[實(shí)用新型]基于聲學(xué)多普勒流速剖面儀的一分多測(cè)量系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520840226.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205301360U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁鵬;崔永勝;夏波;李金乾;張琴;程新平;江媛媛;馬隨陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)江宜昌航道局勘測(cè)處
• 主分類號(hào): G01P5/24
• 分類號(hào): G01P5/24
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 王淑玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測(cè)量系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于聲學(xué)多普勒流速剖面儀的一分多 的走航式測(cè)量系統(tǒng)。

背景技術(shù)

聲學(xué)多普勒流速剖面儀，具有能直接測(cè)出斷面的流速剖面、具有不擾動(dòng)流場(chǎng)、測(cè) 驗(yàn)歷時(shí)短、測(cè)速范圍大等特點(diǎn)，簡(jiǎn)稱ADCP。

ADCP與傳統(tǒng)流量測(cè)流方式的差別：

旋漿式流速儀利用動(dòng)能轉(zhuǎn)換的原理進(jìn)行測(cè)量，流動(dòng)的水體與流速儀接觸帶動(dòng)儀器 運(yùn)動(dòng)，通過(guò)測(cè)定流速儀轉(zhuǎn)速與水體流速的關(guān)系達(dá)到測(cè)量水體流速的目的。旋漿式流速 儀測(cè)驗(yàn)的特點(diǎn)是:儀器必須置于水體某一位置進(jìn)行預(yù)定點(diǎn)測(cè)量；由于水流脈動(dòng)，儀器必 須通過(guò)較長(zhǎng)歷時(shí)的測(cè)量消除脈動(dòng)影響。ADCP利用多普勒原理進(jìn)行測(cè)量，隨水體運(yùn)動(dòng)的 物質(zhì)反射儀器發(fā)射的聲波，ADCP接收該聲波并根據(jù)多普勒頻移計(jì)算不同位置的水體流 速。ADCP測(cè)量的特點(diǎn)是:儀器可以在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下同時(shí)測(cè)量多個(gè)不同位置的流速；由于 其能夠在短時(shí)間內(nèi)收集大量數(shù)據(jù)，對(duì)于水體的脈動(dòng)，可以通過(guò)大量數(shù)據(jù)的平均加以解 決從而獲取真實(shí)的流速。因此，聲學(xué)多普勒流速剖面儀(AcousticDopplerCurrent Profiler,ADCP)是目前國(guó)際上測(cè)量多層海流剖面的最有效方法。

目前，在ADCP流速流向測(cè)量中，除了聲學(xué)多普勒流速剖面儀及配套的GPS定位儀 外，還另需一套測(cè)深儀和GPS定位儀組成的測(cè)深系統(tǒng)配合進(jìn)行固定斷面的導(dǎo)航定位， 因此安裝和調(diào)試兩套GPS定位儀不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也存在設(shè)備利用率低的問(wèn)題，工作效 率受到一定影響。

實(shí)用新型的內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種不需要另外增設(shè)GPS定位儀就可以實(shí)現(xiàn)測(cè)速、 測(cè)向以及測(cè)深的測(cè)量系統(tǒng)，從而提高設(shè)備的利用率和工作效率。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，在此提供的技術(shù)方案是：包括安裝有串口調(diào)試軟件 的數(shù)據(jù)處理終端、聲學(xué)多普勒流速剖面儀、固定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀以及GPS定位儀； 所述聲學(xué)多普勒流速剖面儀的信號(hào)輸出和所述固定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀的信號(hào)輸出分 別輸入所述數(shù)據(jù)處理終端；所述聲學(xué)多普勒流速剖面儀的信號(hào)輸入和所述固定斷面導(dǎo) 航定位測(cè)深儀的信號(hào)輸入通過(guò)一分多數(shù)據(jù)線分別與所述GPS定位儀的信號(hào)輸出通信連 接；

所述的一分多數(shù)據(jù)線與所述GPS定位儀連接的一端為8針端口，所述的一分多數(shù) 據(jù)線與所述聲學(xué)多普勒流速剖面儀連接的一端和/或與所述固定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀 連接的一端為標(biāo)準(zhǔn)9芯串口。

通過(guò)以上技術(shù)方案，在測(cè)量過(guò)程中只需要一臺(tái)GPS定位儀，就能夠?qū)⒍ㄎ粩?shù)據(jù)一 路傳輸至聲學(xué)多普勒流速剖面儀用于測(cè)量船速和羅經(jīng)定向，另一路傳輸至固定斷面導(dǎo) 航定位測(cè)深儀用于固定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位。從而在使用過(guò)程中不需要 在數(shù)據(jù)處理終端上安裝兩套GPS定位儀調(diào)試軟件，節(jié)約了調(diào)試時(shí)間，提高了工作效率； 同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)只需要一臺(tái)GPS定位儀就能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)速、測(cè)向以及測(cè)深，提高了設(shè)備 的利用率。

為了避免在測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)線接口產(chǎn)生故障而導(dǎo)致數(shù)據(jù)無(wú)法傳輸，使得航道 圖無(wú)法實(shí)時(shí)更新，因此，本實(shí)用新型所做的改進(jìn)為將所述的一分多數(shù)據(jù)線設(shè)置為還包 括至少一個(gè)備用標(biāo)準(zhǔn)9芯串口的數(shù)據(jù)線。

在一些實(shí)施例中，安裝在所述數(shù)據(jù)處理終端上的串口調(diào)試軟件為TrimbleTools。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施例

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述

如圖1所示，基于聲學(xué)多普勒流速剖面儀的一分多測(cè)量系統(tǒng)，其包括安裝有串口 調(diào)試軟件的數(shù)據(jù)處理終端、聲學(xué)多普勒流速剖面儀、固定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀以及GPS 定位儀；所述聲學(xué)多普勒流速剖面儀的信號(hào)輸出和所述固定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀的信 號(hào)輸出分別輸入所述數(shù)據(jù)處理終端；所述聲學(xué)多普勒流速剖面儀的信號(hào)輸入和所述固 定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀的信號(hào)輸入通過(guò)一分多數(shù)據(jù)線分別與所述GPS定位儀的信號(hào)輸 出通信連接；

所述的一分多數(shù)據(jù)線與所述GPS定位儀連接的一端為8針端口，所述的一分多數(shù) 據(jù)線與所述聲學(xué)多普勒流速剖面儀連接的一端和/或與所述固定斷面導(dǎo)航定位測(cè)深儀 連接的一端為標(biāo)準(zhǔn)9芯串口。