[實(shí)用新型]一種阻尼可變的雙筒減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520843245.0
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN205078673U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛利劍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬向馬瑞利減震器有限公司;萬向集團(tuán)公司
• 主分類號: F16F9/14
• 分類號: F16F9/14
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于雙筒減震器領(lǐng)域，尤其涉及一種阻尼可變的雙筒減震器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的雙筒減震器無可調(diào)節(jié)阻尼的裝置和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，僅能實(shí)現(xiàn)固定的阻尼情形，無法根據(jù)路況或車身高度的差異產(chǎn)生變化的阻尼。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)功能存在的不足，而提供一種阻尼可變的雙筒減震器。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，包括工作缸、活塞，所述的活塞位于工作缸的內(nèi)部，與該活塞相接觸的工作缸內(nèi)壁上開設(shè)有工作槽，該工作槽的長度大于活塞的高度。

作為優(yōu)選，所述的活塞位于工作槽中，此時(shí)活塞處于承載狀態(tài)；當(dāng)活塞位于非工作槽中的工作缸內(nèi)壁中，此時(shí)活塞處于非承載狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果為：可實(shí)現(xiàn)減震器阻尼一定范圍的可變，能夠在一定條件下適應(yīng)車輛行駛的需要，改善舒適性和操控性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的活塞位于工作槽中結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的活塞位于非工作槽中的工作缸內(nèi)壁中結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)號分別為：1、工作缸；2、活塞；11、工作槽；12、工作缸內(nèi)壁。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹：如附圖1、2所示，本實(shí)用新型包括工作缸1、活塞2，所述的活塞2位于工作缸1的內(nèi)部，與該活塞2相接觸的工作缸內(nèi)壁12上開設(shè)有工作槽11，該工作槽11的長度大于活塞2的高度；制造過程簡單，無需過于復(fù)雜的加工制造設(shè)備，就可以實(shí)現(xiàn)減震器阻尼一定范圍的可變，能夠在一定條件下適應(yīng)車輛行駛的需要，改善舒適性和操控性；在普通減震器技術(shù)上不至于有過大的成本增加。

如附圖1所示，所述的活塞2位于工作槽11中，此時(shí)活塞2處于承載狀態(tài)；如附圖2所示，當(dāng)活塞2位于非工作槽中的工作缸內(nèi)壁12中，此時(shí)活塞2處于非承載狀態(tài)；車輛行駛在不同路況或不同承載條件下，會(huì)根據(jù)實(shí)際處于相應(yīng)的活塞位置，從而獲得不同的阻尼結(jié)果，使得根據(jù)車輛承載和非承載的不同條件保持較好的舒適性和操控性。

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。