[實(shí)用新型]現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520842214.3
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN205098199U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡天貴;蔡承儒
• 申請（專利權(quán)）人: 四川天成生化科技有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/02
• 分類號(hào): B61B1/02;E06B3/50
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)。

背景技術(shù)

軌道交通屏蔽門主要用于保障了列車、乘客進(jìn)出站時(shí)的絕對(duì)安全之，而且在軌道交通中安裝屏蔽門還可以大幅度地減少司機(jī)瞭望次數(shù),減輕了司機(jī)的思想負(fù)擔(dān)，并且能有效地減少空氣對(duì)流造成的站臺(tái)冷熱氣的流失，降低列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音對(duì)車站的影響，提供舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能；現(xiàn)有的軌道交通屏蔽門由于機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)得不合理已經(jīng)很難滿足人們的需求了，所以亟需一種現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)，該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)可以很好地解決上述問題。

為達(dá)到上述要求，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：提供一種現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)，該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)包括左屏蔽板和右屏蔽板；左屏蔽板底部設(shè)置有左滑軌，左滑軌上設(shè)置有可以沿左滑軌滑動(dòng)的左滑動(dòng)電機(jī)，左滑動(dòng)電機(jī)與左門板相連接；右屏蔽板底部設(shè)置有右滑軌，所述右滑軌上設(shè)置有可以沿右滑軌滑動(dòng)的右滑動(dòng)電機(jī)，右滑動(dòng)電機(jī)與右門板相連接，左門板和右門板底部設(shè)置有紅外監(jiān)控裝置，紅外監(jiān)控裝置與音響相連接，左屏蔽板、右屏蔽板、右門板及左門板頂部均通過主轉(zhuǎn)軸與上固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上固定板頂部設(shè)置有上固定卡扣。

該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）通過設(shè)置上固定卡扣、上固定板及主轉(zhuǎn)軸可以使得該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)更容易安裝，在安裝時(shí)通過旋轉(zhuǎn)主轉(zhuǎn)軸可以很好地將該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)很好地進(jìn)行固定。

（2）通過設(shè)置音響和紅外監(jiān)控裝置可以在乘客靠近時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，如果此時(shí)車輛進(jìn)站可以通過音響發(fā)出語音警報(bào)，以防止乘客過于靠近該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)而發(fā)生危險(xiǎn)。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本申請的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標(biāo)號(hào)來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對(duì)本申請的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本申請一個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、上固定卡扣；2、上固定板；3、主轉(zhuǎn)軸；4、左屏蔽板；5、左門板；6、左滑軌；7、左滑動(dòng)電機(jī)；8、右門板；9、右滑軌；10、右滑動(dòng)電機(jī)；11、右屏蔽板；12、音響；13、紅外監(jiān)控裝置。

具體實(shí)施方式

為使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本申請作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。

在以下描述中，對(duì)“一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、“一個(gè)示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實(shí)施例或示例可以包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度，但并非每個(gè)實(shí)施例或示例都必然包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度。另外，重復(fù)使用短語“根據(jù)本申請的一個(gè)實(shí)施例”雖然有可能是指代相同實(shí)施例，但并非必然指代相同的實(shí)施例。

為簡單起見，以下描述中省略了本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的某些技術(shù)特征。

根據(jù)本申請的一個(gè)實(shí)施例，提供一種現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)，如圖1所示，包括左屏蔽板4和右屏蔽板11；所述左屏蔽板4底部設(shè)置有左滑軌6，所述左滑軌6上設(shè)置有可以沿所述左滑軌6滑動(dòng)的左滑動(dòng)電機(jī)7，所述左滑動(dòng)電機(jī)7與左門板5相連接；所述右屏蔽板11底部設(shè)置有右滑軌9，所述右滑軌9上設(shè)置有可以沿所述右滑軌9滑動(dòng)的右滑動(dòng)電機(jī)10，所述右滑動(dòng)電機(jī)10與右門板8相連接，所述左門板5和所述右門板8底部設(shè)置有紅外監(jiān)控裝置13，所述紅外監(jiān)控裝置13與音響12相連接，所述左屏蔽板4、右屏蔽板11、右門板8及左門板5頂部均通過主轉(zhuǎn)軸3與上固定板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上固定板2頂部設(shè)置有上固定卡扣1。

根據(jù)本申請的一個(gè)實(shí)施例，該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)的上固定板2頂部設(shè)置有四個(gè)上固定卡扣1。

根據(jù)本申請的一個(gè)實(shí)施例，該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)通過設(shè)置上固定卡扣1、上固定板2及主轉(zhuǎn)軸3可以使得該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)更容易安裝，在安裝時(shí)通過旋轉(zhuǎn)主轉(zhuǎn)軸3可以很好地將該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)很好地進(jìn)行固定；通過設(shè)置音響12和紅外監(jiān)控裝置13可以在乘客靠近時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，如果此時(shí)車輛進(jìn)站可以通過音響12發(fā)出語音警報(bào)，以防止乘客過于靠近該現(xiàn)代有軌電車屏蔽門系統(tǒng)而發(fā)生危險(xiǎn)。

以上所述實(shí)施例僅表示本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以所述權(quán)利要求為準(zhǔn)。