[實用新型]一種調(diào)距型的便捷式手動叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520842874.1
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN205133047U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明明
• 申請（專利權(quán)）人: 王明明
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及手動叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種調(diào)距型的便捷式手動 叉車。

背景技術(shù)

手動叉車是一種高起升裝卸和短距離運輸兩用車，由于不產(chǎn)生火 花和電磁場。特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場 等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn) 動靈活、操作方便等特點，但是目前許多廠家使用的手動叉車前端的 鋼貨叉都是固定不動的，在工作的時候，一個板上面因為放太多貨物， 但是手動叉車的鋼貨叉之間的間距使之又插不進去，因此就很麻煩， 為此我們提出一種調(diào)距型的便捷式手動叉車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種調(diào)距型的便捷式手動叉車，以解決上 述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種調(diào)距型的便捷 式手動叉車，包括車把手、推動桿和鋼叉，所述車把手安裝于卡座上 端的左側(cè)，所述卡座的上端右側(cè)安裝有液壓缸，所述卡座的下端沿中 線對稱安裝有兩個銷軸，兩個所述銷軸分別銷接有支桿，所述卡座的 下端安裝有萬向輪，所述液壓缸的上端與受力塊的一端連接，所述受 力塊的下部左側(cè)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的上下兩端均勻設(shè)有卡 槽，所述卡槽的底端均勻設(shè)有間隔凸塊，所述鋼叉的一端安裝在第一 滑槽的內(nèi)腔，所述鋼叉的前端上下分別設(shè)有與卡槽相匹配的第二彈性 塊，所述受力塊的下端右側(cè)設(shè)有空心槽，所述空心槽內(nèi)腔的底部設(shè)有 第二滑槽，所述空心槽內(nèi)安裝有固定塊，所述固定塊的下端設(shè)有與第 二滑槽相匹配的滑軌，所述固定塊的左側(cè)為中空結(jié)構(gòu)且內(nèi)腔的上下兩 端分別設(shè)有凸塊，所述鋼叉的下端插接有推動桿，所述推動桿的一端 穿過第一滑槽貫穿受力塊安裝于固定塊左側(cè)的內(nèi)腔，且推動桿的上下 兩端分別留有與凸塊相匹配的第一彈性塊，所述固定塊的右端與支桿 固定連接，所述推動桿的另一端通過卡銷連接于前輪。

優(yōu)選的，所述滑槽的兩端設(shè)為通槽且兩端分別設(shè)有卡夾。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該調(diào)距型的便捷式手動 叉車在受力塊內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有滑動固定塊，可以更好的控制推動桿帶動鋼 叉的活動，利用受力塊留有的間隔塊與鋼叉的彈性塊配合更方便的調(diào) 動叉車之間的間距了，如此設(shè)計為以后手動叉車的工作帶來了極大的 市場，很值得推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2位本發(fā)明A處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車把手、2卡座、3液壓缸、4萬向輪、5銷軸、6支桿、 7鋼叉、8推動桿、9前輪、10受力塊、11空心槽、12凸塊、13固 定塊、14滑軌、15第二滑槽、16第一彈性塊、17第二彈性塊、18 第一滑槽、19卡槽、20間隔凸塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方 案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例， 都屬于本發(fā)明保護的范圍。