shè)置成鈍角便于鏈條提升鋼板吊鉤。

20CrMnTi是性能良好的滲碳鋼，鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，滲碳鋼通常為含碳量為0.17％-0.24％的低碳鋼；是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性；20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼，良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好；主要用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機(jī)各種特殊零件部位。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的鋼板吊鉤抗拉強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全系數(shù)高；此鋼板吊鉤使用壽命長，用其配合鏈條使用，吊運(yùn)鋼板時，無需經(jīng)常更換鏈條或鋼板吊鉤，可以大大降低吊運(yùn)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型使用時的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實(shí)用新型使用時的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖中：1、彎鉤；11、固定部；111、固定吊孔；12、擋板部；121、把持凹槽；13、承重部；2、鏈條；3、鋼板；4、起重機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。