[實用新型]錐桿變阻尼阻尼器有效
| 申請號: | 201520842930.1 | 申請日: | 2015-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN205278210U | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 吳懿兵;張寶國;賈雪娟 | 申請(專利權)人: | 北京市捷瑞特彈性阻尼體技術研究中心 |
| 主分類號: | F16F9/30 | 分類號: | F16F9/30;F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100055 北京市宣武區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 錐桿變 阻尼 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種錐桿變阻尼阻尼器,其中的內部填充的膠泥彈性體是一種可壓縮半 流體高分子材料。
背景技術
近年來,隨著膠泥彈性體技術的不斷發展,彈性阻尼體減震緩沖阻尼器漸漸被廣泛地應 用于冶金、化工、建筑、交通運輸及核工業等領域中,隨著我國工業向“重載、快速、安全” 方向發展,適合于大重量級別工件的安全緩沖裝置具有良好的市場前景。
彈性阻尼體減震緩沖阻尼器由于膠泥彈性體這種特殊介質所特有的高壓縮高耗能的特 性,在安全緩沖領域有著其它安全裝置無可比擬的優勢。但目前市場上有的彈性阻尼體減震 緩沖阻尼器結構無法滿足大重量級別工件的安全緩沖功能,原因是目前的結構強度不足以在 使用過程中避免自身的損壞和失效。因此提高結構的抗壓能力是大重量級別工件的彈性阻尼 體減震緩沖阻尼器的重點環節之一。
發明內容
根據背景技術所述,本實用新型的目的在于提供一種高強度,耐沖擊,抗結構變形的彈 性阻尼體減震緩沖阻尼器,可實現在大重量級別工件的安全緩沖功能,并且滿足性能穩定, 使用壽命長的要求。
為了實現上述目的,本實用新型是通過以下技術方案來實現的:采用膠泥彈性體為緩 沖介質,主要由缸蓋(1),錐桿(2),缸體(3),密封裝置(4),殼體(5),殼體內腔1(51), 殼體內腔2(52),浮動塊(6),缸蓋2(7),缸蓋3(8)組成。結構的組成元件除錐桿(2) 外皆為圓柱形,錐桿(2)為圓錐形,與缸蓋1(1)連接置于內腔1(51)中并與缸蓋2(7) 的中心孔形成錐孔配合,內腔1(51)內填充膠泥彈性體,內腔2(52)填充惰性氣體或空氣, 通過裝有密封裝置(4)的缸蓋1(1)、缸蓋3(8)與殼體(5)、缸體(3)螺接組成一個密封 整體。
由于采用了上述技術方案,本實用新型具有以下優點和效果:
1.本實用新型適用于大重量級別工件的安全緩沖。
2.本實用新型采用了膠泥彈性體作為內部填充的介質,膠泥彈性體是一種半流體高分子 材料,具有高粘性,可壓縮性,特殊的化學惰性和良好的熱穩定性,載荷-位移曲線的包絡面 積大,吸能效果顯著。
3.本實用新型結構設計合理,體積小,安裝方便,無老化及泄漏現象,使用壽命長,維 護修理簡易。
附圖說明
圖1為本實用新型結構總體剖視示意圖,處于未工作狀態。
圖2為本實用新型工作過程示意圖,即發生撞擊時的工作狀態。
圖中:1、缸蓋1,2、錐桿,3、缸體,31、過膠孔,4、密封裝置,5、殼體,51、內 腔1,52、內腔2,6、浮動塊,7、缸蓋2,8、缸蓋3。
具體實施方式
由圖1所示,錐桿變阻尼阻尼器主要由裝有密封裝置(4)的缸蓋1(1)、缸蓋3(8)與 殼體(5)、缸體(3)螺接組成一個密封整體,內腔1(51)內填充膠泥彈性體,內腔2(52) 填充惰性氣體或空氣,膠泥彈性體可通過過膠孔(31)進入內腔2(52),裝有密封裝置(4) 的浮動塊(6)置于內腔2(52)中將膠泥彈性體與氣體隔開,殼體(5)與缸體(3)之間裝有 密封裝置(4)防止膠泥彈性體泄漏,缸體(3)可沿殼體(5)內徑向左移動。結構的組成元 件除錐桿(2)外皆為圓柱形,錐桿(2)為圓錐形。錐桿(2)與缸蓋1(1)連接置于內腔1 (51)中并與缸蓋2(7)的中心孔形成錐孔配合。
殼體(5)留有安裝位置,安裝后殼體(5)以及與其相連的缸蓋1(1)、螺桿(2)固定 不動。由圖2可知,當錐桿變阻尼阻尼器受沖擊時受到外力F,缸體(3)及缸蓋2(7)、缸 蓋3(8)組成的整體沿殼體(5)內徑向左移動,膠泥彈性體受壓縮產生反力F’以抵消外力 F,錐桿(2)與缸蓋2(7)的中心孔形成錐孔配合處產生阻尼力,隨著缸體(3)的移動, 錐桿(2)與缸蓋2(7)的中心孔之間的空隙逐漸減小,阻尼力隨之逐漸增大,形成變阻尼 緩沖的效果。受壓縮的膠泥彈性體通過過膠孔(31)進入內腔2(52),并推動浮動塊(6) 向右移動,壓縮內腔2(52)內填充的氣體。當外力F撤銷后,內腔2(52)內壓縮的氣體 推動浮動塊(6)向左移動,浮動塊(6)推膠泥彈性體流回內腔1(51),缸體(3)及缸蓋2 (7)、缸蓋3(8)組成的整體沿殼體(5)內徑向右移動直至回復到原始狀態。
根據不同的工況要求,錐桿(2)的錐度和與缸蓋2(7)的中心孔預留的空隙的大小可 通過設計進行不同的更改,使得錐桿變阻尼阻尼器可以適應更多更特殊的現場要求。
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