[實(shí)用新型]一種設(shè)置離合開(kāi)關(guān)的機(jī)車手柄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520842954.7
• 申請(qǐng)日: 2015-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205113612U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江朝泰機(jī)車部件有限公司
• 主分類號(hào): B62L3/02
• 分類號(hào): B62L3/02;B62K23/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)車部件的領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)置離合開(kāi)關(guān)的機(jī)車手柄。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)車手柄通常包括手柄，然后手柄上安裝剎車手柄，剎車手柄通過(guò)拉索孔與機(jī)車內(nèi)的制動(dòng)部件進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，但是大部分的剎車手柄的位置是固定，如果需要調(diào)節(jié)的話，需要通過(guò)外部工具進(jìn)行拆開(kāi)調(diào)節(jié)，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置一個(gè)離合機(jī)構(gòu)，但是要具體去控制這個(gè)離合機(jī)構(gòu)，則需要通過(guò)離合開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)，則如何將這些結(jié)構(gòu)整合到一起，方便使用者駕駛使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決背景技術(shù)中提到的技術(shù)問(wèn)題，則提供一種設(shè)置離合開(kāi)關(guān)的機(jī)車手柄。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種設(shè)置離合開(kāi)關(guān)的機(jī)車手柄，包括手柄，所述手柄通過(guò)帶盤螺栓套裝一個(gè)剎車組件，其特征在于：所述剎車組件包括套裝在手柄上的安裝套環(huán)的上側(cè)安裝一個(gè)中間安裝座，所述中間安裝座的上側(cè)上下轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)剎車手柄，所述剎車手柄的下側(cè)安裝一個(gè)離合開(kāi)關(guān)按鈕，所述中間安裝座的左側(cè)設(shè)有一個(gè)離合開(kāi)關(guān)，所述離合開(kāi)關(guān)在中間安裝座內(nèi)部與剎車手柄下側(cè)的離合開(kāi)關(guān)按鈕聯(lián)動(dòng)，所述中間安裝座左側(cè)的離合開(kāi)關(guān)與機(jī)車內(nèi)的離合機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。

所述安裝套環(huán)的上側(cè)與中間安裝座前后轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝套環(huán)的上側(cè)的前后為圓弧面，且圓弧面上依次設(shè)有若干個(gè)定位凹槽，所述中間安裝座的下側(cè)設(shè)有一個(gè)凸齒，所述中間安裝座相對(duì)應(yīng)安裝套環(huán)的上側(cè)圓弧面轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凸齒對(duì)應(yīng)卡進(jìn)定位凹槽。

所述中間安裝座相對(duì)于剎車手柄的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)穿過(guò)中間安裝座與剎車手柄連接。

所述中間安裝座的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣的外圓周設(shè)有一個(gè)用于橫跨在中間安裝座和安裝套環(huán)連接邊的卡扣。

采用以上技術(shù)方案的好處：本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為，在剎車手柄下側(cè)設(shè)置了離合開(kāi)關(guān)按鈕，通過(guò)離合開(kāi)關(guān)按鈕聯(lián)動(dòng)離合開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，增加了一個(gè)中間安裝座，中間安裝座與安裝套環(huán)的上側(cè)前后轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)由使用者的習(xí)慣，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)中間安裝座與安裝套環(huán)位于同一水平線時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣，使得卡扣橫跨在中間安裝座與安裝套環(huán)上，限制中間安裝座的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定位。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、圖2，一種設(shè)置離合開(kāi)關(guān)的機(jī)車手柄，包括手柄1，所述手柄1通過(guò)帶盤螺栓套裝一個(gè)剎車組件，其特征在于：所述剎車組件包括套裝在手柄1上的安裝套環(huán)的上側(cè)安裝一個(gè)中間安裝座5，所述中間安裝座5的上側(cè)上下轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)剎車手柄6，所述剎車手柄6的下側(cè)安裝一個(gè)離合開(kāi)關(guān)按鈕，所述中間安裝座5的左側(cè)設(shè)有一個(gè)離合開(kāi)關(guān)，所述離合開(kāi)關(guān)在中間安裝座5內(nèi)部與剎車手柄6下側(cè)的離合開(kāi)關(guān)按鈕聯(lián)動(dòng)，所述中間安裝座5左側(cè)的離合開(kāi)關(guān)與機(jī)車內(nèi)的離合機(jī)構(gòu)9聯(lián)動(dòng)。

所述安裝套環(huán)的上側(cè)與中間安裝座5前后轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝套環(huán)的上側(cè)的前后為圓弧面，且圓弧面上依次設(shè)有若干個(gè)定位凹槽10，所述中間安裝座5的下側(cè)設(shè)有一個(gè)凸齒11，所述中間安裝座5相對(duì)應(yīng)安裝套環(huán)的上側(cè)圓弧面轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凸齒11對(duì)應(yīng)卡進(jìn)定位凹槽10。

所述中間安裝座5相對(duì)于剎車手柄6的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)穿過(guò)中間安裝座5與剎車手柄6連接。

所述中間安裝座5的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣13，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣13的外圓周設(shè)有一個(gè)用于橫跨在中間安裝座5和安裝套環(huán)連接邊的卡扣。

采用以上技術(shù)方案的好處：本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為，在剎車手柄下側(cè)設(shè)置了離合開(kāi)關(guān)按鈕，通過(guò)離合開(kāi)關(guān)按鈕聯(lián)動(dòng)離合開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，增加了一個(gè)中間安裝座，中間安裝座與安裝套環(huán)的上側(cè)前后轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)由使用者的習(xí)慣，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)中間安裝座與安裝套環(huán)位于同一水平線時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣，使得卡扣橫跨在中間安裝座與安裝套環(huán)上，限制中間安裝座的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定位。